【正文】 電動巡邏車的進一步發(fā)展。關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；電子標簽；信息檢測；通用分組無線服務；電動車防盜1．概述電動車因其經(jīng)濟、輕便，成為老百姓出行越來越多選擇 的交通工具。目前在物聯(lián)網(wǎng)中，以下 2 種技術被廣泛運用。車主標簽由車主隨身攜帶；車牌標 簽則安裝于電動車上。如下圖所示，系統(tǒng)融合了物聯(lián)網(wǎng)中的核心技術，標簽信 息通過 ZigBee 和 GPRS 傳輸，穩(wěn)定可靠，同時結合了傳統(tǒng) PC平臺上的服務軟件，可通過終端網(wǎng)絡瀏覽器查看和處理監(jiān)控中心的電動車輛數(shù)據(jù)。同時，偷車賊在對車輛是否裝有車牌標簽無法確定的情況下，為了躲避崗亭或小區(qū)門衛(wèi)處的盤查而不敢貿然作案，因此，系統(tǒng)對電動車偷盜行為有較大的震懾作用。安裝在電動車上的電子標簽采用真空包裝，并放置于包裝盒中，可以很好地保護標簽。為保證可靠的信號接收性能， Gb/s 的 10 dB 全向天線，可接收距離設備最大 200 m 范圍內的車輛信號，以保證保安或道路執(zhí)勤人員有充足的時間辨認和處理報警的車輛?？梢绍囕v通過記錄可存儲在芯片內部的 Flash 中，MCF52223 共有 256 KB 內部Flash 空間[5]，在壓縮了報警記錄信息存儲方式后，最多可存儲 16 000 條標簽信息。監(jiān)控中心平臺由服務器硬件、偵聽程序及 Web 服務器軟件組成。常用的 GPRS 模塊有華為的 GTM900、EM310 等，這些模塊具有性價比高、入網(wǎng)速度快、通信穩(wěn)定 等特點。系統(tǒng)同時安裝了報警設備，對 這類違法犯罪行為起到很好的威懾作用，將電動車輛犯罪率 降低到較小的比例。奧運會的展示作用由于奧運會對汽車尾氣的零排放要求，北京奧組委及北京公交集團都采購了部分純電動車在奧運會期間運營。東風電動車公司是國內最早開展電動車研究的企業(yè)，其總經(jīng)理信繼欣認為，公交集團雖然很多是國有企業(yè)，但都是市場化運營，以純電動客車目前的價格，要在公交系統(tǒng)大規(guī)模推廣純電動客車幾乎不可能。信繼欣說，“目前東風電動車生產的純電動車主要是有活動半徑限制的場地用車。但純電動汽車電池技術與成本問題在全球仍然是一個難以克服的障礙。國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”項目總體專家組成員、上海同濟大學汽車學院院長余卓平說，“在滿足城市代步需要的前提下，純電動車一次充電行使100公里，完全可以滿足這種需要，但這需要政府部門的政策扶持。陳透露，將在四月份與國家電網(wǎng)公司進行商討參與建設充電設施的問題，屆時參加的不只是電動車的生產企業(yè)，電池電機的企業(yè)都會參加，希望可以加快對純電動汽車的推廣。二、電動機，電動機按磁場結構，可分為勵磁式、永磁式、混合式。鉛酸蓄電池由正負極板、隔板和電 解液、蓄電池槽及連接條、接線端子和排氣閥組成。其中整流濾波電路的用途是將 220v 交流電壓轉變?yōu)?300v 左右的直流電壓，通過高壓開關 電路及電壓交換，產生充電時所需的低壓直流電壓，再由充電控制電路控制后對蓄電池充電，采用這種方式的充電器具有體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點。首尾單格做引出端子，引出正負極。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪 摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。前叉早車架上可 以相對車架的前管靈活轉動。而日本、美國等國家都采取了國家直接補助的方式鼓勵電動車的使用，具體做法是政府對每輛電動車給予3000～5000美元(平均10%)的鼓勵性補貼，荷蘭的補貼則達到30%。即使是以制造電池起家的比亞迪，仍難在短期內突破純電動車的電池技術，不得不以鐵電池為動力雙模電動車作為過渡，而這種車型其實是可以充電的混合動力汽車，并非純電動汽車?！睜款^承擔“863”純電動轎車項目的天津清源電動車公司，目前生產的三種純電動轎車中只有一款幸福使者微型電動車使用鉛酸電池，其他兩種都是使用鋰離子電池。信繼欣表示，根據(jù)實驗表明，鉛酸電池的壽命只可重復充電300500次之間。陳全世認為，“純電動客車的商業(yè)化運營主要還是一種政府推動的行為，只是一種展示作用?！倍啪嬲f。另外，除了同時檢測車主標簽和車牌標簽外，為了使檢 測設備能夠更準確地區(qū)分可疑車輛標簽，在車牌標簽設計時 做了特殊處理，當車牌標簽檢測到車主標簽信息時，發(fā)送合 法車輛標簽格式信息，否則，發(fā)送非法車輛標簽格式信息。5．設計要點系統(tǒng)設計主要基于無線傳輸，因此，對無線通信的可靠 性有較高的要求。另外，設備配備了 GPRS 功能，能夠將檢測設備獲得的車輛信息實時地發(fā)送到監(jiān)控中心，從而方便定位和跟蹤丟失車輛。該芯片具有豐富的接口資源，包 括 QSPI、USB、I2C、UART 及其他普通 I/O[4]。檢測設備包括 2 個重要部件：標簽探頭和主控芯片。同時 為延長標簽電池使用壽命，標簽電路通過水銀開關控制，可 以使電動車在停放等靜止時段進入休眠模式，不向外界發(fā)出信號。對于裝有車牌標簽的電動車輛都有保護功能，而且在車輛被 偷盜逃離現(xiàn)場前能夠及時發(fā)現(xiàn)，因此，這樣一套防盜系統(tǒng)可 使電動車在檢測設備有效的探測距離之內實現(xiàn)“事前”防盜。當檢測到可疑車輛時，設備立即啟動報警設備，點 亮警示燈，同時鳴響警笛，提醒執(zhí)勤人員對該車輛仔細盤查。隨著產業(yè)的發(fā)展和技術 的進步，現(xiàn)在大多數(shù) GPRS 無線模塊都內置了 TCP/IP 協(xié)議，能夠與互聯(lián)網(wǎng)方便融合，而且目前 GPRS 模塊與 GSM 模塊 價格非常接近，因此，GPRS 技術在物聯(lián)網(wǎng)產品中逐步占據(jù)重要地位。物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things, IOT)指“物與物相關聯(lián)的網(wǎng)絡”。第三篇：基于物聯(lián)網(wǎng)技術的電動車防盜系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術的電動車防盜系統(tǒng)摘要：針對目前電動車盜竊案件比較嚴重的問題，提出一種新型電動車防盜系統(tǒng)。該電動機的轉子為永久磁鐵。提高了發(fā)動機燃燒效率。近幾年來，燃料電池技術已經(jīng)取得了重大的進展。在繁華市區(qū)，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現(xiàn)“零”排放?；炻?lián)式混合動力汽車（CHEV）：同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅動方式的混合動力（電動)汽車。優(yōu)點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。純電動汽車（BEV）：由電動機