【正文】 用戶可根據(jù)所需的 VO點數(shù)進行選件配置，使用靈活、方便。 轎廂樓層位置檢測方法 主要方法有如下幾種 ： 1． 用干簧管磁感應器或其它位置開關(guān) ： 這種方法直觀、簡單，但由于每層需使用一個磁感應器，當樓層較高時 ，會占用 PLC太多的輸入點。 5% 控 制 特 控 性 控制方式 正弦波 PWM控制： 無傳感器矢量控制（無 PG） 帶傳感器矢量控制（帶 PG） V/f控制 帶傳感器 V/f控制（用參數(shù)切換） 啟動轉(zhuǎn)矩 150%/Hz（無 PG） 150%r/min(帶 PG) 速度控制范圍 1:100(無 PG) 1:1000(帶 PG) 速度控制精度 177。 VS616G5 型變頻器簡介 一． VS616G5型變頻器的特點 VS616G5型變頻器是安川電機公司面向世界推出的 21世紀通用型變頻器。 目前，國內(nèi)正在努力使矢量控制變頻器實現(xiàn)通用化 。電器結(jié)構(gòu)形式與逆變器完全相同，每個橋臂均由一個自關(guān)斷器件和一個二極管反并聯(lián)組成。電動機的金屬鳴響聲因振動頻率超過了人耳可感知的程度而濰坊學院本科畢業(yè)設計（論文） 18 “ 消失 ” 。 四 ． 應用領(lǐng)域不斷擴大 通用變頻器經(jīng)歷了模擬控制、數(shù)字控制、數(shù)模混合控制，直到全數(shù)字控制的演變，逐步地實現(xiàn)了多功能化和高性能化，進而使之對各類生產(chǎn)機械、各類生產(chǎn)工藝的適應性不斷增強。 32 位數(shù)字信號處理器（ Digital S ignal ProcesserDSP） 的應用將 通用變頻器的性能提高一大步，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩控制，推出了 “ 無跳閘功能 ” 。到了 90年代初， BJT通用變頻器的容量達到了 600KVA,400KVA以下的已經(jīng)系列化。 5． 變頻器帶有防止失速功能。 4． 按照轉(zhuǎn)矩過載能力選擇 綜上所述，根據(jù)實際工程情況，以適當?shù)姆椒ㄟx擇變頻器規(guī)格很重要。因此，本設計沒有采用專用變頻器，而是選用了通用變頻器，通過合理的 配置、設計和編程，同樣可以達到專用變頻器的控制效果。 2． 技術(shù)含量更高，性能更好 。 3． 電梯的邏輯控制已從過去簡單的繼電器 —— 接觸器控制發(fā)展為可編程序控制器 PLC和微機控制，控制方式也從手柄控制、信號控制發(fā)展為集選控制、并聯(lián)控制、控等，電梯可靠性得到很大的提高。吉林大學工程碩士學位論文第二章電梯設備與電梯發(fā)展動態(tài) 。 濰坊學院本科畢業(yè)設計（論文） 12 電梯的發(fā)展概況 隨著現(xiàn)代建筑的發(fā)展，日益增高的高層建筑已成為現(xiàn)代都市的重要的標志，作為高層建筑的垂直運載工具 電梯得到了快速發(fā)展。 格雷夫斯 178。電梯的運行速度越快，頂 層高度一般越高。半繞 2:1吊索法，轎廂的運行速度等于鋼絲繩運行速度的一半。 9． 其它的開關(guān)，安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等 。 3． 限位開關(guān)，當轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。 濰坊學院本科畢業(yè)設計（論文） 9 第二章 電梯設備與電梯發(fā)展動態(tài) 電梯設備 電梯的分類 電梯的分類有各式各樣 : 1． 按用途分類 乘客電梯 ； 載貨電梯 ； 客貨電梯 ； 病床電梯 ； 雜物電梯 ；住宅電梯 ； 特種電梯 ； 2． 按速度分類 低速電梯 1m/s以下； 中速電梯 12m/s； 高速電梯 2m/s以上； 超高速電梯 4m/s以上； 3． 按驅(qū)動電源分類 交流電梯 速度一般小于 2m/s； 直流電梯 速度 一般大于 2m/s； 4． 按控制方式分類 有層間控制；簡易集選控制；集選控制；有 /無司機控制；群控等。因此 ， 對電梯控制技術(shù)進行研究，找出一條適合國產(chǎn)老式電梯的改造之路，并進而提高國產(chǎn)電梯的技術(shù)水平和質(zhì)量，具有十分重要的意義。在電梯業(yè)也是如此，目前國內(nèi) 70～ 80年代安裝完成的電梯絕大部分是繼電器控制，線路復雜，節(jié)點接線多，故障率高，調(diào)速方式一般采用變極調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)速。 6． 更改控制方案時不需改動硬件接線。它可根據(jù)應用的規(guī)模不同，即可進行容量的擴展、功能的擴展、應用和控制范圍的擴展。采用布爾助記符編程語言時，十分有助于編程人員的編程。 6． PLC的軟件方面 ， 也采取了一系列提高系統(tǒng)可靠性的措施。 1． PLC不需要大量的活動元件和接線電子元件，它的接線大大減少，與此同時，系統(tǒng)的維修簡 單，維修時間短。 4． 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大，能耗較高，機械動作噪音大。因此， PLC控制技術(shù)加變頻調(diào)速技術(shù)己成為現(xiàn)代電梯行業(yè)的一個熱點 。