【正文】 E、使用前除油，涂脫模劑。內(nèi)模的底板采用活動板，將內(nèi)模的底板做成分塊活動板，澆筑底板混凝土前將底板掀起，待澆筑完底板混凝土后，將內(nèi)模底板放下，固定后，接著澆筑腹板混凝土。水泥的庫存時間不得超過3 個月，超過3 個月后應重新取樣試驗，并按試驗出具的標號使用。隨時檢查測定混凝土拌和物的塌落度，以保證混凝土有良好的和易性。腹板混凝土澆筑采用對稱分層下灰的方式進行，分層厚度不得大于30cm，腹板混凝土的振搗采用復合振搗的方法，首先用外側(cè)附著振搗器振搗下灰，然后采用插入式振搗棒振搗密實。每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振動棒，振搗過程中應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。5拆模： ○A、內(nèi)模抽取的早晚，影響著箱梁的形成：拆除過早，混凝土下沉坍落，使箱梁形成裂縫，甚至空洞。下料在專門的下料臺上進行，鋼絞線上不得粘有泥土，并將油污擦洗干凈。6%范圍內(nèi)。用龍門吊吊起箱梁，龍門吊行走，移板至存梁場，松鉤存放。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視天氣氣情況而定，一般不應超過30~45min。9移梁、存放： ○采用龍門吊移梁，箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊裝時用膠皮放孔口，減少吊裝時對箱梁第頁 的磨損。6．施工準備及各種物資準備（1）在橋臺施工前先修筑施工便道，以保證交通順暢，方便施工。（1）認真編制關鍵工序和特殊過程的作業(yè)指導書并貫徹，使工程質(zhì)量全過程得以受控。第頁（1）對進場材料嚴把質(zhì)量關，不合格材料不許進場，按規(guī)范要求，按批、按時、按生產(chǎn)廠家，檢驗進場材料各項指標。壓漿前用氣泵徹底清理孔道，以免影響壓漿質(zhì)量?？傊霈F(xiàn)問題時，一定要找出原因，查明真相并改進后才能進行后續(xù)的預應力施工。指揮人員必須站在機械5m以外指揮，以防被機械碰撞。（9）保持生活區(qū)清潔衛(wèi)生，綠化生活區(qū)；工作區(qū)機械擺放整齊。9．文明施工及環(huán)保措施（1）加強對全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護，文明施工。（8）工地茶爐、火灶、鍋爐等盡量采用消煙除塵型具。自檢、互檢、專檢工作均以本施工方案（細則）為依據(jù)。箱梁場地設互通主線路基 集中預制，該段路基離設計路床頂標高平均30cm，可在梁場拆除后3天內(nèi)填筑完畢，占地約11500m2。臺座采用C25砼澆筑，臺座高30cm，上鋪設δ=8mm厚鋼板，臺座根據(jù)設計圖紙預留拱度，臺座兩端設50cm 厚鋼筋混凝土枕梁。三、施工方案方法 、鋼筋制作 1）一般要求及方法應核對下料鋼筋的品種、數(shù)量、尺寸及直徑，核對下料模具控制尺寸，為減少誤差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量長物。用短鋼筋截料時，不得用手直接運料，要用鉗子夾住進行操作。3）安全操作變換彎曲機工作盤方向時，要從正轉(zhuǎn) → 停 → 反轉(zhuǎn)，或反之。（鋼筋直徑），內(nèi)在質(zhì)量要求須符合《鋼筋機械連接通用規(guī)程》（JG107—96）和《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/3057—1999）。電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值注：d 為鋼筋直徑（mm）；當表中的允許偏差在同一項目內(nèi)有2個值時，按其中較嚴的數(shù)值控制。綁扎牢固，不得松動。兩側(cè)水平鋼筋則采用以鋼管焊制的定位桿為鋼筋模架以控制水平筋的間距和架立鋼筋的相對位置。3個鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度。根據(jù)鋼筋直徑的大小、難易，自行調(diào)整彎曲機的轉(zhuǎn)速。劃線工作時，對稱圖形可以從中向兩邊劃，不對稱的鋼筋可以從一端劃線，有出入時及時調(diào)整。各種料應分類堆放整齊。模板配置：，芯模2套；，芯模1套；，芯模1套。