接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié)-文庫吧在線文庫
【正文】 電運(yùn)營單位確保供電安全的一個(gè)重要問題。牽引數(shù)量的增加引起了接觸網(wǎng)牽引電流的增大。還有電氣連接由于長時(shí)間的運(yùn)行、氣候變化、電流通過等造成的電的或化學(xué)的腐蝕，使電氣連接的阻抗增大造成主回路導(dǎo)流不暢。因?yàn)榛顒?dòng)部位處的電氣接觸電阻也比較大，所以分流燒傷程度比較重。對既有的一些載流量偏小的線索進(jìn)行技改。⑦采用更加科學(xué)的手段，如目前已有的紅外測溫技術(shù)，結(jié)合接觸網(wǎng)的具體條件進(jìn)行應(yīng)用，提高檢測的科學(xué)化和可靠性。第二篇：接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié)接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，你們好！我是**供電工區(qū)**，自從2006年退伍后進(jìn)入上海鐵路局**供電上南車間上南電力工區(qū)實(shí)習(xí)，半年后分配至上海維管段江橋接觸網(wǎng)工區(qū)勞務(wù)。因此如何確保牽引供電設(shè)備的正常運(yùn)行已成為牽引供電專業(yè)急需解決的問題。由于該處弓網(wǎng)壓力加大，其各部螺栓更容易振動(dòng)脫落引起弓網(wǎng)故障。(2)加強(qiáng)對接觸網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)測，嚴(yán)格按照測量、巡視周期對接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測，掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。我在平時(shí)工作空閑之余，與單位同志一起探討管內(nèi)設(shè)備現(xiàn)狀，以及需要作為重點(diǎn)監(jiān)控的區(qū)段設(shè)備。經(jīng)過3年學(xué)習(xí)畢業(yè)于忻州鐵路運(yùn)輸技校接觸網(wǎng)專業(yè)，1988年在忻州工區(qū)從事普速線接觸網(wǎng)工作，1998年在忻州接觸網(wǎng)工區(qū)任班長，2001年擔(dān)任朔黃鐵路滴流磴工區(qū)工長。作業(yè)現(xiàn)場快速計(jì)算調(diào)整定位器坡度的方法；我們都知道定位器的坡度安全值為1/5—1/10，可是由于在現(xiàn)場作業(yè)的過程中，時(shí)間緊，任務(wù)重，我們的操作人，工作領(lǐng)導(dǎo)人不得不花很長的時(shí)間來測量、計(jì)算該定位器坡度是否合適，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、并且容易計(jì)算錯(cuò)誤，我根據(jù)現(xiàn)場職工們的具體情況，總結(jié)了一套作業(yè)現(xiàn)場快速計(jì)算調(diào)整定位器坡度的方法解決了這個(gè)問題，此方法是將定位器坡度換算成具體的數(shù)據(jù)，（職工們只需記住在500mm處水平尺量出的與定位器的高度，減去1/3的超高數(shù)據(jù)，得出的數(shù)據(jù)在50mm100mm就說明該坡度符合安全值要求，反之，需調(diào)整至50mm100mm之間，達(dá)到要求，該方法實(shí)用性強(qiáng)，易于記憶，能大大提高勞動(dòng)效率。我在作業(yè)中先學(xué)習(xí)后操作，嚴(yán)格按照規(guī)定作業(yè)，養(yǎng)成了標(biāo)準(zhǔn)化深入內(nèi)心的好習(xí)慣。本人于2010年參加工作。本人在3年工作時(shí)間里，經(jīng)過認(rèn)真思考和總結(jié)，在作業(yè)中要保質(zhì)保量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)和搶修任務(wù)，只有按照施工調(diào)查得出合理的施工流程（事故搶修時(shí)的事故調(diào)查制定出合理的事故搶修方案）平時(shí)人員的培訓(xùn)演練、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備，特別是大張力工具的定期檢查和保養(yǎng)和使用方法→嚴(yán)格按照作業(yè)流程認(rèn)真執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，在事故搶修工作中設(shè)備的工藝標(biāo)準(zhǔn)可以在限界值得范圍內(nèi)調(diào)整，在施工搶修的工作中要體現(xiàn)出“安全第一，先通后復(fù)，先通一線的原則”必要時(shí)可采取降弓通過故障地點(diǎn)，在做好準(zhǔn)備工作后再請點(diǎn)恢復(fù)設(shè)備，這樣就減少了對運(yùn)輸工作的干擾。以上幾點(diǎn)是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會(huì)，其中存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。在2005年通過自學(xué)取得了函授大專文憑，2006年取得了接觸網(wǎng)高級工證書。在接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修經(jīng)歷中，也經(jīng)歷過和處理過多起大小事故，同時(shí)通過學(xué)習(xí)非正常情況下的應(yīng)急處理方法，總結(jié)出一些工作經(jīng)驗(yàn)。三、以上是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會(huì)，其中存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。①使用強(qiáng)光手電照射吊玄螺母，看螺母與線夾面的空隙、螺桿外露的長度來判斷有無松動(dòng)；②還是使用強(qiáng)光照射線索，看線索表面的光滑度和反射，如果出現(xiàn)黑點(diǎn)、斷點(diǎn)和反射點(diǎn)較亮表面來判斷線索有無損傷；③銷釘處有無開口銷，這主要憑借對零件的了解和平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累。特別是2011年得到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，在供電處駐勤期間參加了高鐵質(zhì)量抽檢小組，對集團(tuán)管內(nèi)的武廣高鐵、海南東環(huán)高鐵、廣珠城際的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量抽檢。積極工作踏實(shí)向上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，不怕吃苦，勇于鍛煉，不忘學(xué)習(xí)進(jìn)步，在業(yè)余和工作中不斷提升自己專業(yè)能力。在接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修經(jīng)歷中，也經(jīng)歷過和處理過多起大小事故，同時(shí)通過學(xué)習(xí)非正常情況下的應(yīng)急處理方法，總結(jié)出一些工作經(jīng)驗(yàn)，如在軟橫跨的事故搶修方案：1首先調(diào)查事故的破壞情況和范圍合理評估制定出可行的搶修方案，破壞的范圍不大時(shí)通過調(diào)查如能應(yīng)急處理恢復(fù)就采取收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導(dǎo)線高度達(dá)到5183mm以上；，先保證其他股道的列車正常運(yùn)行通過，其他股道降弓通過，就能很快消令送電臨時(shí)開通，再請點(diǎn)恢復(fù)處搶修工作中作業(yè)人員首先要做的就是去物理受力就是先卸載然后才能進(jìn)行一些必須的工作別看這些的工作 簡單但是如果處理不當(dāng)也會(huì)對設(shè)備造成2次傷害的同時(shí)也危及檢修人員的作業(yè)安全，這些的教訓(xùn)也是發(fā)生了好多起，除了不可預(yù)見的其他都是能防止的，通過總結(jié)如下：使用的張力器具是否是正規(guī)的廠家生產(chǎn)的是否都段規(guī)定使用的；是否有產(chǎn)品合格證，是否使用前進(jìn)行張力試驗(yàn)；檢查該該受力器具的特點(diǎn)及是否存在缺陷對必要的地方進(jìn)
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