【正文】 每周報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。***高速公路***項(xiàng)目部 ******路橋安全工程師崗位職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理部和安全部的領(lǐng)導(dǎo)下，督促本部職工認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒布的安全法規(guī)及企業(yè)安全規(guī)章制度，安全操作規(guī)程。經(jīng)常向本單位職工宣講黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策，進(jìn)行安全技術(shù)知識教育，并做好記錄。根據(jù)施工項(xiàng)目實(shí)際情況，組織繪制安全標(biāo)志不知總平面圖；制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全達(dá)標(biāo)計(jì)劃并予以實(shí)施。安全員要不斷的檢查生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不要出現(xiàn)疏漏之處，造成損失，影響公司或企業(yè)發(fā)展。八、協(xié)調(diào)和處理好各部門之間的關(guān)系?？粗愕南嗥?，我就特沖動(dòng)的想P成黑白掛墻上!有時(shí)，不是世界太虛偽，只是，我們太天真。（一）道路乘著車我們奔馳在青蘭高速公路邯涉段。其作用 是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高，但也存在危害，破壞了厚地層的天然乎衡狀態(tài)，不利于排水，通風(fēng)，所以邊坡穩(wěn)定性要 好，須設(shè)置邊溝，必要時(shí)還須設(shè)置截水溝以利排水。隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動(dòng)車輛通行的建筑 物。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。隧道施工期間還得同步開展以下工作： 防水排水，通風(fēng)，照明，石渣運(yùn)輸?shù)取檫x定的橋式進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，決定橋梁上部 結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的尺寸，繪制設(shè)計(jì)圖。延長橋梁壽命，保證使用安全。實(shí)習(xí)要求：通過這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場的過程，加深了對施工活動(dòng)的感性認(rèn)識。路基現(xiàn)場壓實(shí)度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否，也將影響路基壓實(shí)度的檢測精度。影響回彈法準(zhǔn)確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。2．檢測過程當(dāng)中有很多細(xì)致工作，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤可能會導(dǎo)致檢測結(jié)果的錯(cuò)誤，因此在工作過程中，要相當(dāng)?shù)募?xì)心。感謝老師們在大學(xué)四年間對我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門，我會繼續(xù)努力，不辜負(fù)老師們的教導(dǎo)。實(shí)習(xí)時(shí)間:2011年7月~8月實(shí)習(xí)地點(diǎn):長圖線中興街框構(gòu)橋右K124+(++)m 施工單位:中鐵九局七公司實(shí)習(xí)經(jīng)歷:在實(shí)習(xí)過程中，有歡笑有坎坷，測量中我們一絲不茍但也不缺乏樂趣，往往一晃時(shí)間就過去了。指導(dǎo)意義:在實(shí)習(xí)中使我深刻的意識到自身的不足之處，在與人交流中取長補(bǔ)短不斷提高自己，使我明白了在學(xué)校中學(xué)到的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在大學(xué)中我們主要學(xué)習(xí)的是如何自主學(xué)習(xí)的方法和學(xué)習(xí)為人處世的方法，而不是學(xué)習(xí)知識。施工每天都要有電務(wù)和公務(wù)段人員審核施工現(xiàn)場安全系數(shù)。近年來，我國的路橋事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時(shí)不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性。由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。實(shí)習(xí)的崗位簡介：對道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進(jìn)行檢驗(yàn)與評定，以保證道路施工的質(zhì)量,掌握試驗(yàn)室有關(guān)的職責(zé)之內(nèi)的實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，較熟練地使用實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備，能對一般儀器設(shè)備的故障進(jìn)行診斷和維修。立交橋也 是一座城市的標(biāo)志和重要的符號。確定既有橋梁所能安全承受的活荷載和抗洪能 力。選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求 以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等。一般由工程的規(guī)模、使用上的特殊要求，以及工期的緩急體現(xiàn)出來； B．隧道所處的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件（土質(zhì)檢測）； C．施工技術(shù)條件和機(jī)械裝備狀況； D．施工中動(dòng)力和原材料供應(yīng)情況； E．工程投資與運(yùn)營后的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益； F．施工安全狀況，G．有關(guān)污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制。鼓山隧道即 為山嶺隧道。路面是直接承受汽車碾壓的行車地帶，它是用各種堅(jiān)硬材料鋪 筑在路基上面的單層或多層結(jié)構(gòu)。它由中鐵十一局承建，有三座特長隧道，兩側(cè)設(shè)有護(hù)坡和護(hù)欄。通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，可以對本專業(yè)所學(xué)習(xí)的知識有所了解，同時(shí)對以后可能要從事的事 業(yè)有一個(gè)初步的認(rèn)識和整體印象，為以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。十二、做好施工日記，負(fù)責(zé)填報(bào)相關(guān)的施工原始記錄。四、抓好施工現(xiàn)場安全管理工作，要安排專人負(fù)責(zé)安全，把安全工作貫徹在日常工作之中。檢查評定安全用品和勞動(dòng)保護(hù)用品是否達(dá)標(biāo)，處罰現(xiàn)場違章行為，組織機(jī)械設(shè)備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。