龍門吊根據(jù)空心板的構(gòu)造和重量，本梁場計劃投入2臺龍門吊，兩臺60t 龍門吊用于立拆模和梁板砼的澆筑、移梁及裝運梁板。后張法預應力箱梁預制施工工藝框圖二、工程概況高速公路項目起點為*******，與上三高速公路連接，總體走向西偏南，經(jīng)***********************************、紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)、紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)至路線終點高湖沿，與諸永高速公路相接，經(jīng)紹興市南側(cè)與規(guī)劃錢江通道連接，通過上三高速公路和諸永高速公路，溝通杭甬、紹嘉通道、杭金衢等省內(nèi)高速公路網(wǎng)，是《紹興市公路水路交通建設規(guī)劃》“二縱三橫三連一通道”高速公路主骨架中的“一連”。（11）施工機械材料按規(guī)定地方擺放整齊，告戒機械操作人員不要把各種廢料隨便拋在路上或其他地點，不污染周圍環(huán)境。（5）作好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪音、粉塵的污染，采取技術(shù)措施控制粉塵、污水、噪音污染。（12）作業(yè)前要檢查鋼絲繩，吊裝過程必須有專人指揮，在吊梁區(qū)內(nèi)禁止人員站立和通行。（5）健全安全交底和安全驗收制度，各工程開工前均應向操作人員作安全技術(shù)交底，機械、電器設備、安全防護設施等在啟用前應進行專項驗收。樹立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的信心，要求工程一次性驗收合格率100%，優(yōu)良品率100%。（2）預應力施加不足和超張拉，都會影響到結(jié)構(gòu)的安全。（1）箱梁預應力質(zhì)量控制：伸長值校核是預應力施工的重要環(huán)節(jié)，也是橋梁施工的特殊過程。（4）施工員在所管理班組進行跟班監(jiān)控，并及時將信息提供給質(zhì)檢員、技術(shù)部門，由技術(shù)主管及時進行處理。（6）挖機、砼振動器等所需的機械已進場。具體施工進度計劃如下：—，梁場場地建設，龍門吊安裝，場地硬化，臺座制作等。為保證孔道中充滿灰漿，關閉出漿口后，該穩(wěn)壓期的持續(xù)時間不宜小于5min。為保證灌漿密實，水泥漿內(nèi)可摻入（通過試驗）適量的膨脹劑，其自由膨脹率應小于10%，不得摻入鋁粉或者含有氯化物等有害成分的外加劑。張拉滿足要求后，兩邊千斤頂同時回油，錨具對鋼絞線進行錨固。張拉之前必須對張拉設備進行校核檢驗，合格后方可進行鋼絞線張拉。7預應力鋼絞線的張拉： ○鋼絞線屬于甲供材料，進場后必須抽檢，有出廠合格證，合格后方能使用。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。澆筑頂板混凝土時應注意控制好頂板厚度、平整度和坡度。混凝土澆筑采用一次成型工藝，由一端向另一端全斷面推進，或者由中間同時向兩端推進。碎石的物理力學指標必須符合規(guī)范要求。采用鋼模板，形狀好、耐周轉(zhuǎn)。確保在澆筑混凝土和振搗過程中不變形，不移位。定位第頁鋼筋直線段每1m一道。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d（d 為鋼筋直徑）。② 張拉千斤頂校驗：在施工前將張拉千斤頂送到國家計量部門校驗，在施工過程中也要按要求進行定期校驗，以保證張拉噸位的正確性。① 預制場規(guī)劃：場地內(nèi)統(tǒng)一平整碾壓，并鋪20cm厚碎石，澆筑C15砼80mm厚硬化。默志輝：根據(jù)施工方案，做好材料的計劃和按時進場的管理工作。合同段內(nèi)橋梁工程設大橋1座——清水河3號大橋，中橋1座——大溝中橋。第六章 文明施工及環(huán)境保護文明施工是體現(xiàn)一個施工隊伍的素質(zhì)標志，除了精心組織施工還必須要有周密的施工管理，施工程序科學化，施工管理文明化，體現(xiàn)施工隊伍的物質(zhì)文明和精神文明所在。保證措施：工程開工前，技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門主管人員應按技術(shù)要求特點，施工要害和安全等進行逐級交底。②施工質(zhì)量的控制目標是：總體評定質(zhì)量等級優(yōu)良，創(chuàng)精品工程。