【正文】 ~4000 帶鋼抗拉強度 / Mpa 412 (3).冷軋帶鋼的縱剪 冷軋縱剪重卷，又叫分卷，它的作用是把平整后的帶鋼分切為各種寬度和單重的帶鋼卷。 退火機組的主要工藝參數(shù)如下： 表 退火機組的主 要工藝參數(shù) 名稱 參數(shù) 燃料種類 高爐和焦爐混合煤氣 高爐煤氣體積：焦爐煤氣體積 7： 3 保護氣體的成分 100%氫氣 鋼卷最大質(zhì)量 / t 21 鋼卷最小質(zhì)量 / t 10 鋼卷最大外徑 / mm Φ20xx 鋼卷最小外徑 / mm Φ1200 鋼卷內(nèi)徑 / mm Φ610 帶鋼寬度 / mm 750~1600 帶鋼厚度 / mm ~ 最大堆垛高度 / mm 5100 最大裝爐量 / t 100 平均裝爐量 / t 90 最高退火溫度 / ℃ 750 加熱爐小時 能力 / t/h 爐臺小時能力 / t/h 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 26 第 26 頁 精整工序就是使冷軋帶鋼成為交貨狀態(tài)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。采用的工藝是淺槽式紊流酸洗工藝，這遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 24 第 24 頁 種酸洗工藝速度快、質(zhì)量好、能耗低、污染少；剪邊機的形式是雙塔雙頭式，其特點是剪切的精度高、自動化程度高；采用全自動激光焊接機，焊接的時間短而且焊接的質(zhì)量更好；卷取機采用新型的回 轉(zhuǎn)式卷取機，利于卷取薄板。在選擇設備時要考慮滿足產(chǎn)品方案、生產(chǎn)方案以及生產(chǎn)工藝的要求，如何生產(chǎn)出質(zhì)量優(yōu)、產(chǎn)量高的產(chǎn)品。? 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 20 第 20 頁 式中： 39。 的值。 冷軋帶鋼的分配原則見表 33。 表 各種冷連軋機壓下分配系數(shù) ib 機架數(shù) 壓下分配系數(shù) bi 道次（機架）號 1 2 3 4 5 2 —— —— —— 3 —— —— 4 —— 5 根據(jù)表 31 中 的 ib 計算出各道次壓下量為： △ h1= △ h2= △ h3= △ h4= △ h5= 在確定各架壓下分配系數(shù)，亦確定各架壓下量或軋后厚度的同時，還需根據(jù)經(jīng)驗分析選定各機架之間的單位張力。 。 177。 177。產(chǎn)品方案一 般在設計任務書中加以規(guī)定，產(chǎn)品方案是進行車間設計的主要依據(jù)，根據(jù)產(chǎn)品方案可以確定生產(chǎn)方案（工藝）及選擇設備。相對來說，當產(chǎn)品品種較為單一或者變動不大時，連軋機最能發(fā)揮其優(yōu)越性。為減輕或消除邊緣 “凸條 ”,需采用凸度輥進行平整。 清洗，退火。與舊的深槽式及單一淺槽式酸洗工藝相比 ,淺槽紊流及噴流酸洗工藝均大大降低了酸洗時間并提高了酸洗質(zhì)量。 原料。在天然油中，棕櫚油最好，其次為棉籽油、豆油、菜籽油、動物油等。軋制速 度愈高，壓下量愈大，冷卻問題愈顯得重要，所以必須加強冷軋過程中的冷卻，才能保證過程的順利進行。帶鋼軋制的主要特點是需要很大的機械能 ,主要用于變形和克服軋輥和帶鋼表面間的摩擦。電鍍鋅日前已經(jīng)通過德國奔馳的認證 ,寶鋼具備了向奧迪 (Audi A6) 、帕薩特 (PASSAT)等代表我國轎遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 5 第 5 頁 車水平的車型整車供貨能力。 在生產(chǎn)過程中不斷開發(fā)和拓展現(xiàn)有規(guī)格品種 ,在原有的 ～ T5CA 的基礎上 ,開發(fā)了材質(zhì)性能均勻 ,抗時效性能極佳 ,成形性能優(yōu)良的 T1CA， T1. 5CA 及 T2CA 等品種 ,實現(xiàn)了連續(xù)退火生產(chǎn)軟質(zhì)材的突破。太鋼不僅能批量生產(chǎn)無取向硅鋼，而且已經(jīng)在實驗室條件下開發(fā)出取向硅鋼生產(chǎn)技術。P (淬火配分 )鋼是一 種新型的高強度、高塑 (韌 )性的馬氏體鋼 ,屬于第三代高強鋼。