1督促檢查作業(yè)人員合理使用勞動(dòng)保護(hù)個(gè)人防護(hù)用品，積極想辦法協(xié)助本單位負(fù)責(zé)人改善職工勞動(dòng)條件，做好防塵、防毒、防職業(yè)病工作。發(fā)生工傷事故，要協(xié)助保護(hù)好現(xiàn)場，既是上報(bào)，認(rèn)真負(fù)責(zé)參加工傷事故的調(diào)查，不隱瞞事故清潔，真實(shí)地向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。負(fù)責(zé)對晴雨表、統(tǒng)計(jì)圖表的等級工作，確保準(zhǔn)確、及時(shí)。***高速公路***項(xiàng)目部 ******路橋項(xiàng)目資料員崗位職責(zé)負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)部與工程本身相關(guān)的文件和外來文件的守法（包括安裝部）、等級和傳送相關(guān)人員審閱，并確保及時(shí)。二、編制、審核施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須滿足安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)要求，重大施工法案必須進(jìn)行專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)。二、協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理、科研院校等有關(guān)單位的關(guān)系。***高速公路***項(xiàng)目部 ******路橋項(xiàng)目總工安全生產(chǎn)職責(zé)項(xiàng)目總工對項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作在技術(shù)上全面負(fù)責(zé)，其職責(zé)是：一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；結(jié)合本項(xiàng)目情況，制定具體的安全技術(shù)措施，并檢查落實(shí)情況。十、完成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)交付的其他工作。二、編制單位工程的進(jìn)度控制計(jì)劃和月（旬）作業(yè)計(jì)劃，并相應(yīng)編制勞動(dòng)力材料、周轉(zhuǎn)材料和機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。二、執(zhí)行“三定”，落實(shí)設(shè)備崗位責(zé)任制及設(shè)備崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，做到“定人、定機(jī)、定崗”，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，確保安全生產(chǎn)。二、認(rèn)真復(fù)核施工圖紙，復(fù)核檢查結(jié)構(gòu)物施工和放樣尺寸。辦理經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。按月編制施工計(jì)劃及工程進(jìn)度月報(bào)。四、按月編報(bào)公司、業(yè)主要求的各種進(jìn)度報(bào)表。1驗(yàn)線工作要主動(dòng)。參與GB/T19001—2000idtlSO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證工作，指導(dǎo)各部門搞好認(rèn)證并保持有效運(yùn)行。***高速公路***項(xiàng)目部 ******路橋質(zhì)檢科長崗位職責(zé)宣傳貫徹黨和國家有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)，執(zhí)行公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。十、不得非法占有公共財(cái)物，或者以象征性地支付錢款等方法非法占有公共財(cái)物。二、在選擇合作單位是，不得直接選擇或故意傾向與自身有利關(guān)系的合作單位。在施工過程中涉及因設(shè)計(jì)責(zé)任的質(zhì)量事故，應(yīng)由公司、項(xiàng)目部召開會議、涉及部門參加，共同分析原因，采取措施處理。完成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)交付的其他工作。這就容易把管理帶入“粗放式”管理的層面，由于離家近，施工人員經(jīng)?；丶?，且不請假，而返回工地又不很及時(shí)，這就給施工組織帶來困難，因此經(jīng)常出現(xiàn)某某方面施工人員不在施工現(xiàn)場而另委他人暫代，或是安排了施工任務(wù)而施工人員不在施工現(xiàn)場而導(dǎo)致施工任務(wù)無法如期完成。(4)滿水試驗(yàn)清理管內(nèi)雜物并徹底沖洗干凈，封堵臨時(shí)預(yù)留孔洞，向井內(nèi)注入清水分三次進(jìn)行，每次注入為設(shè)計(jì)水深1/3注入，水位上升速度不宜超過2m/24h。按鋼絲網(wǎng)片再抹第二層水泥砂漿。有地下水時(shí)，在槽底鋪一層10—15厘米的卵石或碎石墊層，然后澆筑混凝土基礎(chǔ)。安裝完后，立即試運(yùn)行。施工區(qū)由工區(qū)長負(fù)責(zé)施工中的指揮與指導(dǎo)，直接管理，調(diào)配，技術(shù)，施工，試驗(yàn)等人員的現(xiàn)場操作及內(nèi)業(yè)操作。第一篇：2013路橋工地實(shí)習(xí)報(bào)告，進(jìn)一步深化所學(xué)專業(yè)知識的認(rèn)知，把握與運(yùn)用，結(jié)合具體的生產(chǎn)對象，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，培養(yǎng)專業(yè)學(xué)術(shù)的創(chuàng)新能力。(1)安裝真空泵系統(tǒng)真空泵系統(tǒng)設(shè)置的位置，應(yīng)盡量縮短集水總管最遠(yuǎn)點(diǎn)與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進(jìn)水管的高度應(yīng)不高于集水總管的高度，每臺真空泵約可連接40—100根井點(diǎn)立管。連續(xù)運(yùn)行48小時(shí)后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應(yīng)立即對立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點(diǎn)立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應(yīng)立即進(jìn)行處理。澆筑強(qiáng)度為 c10水泥混凝土基礎(chǔ)，混凝土略高于模板的高度，用平板震動(dòng)器振平，并用泥抹抹平。抹帶尺寸為寬200毫米，厚25毫米。相鄰兩次充水的時(shí)間不應(yīng)小于24h，每次注入后宜測讀出24h的水位下降值，同時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查管體外部結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量情況。沒有完整嚴(yán)格的規(guī)章管理制度，導(dǎo)致有過不罰，有功不獎(jiǎng)的問題，進(jìn)而