７、梁體儲存和堆放梁體儲存在存梁場，必須用支墊（如枕木、混凝土枕梁等）按正確的支墊位置支撐堆放，且堆放高度不得超過3層，堆放時間計及混凝土成型時間為止不得超過3個月。壓漿的進出口均應保護密封狀態(tài)，待出口滲出濃漿后再封閉出漿口，封閉后繼續(xù)進行壓注，～，穩(wěn)壓不小于2min即“屏漿”過程后，才能進行封錨。壓漿工作一般在張拉作業(yè)完成后的14個工作日內(nèi)完成。張拉順序：為對稱張拉，即N1－N2－N3。鋼絞線必須具有出廠質(zhì)量證明文件及每批檢驗報告?；炷羶A倒高度不得超過2m，防止混凝土產(chǎn)生離析，影響質(zhì)量。采用電腦計量器控制料量的攪拌。粗、細集料：一般以級配碎石、天然中粗砂為原料。c、模板拆除：依據(jù)20m箱梁的特點，因具備懸臂和內(nèi)空結(jié)構(gòu)，澆筑后的梁體混凝土必須達到一定強度才能拆除（如現(xiàn)場養(yǎng)護試件的標準強度不小于50％梁體混凝土設計強度?）。模板制作、安裝、拆移a、模板制作：20m箱梁的側(cè)模及芯模采用鋼模，我們充分考慮了模板“表面平整、牢固、不變形”等特點，進行了精心的設計。b、加工及安裝：鋼筋表面應清潔，使用前應將表面油漬、鐵銹清除干凈，避免在運輸中受到污染。拌和站計量設備已經(jīng)國家授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)標定認可。內(nèi)模采用易拆除半活動性鋼模，共計3套側(cè)模（包括邊模），2套芯模。第二章 施工準備本橋預制場設在AK0＋250～700段主線路基上,設置箱梁制梁臺座16個,龍門吊機2臺,配置箱梁側(cè)模3套,內(nèi)芯模2套,預制工期按60天控制。（6）在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失第二篇：預制箱梁施工方案范文預制箱梁施工方案20090705 10:38第一章 工程概況我標段承建的魁元屯互通A匝道1（雙幅），中心樁號為：AK0+，位于R=850m的左偏圓曲線上。施工現(xiàn)場環(huán)境保護環(huán)境保護是我國的一項基本國策。七、文明施工，加強環(huán)保文明施工在施工現(xiàn)場管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化施工的客觀要求組織施工，使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。專業(yè)技術(shù)人員深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。通過QC小組活動，進一步強化全員參與質(zhì)量工作的意識，形成上下成線、橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。4．實行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度項目部、工程隊設專職質(zhì)檢工程師。然后采用電熱法解除臨時支座，完成從簡支至連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。臨時支座與永久支座間用干砂填塞，并于永久支座范圍以外干砂頂部放設2cm厚木板蒙鐵皮做為頂端橫梁現(xiàn)澆砼施工的底模。壓漿采用活塞式壓漿泵，由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時停止，用木塞打緊。在施工過程中應注意以下事項：1)采用張拉應力和伸長量雙控，以張拉應力控制為主，引伸量校核，實際伸長量與計算伸長量誤差不大于6%；伸長量值應考慮錨具回縮量的影響，現(xiàn)場應測定錨具回縮量。溫棚采用由外至內(nèi)為塑料薄膜、稻草簾子、毛苫及木絲板四層材料保溫。砼施工時，應及時將濺到模板表面已干硬的水泥漿清除(特別是夏季氣溫較高時)，防止出現(xiàn)魚鱗斑。振動作業(yè)時遵循“先外后內(nèi)、快插慢拔”的原則,在振動棒自重的作用下，以較快的速度插入到混凝土中，振動時間不可過短或過長。澆筑混凝土過程中經(jīng)常來回抽拉波紋管內(nèi)的塑料管，防止漏漿堵管。芯模采用兩瓣式組合鋼模板，內(nèi)焊型鋼支架作支撐，相互間栓接。施工中為防止波紋管受擠壓變形造成后續(xù)穿束的困難，擬采用預先在波紋管內(nèi)穿塑料管，塑料管外徑根據(jù)波紋管內(nèi)徑確定。 混凝土配合比的要求施工前，由試驗室專門做出配合比，施工中嚴格按配合比進行配料、拌和，并嚴格控制坍落度。