寶鋼、鞍鋼等單位對 4 個關鍵工藝技術 ,即超低碳、氮、氧的冶煉控制、鋼板的性能穩(wěn)定化控制、板形控制和表面無缺陷控制進行長期研究，開發(fā)出 IF 鋼、高強 IF 鋼 (HSSIF)、烘烤硬化鋼 (BH)、各向同性鋼 (IS)、高強度低合金鋼(HSLA)、雙相鋼 (DP)和相變誘發(fā)塑性鋼 (TRIP)等 7 大類鋼種 ,并率先以成形技術、焊接技術和涂 裝技術作為重點開展了汽車板使用技術研究。冷軋鋼板的性能要求促使軋后退火工序的技術發(fā)展。 （ 1） 在尺寸精度方面：冷軋帶鋼的尺寸要求是縱向還是橫向厚度精度的偏差均小于 177。加工硬化是金屬的變形抗力增加，塑性降低，產(chǎn)生軋制力增大和軋件脆裂的傾向。冷軋的一些新技術在新建冷軋機組 中得到了廣泛應用 , 促進了我國冷軋帶鋼生產(chǎn)技術的快速發(fā)展。本文結合 鞍 鋼冷軋薄板廠的相關資料，同時參考了多家現(xiàn)代冷軋廠的資料，設計了年產(chǎn) 240 萬噸 1700 冷軋車間。 Acid rolled joint unit。一般冷軋帶鋼的軋制不需要預熱，但對于塑性較低的材料有時需要預熱，其預熱溫度不能超過再結晶溫度。但是冷軋帶鋼的質(zhì)量好，在相同用途的情況下可節(jié)約金屬 30%左右。比如汽車覆蓋件所需要的烘烤硬化高強度鋼板；為防止金屬杯腐蝕、延長冷軋帶鋼制品的使用壽命而產(chǎn)生的鍍層和涂層鋼 板。如生產(chǎn)過程中的帶鋼對接采用了激光焊機；酸洗過程中的鹽酸紊流酸洗、廢液回收及環(huán)境保護；高精度的厚度檢測及厚度自動控制系統(tǒng)；雙卷筒卡羅塞爾卷取機；交流同步電機以及交流調(diào)速系統(tǒng)；全氫罩式爐退火和深沖帶鋼的連續(xù)退火；電鍍鋅中不溶性陽極；帶鋼表面缺陷光學檢測儀；先進的連續(xù)停剪技術等。P 鋼和熱沖壓成型鋼 3 種新一代先進高強汽車用鋼。 硅鋼后工序的武鋼二硅鋼工程 ,立足于自主開發(fā)的低溫取向硅鋼品種 ,技術集成了包括高溫環(huán)形退火爐和雙層連續(xù)退火爐在內(nèi)的 23 條作業(yè)線 ,實現(xiàn)了取向硅鋼生產(chǎn)與技術裝備的整體跨越。鍍鋅板厚度大于鍍錫產(chǎn)品，其抗大氣腐蝕性能相當好。寶鋼對鍍層相結構進行改進 ,抗粉化和成形性能有了明顯的提高。通過冷軋變形和熱處理的恰當配合，不僅可以比較容易地滿足用戶對各種產(chǎn)品規(guī)格和綜合性能的要求，還特別有利于生產(chǎn)某些需要有特殊結晶織構和性能的重要產(chǎn)品，例如硅鋼板、深沖板等。所以在冷軋時 ,要制定壓下規(guī)程 ,決定軋制變形量 ,并了解金遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 6 第 6 頁 屬的加工硬化程度。在軋制某些品種時，采用工藝潤滑還可以起到防止金屬粘輥的作用。 普通薄鋼板一般采 用厚度為 ～ 6mm的熱軋帶鋼作為冷軋坯料。冷軋坯料在軋制前 必須經(jīng)過連續(xù)酸洗機組清除氧化鐵皮 ,以保證帶鋼表面光潔 ,順利地實現(xiàn)冷軋及其后的表面處理。滿足了用戶對板形質(zhì)量精度日趨嚴格的要求。退火后的帶鋼表面光亮 ,進一步軋制或平整時 ,就不必酸洗。應綜合考慮市場容量、品種質(zhì)量、投資規(guī)模等因素才能充分發(fā)揮低耗、高產(chǎn)、高質(zhì)的優(yōu)勢，以最低的投入獲得最好的效益。 20 世紀 90 年代以來，全球新建單 (雙 )機架可逆式帶鋼冷軋機 的臺數(shù)首次大大超過新建的連續(xù)式帶鋼冷軋機，如歐美一些發(fā)達國家裝備了一些軋制特殊鋼種和規(guī)格的可逆式軋機，有 CVC6HS 六輥可逆式軋機、 HC (UC)六輥軋機、二十輥軋機、十二輥軋機和 Z 型 (十八輥 )軋機等。 177。 177。 橫向厚度偏差 ﹥ 縱向厚度偏差 ﹥ ,邊緣不得有扭邊 ,端部揉鄒和大于 90176。 采用四輥軋機五機架連軋 （ 1）工作輥直徑： ? （ 520～ 600） mm ，選 ? 600 mm ； （ 2）支承輥直徑： ? （ 1400～ 1526） mm ,選 ? 1500 mm 。 冷連軋的特點之一是采用大張力軋制，所以一般單位張力 q 為（ ~） s? ，軋機不同、軋制道次不同、鋼種不同、規(guī)格不同等影響，張力變化范圍較寬。平均總壓下率 ?? 按下式計算： ?? = 10 ?? ? 式中： 000 )( HHH ??? ——本道次軋前的預變形量； 001 )( HhH ??? ——本道次軋后的總變形量； 0H ——冷軋前軋件的厚度； H——本道次軋前軋件的厚度； h——本道次軋后軋件的厚度。根據(jù) x 值查表便可得 xex 1? 