電動車控制器設計方案-文庫吧在線文庫
【正文】 個IO口選通數(shù)碼管，一次顯示一位，每個循環(huán)周期控制一次； 2）照明燈顯示，主控電路用開關實現(xiàn)，單片機僅檢測開關是否開啟，并用一個IO口來控制三極管電路驅(qū)動發(fā)光二極管來顯示是否開啟照明燈，左右的轉(zhuǎn)向燈采用相同的設計； 3）電源電壓顯示，將檢測到的電壓用多個發(fā)光二極管顯示，亮的越多電壓越高，當電壓低于報警電壓時，所有二極管熄滅，驅(qū)動電路采用三極管驅(qū)動，每個循環(huán)周期進行一次顯示。并可在車場中通過遙控器尋車。1指示燈顯示代碼：指示燈常滅：控制器進入運行狀態(tài)；，滅1秒：控制器進入待機狀態(tài)；，滅1秒：剎車信號；，滅1秒：MOS損壞；，滅1秒：飛車保護；，滅1秒：電流故障；，滅1秒：電源電壓低保護；，滅1秒：霍爾信號故障；，滅1秒：手柄信號未接。正好我買的時候，高標商城搞活動，還有折扣呢，感覺特別劃算。依思普林目前擁有多名IGBT模塊及電機控制器開發(fā)經(jīng)驗技術人員，團隊所研發(fā)的電機控制器，性能覆蓋540V/200kW以內(nèi)所有新能源電動客車車型，功率范圍在80kw200kw。圖32依思普林IGBT驅(qū)動電路板本驅(qū)動板是專門為自主研發(fā)的IGBT模塊配套研發(fā)的一套驅(qū)動系統(tǒng)（圖32）。同等測試條件，工業(yè)模塊低于100次循環(huán)壽命。本公司系統(tǒng)方案采用雙輔助電源冗余設計，當車載12V/24V電源異常斷電后，電源部分會不間斷啟用動力電池電源，從而避免IGBT模塊擊穿損壞。第五篇：控制器市場分析控制器市場分析控制器作為電動車的主要的關鍵零部件，他們之間是完全互補品的關系，電動車控制器的需求不僅僅來自于新增產(chǎn)能的零配件市場，同時也有來自與維修市場，根據(jù)慣例，電動車控制器在維修市場的需求大概為存量的5%10%。今后三年內(nèi)電動車由于產(chǎn)品升級也逐步進入更新?lián)Q代期，同時產(chǎn)業(yè)升級主要關鍵部件的升級如控制器、動力電源、電機的升級，解決產(chǎn)業(yè)困局，控制器等關鍵技術的升級至關重要。我國在2010年將電動自行車列為了家電鄉(xiāng)下的補貼電器之一。另外，軟件具有智能弱磁控制策略，控制電機在全轉(zhuǎn)速區(qū)運行平穩(wěn)可靠；死區(qū)補償策略可以有效減少三相電流諧波，提高系統(tǒng)效率；過調(diào)制技術在最大化利用直流側(cè)電壓的同時保證電機控制平穩(wěn)。■驅(qū)動電機故障診斷及失效控制技術驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛的原動力，一旦出現(xiàn)故障，輕則使車輛性能嚴重下降或者不能啟動，重則導致重大安全事故。大功率IGBT模塊是電機控制器中的核心器件，也是系統(tǒng)運行時溫度最高的器件。自主知識產(chǎn)權汽車級大功率IGBT模塊技術 目前國內(nèi)市場上電機控制器多采用標準封裝的工業(yè)級的IGBT模塊，由于模塊不是針對電動客車應用設計，IGBT模塊采用的材料、結構及長期可靠性均無法滿足電動客車的應用要求，依思普林自主開發(fā)的1200V/400A～800A六單元 IGBT模塊完全針對電動客車應用設計，具有小體積、高功率密度、低熱阻（熱阻相比傳統(tǒng)模塊降低33%以上）、高長期可靠性的特點，模塊性能達到國際先進水平。整個控制器都是那種拉絲工藝做成的，顏色很正，用料也很考究?，F(xiàn)在光高標科技一家就占了電動車控制器32%的市場份額，特別威武霸氣啊對不對！我的電動車控制器被偷了之后，打算自己買一個，然后聽了朋友介紹，聽說高標控制器很好，就去網(wǎng)上搜了下。/60186。1V（也可根據(jù)用戶要求設定）；電動模式：霍爾電子無級調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速范圍 0～100%，~；限流電流：≤17A（平均值），最大脈沖電流35A（根據(jù)用戶要求設定）；限速功能：最高車速可達35km/h～45km/h（根據(jù)電機而定），限速行駛速度控制在20km/h以內(nèi)；啟動方式：手柄控制啟動快慢，控制靈活；剎車：EABS+機械剎，高/低電平；巡航模式：具有自動巡航和手動巡航兩種功能可選，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制；1+1助力功能：控制器根據(jù)騎車者腳踏力的大小(速度快慢)，給出相應比例的電機動力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松，中軸轉(zhuǎn)速智能型；1堵轉(zhuǎn)保護功能：自動判斷電機在過流時是處于完全堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅(qū)動能力；如電機處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩７辣I電路防盜檢測其實是檢測輪子是否轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的，即利用霍爾器件檢測速度，若速度大于某個去掉干擾后的閾值就認為有被盜的可能，就驅(qū)動蜂鳴喇叭報警。電動自行車控制器設計或者要節(jié)省成本，其實速度顯示可以僅顯示檔位，比如0～5km/h、5～10km/h、10～15km/h、15～20km/h、20～25km/h 分為5檔，每檔對應一個發(fā)光二極管，當速度在對應的檔位時，對應的發(fā)光二極管亮，其他的不亮。在此期間相電流方
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