電動車控制器設(shè)計方案-文庫吧在線文庫
【正文】 個IO口選通數(shù)碼管，一次顯示一位，每個循環(huán)周期控制一次； 2）照明燈顯示，主控電路用開關(guān)實現(xiàn)，單片機僅檢測開關(guān)是否開啟，并用一個IO口來控制三極管電路驅(qū)動發(fā)光二極管來顯示是否開啟照明燈，左右的轉(zhuǎn)向燈采用相同的設(shè)計； 3）電源電壓顯示，將檢測到的電壓用多個發(fā)光二極管顯示，亮的越多電壓越高，當(dāng)電壓低于報警電壓時，所有二極管熄滅，驅(qū)動電路采用三極管驅(qū)動，每個循環(huán)周期進行一次顯示。并可在車場中通過遙控器尋車。1指示燈顯示代碼：指示燈常滅：控制器進入運行狀態(tài)；，滅1秒：控制器進入待機狀態(tài)；，滅1秒：剎車信號；，滅1秒：MOS損壞；，滅1秒：飛車保護；，滅1秒：電流故障；，滅1秒：電源電壓低保護；，滅1秒：霍爾信號故障；，滅1秒：手柄信號未接。正好我買的時候，高標(biāo)商城搞活動，還有折扣呢，感覺特別劃算。依思普林目前擁有多名IGBT模塊及電機控制器開發(fā)經(jīng)驗技術(shù)人員，團隊所研發(fā)的電機控制器，性能覆蓋540V/200kW以內(nèi)所有新能源電動客車車型，功率范圍在80kw200kw。圖32依思普林IGBT驅(qū)動電路板本驅(qū)動板是專門為自主研發(fā)的IGBT模塊配套研發(fā)的一套驅(qū)動系統(tǒng)（圖32）。同等測試條件，工業(yè)模塊低于100次循環(huán)壽命。本公司系統(tǒng)方案采用雙輔助電源冗余設(shè)計，當(dāng)車載12V/24V電源異常斷電后，電源部分會不間斷啟用動力電池電源，從而避免IGBT模塊擊穿損壞。第五篇：控制器市場分析控制器市場分析控制器作為電動車的主要的關(guān)鍵零部件，他們之間是完全互補品的關(guān)系，電動車控制器的需求不僅僅來自于新增產(chǎn)能的零配件市場，同時也有來自與維修市場，根據(jù)慣例，電動車控制器在維修市場的需求大概為存量的5%10%。今后三年內(nèi)電動車由于產(chǎn)品升級也逐步進入更新?lián)Q代期，同時產(chǎn)業(yè)升級主要關(guān)鍵部件的升級如控制器、動力電源、電機的升級，解決產(chǎn)業(yè)困局，控制器等關(guān)鍵技術(shù)的升級至關(guān)重要。我國在2010年將電動自行車列為了家電鄉(xiāng)下的補貼電器之一。另外，軟件具有智能弱磁控制策略，控制電機在全轉(zhuǎn)速區(qū)運行平穩(wěn)可靠；死區(qū)補償策略可以有效減少三相電流諧波，提高系統(tǒng)效率；過調(diào)制技術(shù)在最大化利用直流側(cè)電壓的同時保證電機控制平穩(wěn)?！鲵?qū)動電機故障診斷及失效控制技術(shù)驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛的原動力，一旦出現(xiàn)故障，輕則使車輛性能嚴(yán)重下降或者不能啟動，重則導(dǎo)致重大安全事故。大功率IGBT模塊是電機控制器中的核心器件，也是系統(tǒng)運行時溫度最高的器件。自主知識產(chǎn)權(quán)汽車級大功率IGBT模塊技術(shù) 目前國內(nèi)市場上電機控制器多采用標(biāo)準(zhǔn)封裝的工業(yè)級的IGBT模塊，由于模塊不是針對電動客車應(yīng)用設(shè)計，IGBT模塊采用的材料、結(jié)構(gòu)及長期可靠性均無法滿足電動客車的應(yīng)用要求，依思普林自主開發(fā)的1200V/400A～800A六單元 IGBT模塊完全針對電動客車應(yīng)用設(shè)計，具有小體積、高功率密度、低熱阻（熱阻相比傳統(tǒng)模塊降低33%以上）、高長期可靠性的特點，模塊性能達到國際先進水平。整個控制器都是那種拉絲工藝做成的，顏色很正，用料也很考究?，F(xiàn)在光高標(biāo)科技一家就占了電動車控制器32%的市場份額，特別威武霸氣啊對不對！我的電動車控制器被偷了之后，打算自己買一個，然后聽了朋友介紹，聽說高標(biāo)控制器很好，就去網(wǎng)上搜了下。/60186。1V（也可根據(jù)用戶要求設(shè)定）；電動模式：霍爾電子無級調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速范圍 0～100%，~；限流電流：≤17A（平均值），最大脈沖電流35A（根據(jù)用戶要求設(shè)定）；限速功能：最高車速可達35km/h～45km/h（根據(jù)電機而定），限速行駛速度控制在20km/h以內(nèi)；啟動方式：手柄控制啟動快慢，控制靈活；剎車：EABS+機械剎，高/低電平；巡航模式：具有自動巡航和手動巡航兩種功能可選，8秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制；1+1助力功能：控制器根據(jù)騎車者腳踏力的大小(速度快慢)，給出相應(yīng)比例的電機動力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松，中軸轉(zhuǎn)速智能型；1堵轉(zhuǎn)保護功能：自動判斷電機在過流時是處于完全堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動能力；如電機處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?。防盜電路防盜檢測其實是檢測輪子是否轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的，即利用霍爾器件檢測速度，若速度大于某個去掉干擾后的閾值就認為有被盜的可能，就驅(qū)動蜂鳴喇叭報警。電動自行車控制器設(shè)計或者要節(jié)省成本，其實速度顯示可以僅顯示檔位，比如0～5km/h、5～10km/h、10～15km/h、15～20km/h、20～25km/h 分為5檔，每檔對應(yīng)一個發(fā)光二極管，當(dāng)速度在對應(yīng)的檔位時，對應(yīng)的發(fā)光二極管亮，其他的不亮。在此期間相電流方
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