的值。l /mm p /Mpa P /KN 1 2 3 4 5 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 21 第 21 頁 表 壓下規(guī)程 道次 /iH mm /ih mm /ih mm? %? 軋速1/ms?? 前張力/MPa 后張力/MPa _/p MPa /P KN 1 22 90 35 2 100 90 3 104 100 4 108 104 5 45 108 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 22 第 22 頁 4 生產(chǎn)設備的選擇 設備選擇的主要內(nèi)容是確定出車間設備的種類、形式、結構、規(guī)格 、數(shù)量及能力。主軋機采用的壓下方式是液壓壓下方式 [5]。全氫罩式退火爐采用全氫作為保護氣體。橫剪機組可以很好的保證剪切精度和鋼板表面質(zhì)量，但是要注意的是對機組的速度和剪切鋼帶規(guī)格范圍是要有一定的有要求的。 40~350 鍍層表面結構 大鋅花、小鋅花、光整鋅花、無鋅花 機組速度 入口段 m/min:max 240 工藝段 m/min:max 180 出口段 m/min:max 240 年產(chǎn)量 /萬 t 45 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 31 第 31 頁 5 設備校核 軋輥直接承受軋制力和轉(zhuǎn)動軋輥的傳動力矩，屬于消耗性零件，就軋機整體而言，軋輥安全系數(shù)最小，軋輥強 度往往決定整個軋機負荷能力，因此，要對軋輥進行校核。遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 27 第 27 頁 整體設備由開卷機、矯直機、下切剪、圓盤剪、地下卷曲機、飛剪等組成。同時全氫罩式爐所屬設備的幾何尺寸及其精度的要求也很高。min 0~250/500 最大軋制力/MN 30 最大軋制速度/m/min 1350 軋輥電機功率 / KW 1333 軋輥電機臺數(shù)/臺 4 酸洗的作用是除去金屬表面的氧化鐵皮。 主軋機選擇主要是針對主軋機的型式、噸位以及主電機的功率進行選擇設計。 總壓力為： pBlP 39。 由 2 01 qqQ ?? 求出平均單位張力 Q ，則可得到 QKK ??39。且單位張力后機架要比前機架大一些。 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 13 第 13 頁 圖 冷軋板帶鋼工藝流程 熱軋帶卷 酸洗 五機架軋機 連續(xù)退火 罩式退火 退火 熱鍍鋅 平整 重卷 縱切 橫切 冷軋帶鋼卷 冷軋板 電解清洗 平整 退火 鍍錫板 橫剪 橫切 熱鍍鋅板 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 14 第 14 頁 根據(jù)經(jīng)驗采用分配壓下系數(shù)表 31，令軋制中的總壓下量為 ∑Δh，各道的壓下量 ih?為： hbh ii ???? 式中： bi－壓下分配系數(shù)。 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 11 第 11 頁 ,松卷圈數(shù)不得多于 5圈 ,冷卷料不驗收 ,合金鋼 /低合金鋼 40號以上優(yōu)質(zhì)鋼松 卷圈數(shù)不得超過 7 圈。 177。 177。 遼寧科技大學本科生畢業(yè)設計 9 第 9 頁 2 產(chǎn)品方案的制定及金屬平衡表 ： 產(chǎn)品方案是指所設計的工廠或車間擬生產(chǎn)的產(chǎn)品名、品種、規(guī)格、狀態(tài)以及年計劃產(chǎn)量。連續(xù)式冷軋機生產(chǎn)效率與軋制速度都很高，在工業(yè)發(fā)達國家中，它承擔著薄板、帶材的主要生產(chǎn)任務。退火之后的帶鋼必須進行平整 ,以獲得平整光潔的表面 ,均勻的厚度 ,并使性能得到調(diào)整。新型激光測速儀和各種厚度、板形及平整度測量儀的應用 ,可提高軋制成品的厚度精度和平整度。在酸洗技術方面 ,采用淺槽紊流或噴流酸洗工藝。冷軋的生產(chǎn)工藝流程是：熱軋板卷 (原料 )→ 酸洗 → 冷軋 → 脫脂 → 退火 → 平整 → 剪切 → 成品交貨。就潤 滑效果而言，天然油（植物油與動物油）最優(yōu)，礦物油次之，水最差。 冷軋過程中產(chǎn)生的劇烈變形熱和摩擦熱使軋件和軋輥溫度升高，故必須采用有效的人工冷卻