【正文】 量的貨物集中以便大批量運輸，或將大批量到達貨物分散處理，以滿足小批量需求。所以在物流園區(qū)的功能布局中，主要考慮各功 能分區(qū)之間以及各功能分區(qū)與交通基礎設施之間的物流關系。 2. 雙面式 園區(qū)內的交通主軸與區(qū)外交通相接，園區(qū)各功能分區(qū)分別在區(qū)內交通主軸兩邊排列。 道路網規(guī)劃，首先要分析影響道路交通發(fā)展的外部環(huán)境，從社會政治、經濟發(fā)展、有關政策的制定和執(zhí)行、建設資金的變化等方面，來確定道路交通發(fā)展的目標和水平，預估未來道路網的貨流量、流向，確定道路網的布局、規(guī)模和位置等。 4. 要滿足消防、救護、抗災、避災等特殊需要，還要結合其它市政設施的布局 尤其要考慮地下管線的布局需要。 在路網中，就每一條道路而言，其功能是有側重面的 ，主干道在園區(qū)中起“通”的作用，要求通過的機動車快而多次干道兼有“通”和“達”的作用，對于園區(qū)貨物運輸在支路上的集散以及在主干道上的運輸也起到承接轉換的作用。這種布置形式的缺點是園區(qū)道路總長度長，占地多，對場地地形要求高。其中，物流園區(qū)的選址和總體布局問題，是影響物流園區(qū)整體建設發(fā)展的重要問題之一。在論文的寫作過程中，張老師給了我許許多多的幫助和關懷。古人有云：活到老學到老。我也要感謝我的母校是她提供了良好的學習環(huán)境和生活環(huán)境，讓我的大學生活豐富多姿，為我的人生留下精彩的一筆。出于自身學識和水平的限制，以及由于自己缺乏實際工作經驗，并且對于物流園區(qū)選址及總體布局實際工作中涉及的具體細節(jié)問題沒有切身經歷，使得文中的理論還有待成熟。 3. 混合式道路布置 在園區(qū)內同時采用環(huán)形式和盡端式兩種道路布置形式，成為混合式布置形式。 1. 環(huán)形式道路布置形式 根據(jù)物流園區(qū)總體布局對功能分區(qū)的布置，道路沿著各分區(qū)周圍布置，道路大多平行于主要建構筑物，組成縱橫貫通的道路網。 2. 次干道 連接園區(qū)次要出口的道路，或園區(qū)內各功能區(qū)之間的交通運輸繁忙的道路。 2. 要滿足交通的需求，道路系統(tǒng) 應該構架清楚，分級明確 一方面與區(qū)外交通樞紐、城市干道有便捷的聯(lián)系，另一方面區(qū)內形成完整協(xié)調的系統(tǒng)。這一布局形式，可以取得安靜的辦公和休憩環(huán)境，但不太便于管理和監(jiān)督。這種布置形式，使園區(qū)與區(qū)外道路和港區(qū)或鐵路站場充分貼近，有利于充分利用交通基礎設施資源。 5. 綜合服務區(qū) 湖南工業(yè)職業(yè)技術學院經管系畢業(yè)設計 (論文 ) 第 15頁 提供貨物中轉、貨物配載、貨物分撥配送、貨物裝卸、車輛維修、停車場、加油加汽、商業(yè)、餐飲、銀行、保險等綜合服務。 1. 合理布置的目的 （ 1） 有效地利用空間、設備、人員和能源； （ 2） 最大限度地減少物料搬運； （ 3） 簡化作業(yè)流程； 湖南工業(yè)職業(yè)技術學院經管系畢業(yè)設計 (論文 ) 第 14頁 （ 4） 縮短生產周期； （ 5） 力求投資最低； （ 6） 為職工提供方便、舒適、 安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。即是說搬運的距離越短越好，搬運的數(shù)量越多越好。 類型二：多 式聯(lián)運轉換樞紐 市域配送型 主要是滿足多種、多批次、少批量的配送運輸要求，提供快速、準時、高速服務質量的貨運樞紐。 從一些發(fā)達國家的物流園區(qū)建設、經營的具體實際來看，物流園區(qū)還具有以下增值性功： （ 1） 結算功能 （ 2） 需求預測功能 （ 3） 物流系統(tǒng)設計咨詢功能 隨著市區(qū)不斷擴展，原來的城市邊緣區(qū)成為市中心區(qū)，商貿、金融、飲食服務等第三產業(yè)在此集中，大型配送中心因無力支付上漲的地價和對城市交通和環(huán)境影響較大需要遷出中心區(qū)，物流用地性質發(fā)生變化，城市用地有待調整。 （ 5）流通加工 流通加工是指某些原料或產成品從供應領域向生產領域，或從生產領域向消費領域流動過程中，為了有效利用資源、方便用戶、提高物流效率和促進銷售，在流通領域 對產品進行的初級或簡單再加工。由此，對物流園區(qū)的類型及功能進行定位。 （ 3）物流信息服務 園區(qū)利用自身的信息平臺同社會公用信息網及大型企業(yè)內聯(lián)網進行聯(lián)網，使園區(qū)成為信息匯集地，并實現(xiàn)高效處理信息 功能。如選址時要避開風口，因為在風口的建設會加速露天堆放商品的老化。 3. 接近生產企業(yè) 物流園區(qū)也可選擇大型工商企業(yè)周圍，因為大型工商企業(yè)會產生諸多生產、消費及廢棄物流，在這里建園區(qū)，有較強大的物流需求者，物流業(yè)務頻繁。 