砂石料進場前，對材料進行試驗，確保不合格的材料不進場。施工所用的鋼筋及預應力鋼絞線，進場時，必須有出廠合格證，并進行外觀檢查，表面不能有裂紋、毛刺、機械損傷、油污、死彎等缺陷。四、箱梁預制與安裝 總體安排：箱梁在K1+150預制場集中預制，通過軌道用運梁臺車運至橋位處，采用大噸位架橋機安裝。臺座（底模）施工測量班精確放出臺座軸線位置，施工隊伍按照放樣點準確放出臺座基礎輪廓線，人工配合挖掘機進行開挖?，F(xiàn)龍門吊已拼裝完畢，架橋機在調(diào)遣途中。主要施工材料進場安排根據(jù)施工進度計劃安排材料供應，在開工前做好材料的月計劃、周計劃，做到既保證施工又無庫存積壓。臺座分兩層設計，下層（即兩端基礎）采用C20砼澆筑，上層采用C30砼澆筑，臺座頂面鋪PVC板。引橋連續(xù)部分在架設前，先安裝永久支座，然后安放臨時支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設完畢后，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進行負彎矩束張拉施工，拆除臨時支座形成連續(xù)體系。在外觀檢查合格后，鋼筋、預應力鋼絞線進場時按試驗規(guī)程，進行拉力試驗（屈服點、抗拉強度、伸長率）等試驗，檢測合格后方可使用。澆筑混凝土前，由監(jiān)理工程師、指揮部質(zhì)檢人員現(xiàn)場檢查砂石料質(zhì)量，如有疑問，則再次進行試驗，確保不合格的材料不使用。坍落度應控制在5～7cm之間。在砼澆筑過程中應經(jīng)常抽撥塑料管，防止漏漿后卡管?；炷潦┕ず笮枰皶r拆模；端模用4mm厚鋼板制成，上下分成2 塊，相互間采用栓接。混凝土開盤前應對各項準備工作進行全面檢查，包括水、電、備料及計量、機具設備等。過短時混凝土振不實，過長時混凝土可能產(chǎn)生離析現(xiàn)象。澆筑混凝土期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，應及時處理。砼的拌制也采取相應的措施，如鍋爐蒸氣加熱水，攪拌站的上料斗內(nèi)部裝以蛇形輻射器，用來加熱砂石。2)兩端同步對稱張拉；3)持荷時觀察油表，若壓力下降，應補足至規(guī)定壓力，再進行回頂；4)張拉完一片梁后應立即測量梁的拱度，建立該梁的上拱值檔案，測量其自張拉后1天、3天、7天、14天、28天、45天、90天的上拱度，并應符合設計值，否則檢查原因，予以處理；5)施工中應做好施工記錄，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認。壓漿須達到飽滿，～ 5分鐘，壓漿時，不得停止攪拌。 預制箱梁長30米，重約80T，采用龍門吊運至橋墩處，起吊時在預留槽口至端頭段臺座內(nèi)夾5cm厚的木板（也可采用其它柔性設計），避免張拉后兩端受力集中使臺座或箱梁端部壓壞。最后施工橋面系。項目部將以制度化管理確?，F(xiàn)場質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性；同時以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量實施獎懲權(quán)威性。8．建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系、接受其監(jiān)督的制度項目部、工程隊的質(zhì)檢工程師是我方與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡員，質(zhì)檢工程師及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實。六、安全保證措施建立健全安全保證體系實行項目經(jīng)理部→工程隊→施工班組三級安全管理體系。在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。主要措施有：（1）組織管理措施 建立健全管理組織機構(gòu)。在施工過程中，采取措施，按照國家、地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害，同時要防止水土流失。上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)520m預應力砼小箱梁，先簡支后連續(xù)。臺座：樁號AK0＋250～650為臺座建設區(qū)域和存梁區(qū)域，共設箱