4. 循序漸進的原則 物流園區(qū)的建設具有一定的超前性，但任何盲目的、不符合實際的超前都可能造成不必要的資源 浪費。如大型倉庫本身就不太容易與周圍的建筑環(huán)境協(xié)調，會帶來對城市景觀的破壞，不宜分散布局，物流園區(qū)的建設將散布的物流中心集中于一處，有利于物流中心產生的廢棄物集中處理，從而有利于環(huán)境保護，這是近年來大型物流園區(qū)出現(xiàn)在歐洲一些城市周邊地區(qū)的主要影響因素之一。我國的物流園區(qū)建設屬于起步階段，各類研究機構和專家對物流園區(qū)的分類都有自己的看法。硬件標準化要能夠適應門到門的直達配送，信息與服務的標準化是實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換、實現(xiàn)信息化和服務優(yōu)質、規(guī)范的基礎。 湖南工業(yè)職業(yè)技術學院經管系畢業(yè)設計 (論文 ) 第 4頁 2. 組織經營集團化、網絡化 發(fā)達國家物流園區(qū)發(fā)展的成功經驗證明，實行物流園區(qū)的集團化、網絡化，將成為物流園區(qū)的發(fā)展方向。另外，由于我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大，效率低，運輸能力嚴重不足，形成了物流發(fā)展的“瓶頸”，制約了 物流的進一步發(fā)展。當前許多城市都將建設物流中心提到重要的日程中進行規(guī)劃，但社會上有許多人對于物流中心的理解限于倉庫的范圍，而在建筑業(yè)中也將物流中心的規(guī)劃和建設定位為四、五類取費標準。我國物流園區(qū)的規(guī)劃和建設是從年代才真正開始的，從總體上看，由于各級政府和領導的重視，我國的物流園區(qū)都是高起點規(guī) 劃和建設的，但在規(guī)劃設計的過程中，從現(xiàn)代物流的角度來看，由于缺乏必要的理論基礎，都或多或少存在一些缺陷和不足。 關鍵詞： 物流園區(qū)； 選址； 總體布局 湖南工業(yè)職業(yè)技術學院經管系畢業(yè)設計 (論文 ) 第 II頁 目 錄 摘 要 ............................................................ I 1 緒 論 ........................................................... 1 2 物流園區(qū)的概念和類型 ............................................. 2 物流園、物流中心的概念 ............................................ 2 物流園區(qū)相關概念 .............................................. 2 物流中心的概念 ................................................ 2 物流園區(qū)的形成與發(fā)展 .............................................. 2 物流園區(qū)的形 成 ................................................ 2 物流園區(qū)的發(fā)展趨勢 ............................................ 3 物流園區(qū)分類 ...................................................... 5 3 物流園區(qū)的選址 ................................................... 6 物流園區(qū)與城市 .................................................... 6 減輕物流對交通的壓力 .......................................... 6 減輕物流對城市的影響 .......................................... 6 促進城市用地結構調整 .......................................... 6 物流園區(qū)的選址原則 ................................................ 7 選地原則 ...................................................... 7 選址要求 ......................................................