the principle of PLC model election and design scheme of PLC control system are introduced as the basis of these,the PLC software of elevator system is developed according to the working states demands of the elevator system based on PLC control is designed through bining the characteristics of software development and rules of PLC ,the elevator frequency control based on PLC possesses high operational efficiency and strong system system structure is simple and easily realized,and satisfies the 濰坊學院本科畢業(yè)設計（論文） 3 demands of the elevator system expected. Key words: elevator。然后，介紹了變頻器類型以及參數(shù)設計的相關(guān)知識 。傳統(tǒng)繼電器電梯控制系統(tǒng)，由于繼電器本身的機械和電磁慣性大，大大降低了電梯系統(tǒng)的可靠性和安全性。本文將基于 PLC 的變頻調(diào)速方法應用到電梯系統(tǒng)中，并對此方法進行了研究。 PLC控制 。 可編程序控制器 (PLC)最早是根據(jù)順序邏輯控制的需要而發(fā)展起來的，是專門為工業(yè)環(huán)境應用而設計的數(shù)字運算操作的電子裝置。 電梯繼電器控制系統(tǒng)存在的問題 1． 系統(tǒng)觸點繁多、接線線路復雜，且觸點容易燒壞磨損，造成 接觸不良，因而故障率較高。 PLC與普通微機一樣，以通用或?qū)Ｓ?CPU作為字處理器，實現(xiàn)通道 (字 )的運算和數(shù)據(jù)存儲，另外還有位處理器 (布爾處理器 )， 進行點 (位 )運算與控制。 5． 在 PLC的硬件方面 ,采用了一系列提高可靠性的措施 。更改程 序的操作也可 直接根據(jù)所需要的地址編號或接點號進行搜索或順序?qū)ふ?，然后進行更改， 更改的信息可在液晶屏或 CRT上顯示。編程方法的多樣性使編程方便、應用面拓展。 3． PLC可實現(xiàn)各種復雜的控 制系統(tǒng)，方便地增加或改變控制功能。 2． 變頻調(diào)速電源使用了先進的 SPWM技術(shù) SVPWM技術(shù)，明顯改善了電梯運行質(zhì)量和性能 ； 調(diào)速范圍寬、控制精度高，動態(tài)性能好，舒適、安靜、快捷，己逐漸取代直流電機調(diào)速。利用 PLC和變頻器對舊電梯進行改造，不但可以增加電梯的舒適感、安全性、可靠性，還可以降低能耗，節(jié)約能源，減少運行費用 。確定了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，由 PLC來實現(xiàn)電梯信號控制，變頻器實現(xiàn)變頻調(diào)速，完成了變頻器和可編程控制器（ PLC）的選擇。 4． 其它裝置 ： 對重裝置、補償裝置等。在運行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。 5． 開門寬度 (mm)轎廂門和層門完全開啟時的凈寬度。 10． 停層站數(shù) (站 )凡在建筑物內(nèi)各樓層用于出入轎廂的地點均稱為站。 電梯的主要參數(shù)是電梯制造廠設計和制造電梯的依據(jù)。 自從我國實行改革開放政策以來，全國各地高層建筑不斷涌現(xiàn)，作為高樓的垂直交通工具一電梯，其需求量日益增長。它適用于裝置在兩層以上的建筑內(nèi)，是輸送人員或貨物的垂直提升設備的交通工具。 2． 電梯的拖動技術(shù)有了較大的發(fā)展，直流電梯由于能耗大、維修量大等缺點。 電梯發(fā)展的前景展望 1． 結(jié)構(gòu)不斷緊湊化 ， 隨體積不斷輕型化、小巧化。 濰坊學院本科畢業(yè)設計（論文） 14 第三章 基本方案選擇 本設計通過多種方案的比較和對照，完成了電梯控制系統(tǒng)中變頻器和可編程控制器的選擇。根據(jù)具體工程的情況，可以有以下幾種不同的變頻器規(guī)格選擇方式： 1． 按照標稱功率選擇：一般作初步投資估算依據(jù)。 2． 所選擇通用變頻器的類型與被控制異步電動機的參數(shù)匹配。 濰坊學院本科畢業(yè)設計（論文） 16 通用變頻器的發(fā)展 上個世紀 80年代初，通用變頻器實現(xiàn)了商品化。 人們總結(jié)了交流調(diào)速電氣傳動控制的大量實踐經(jīng)驗， 并不斷融入軟件功能。 目前出現(xiàn)了一類 “ 多控制方式 ” 通用變頻器。從技術(shù)發(fā)展動向來看，大致有如下幾個方面 : 一． IGBT的應用 最近幾年來， IGBT的應用正在迅速推進。雖然控制簡單，成本較低，但也有它的缺點。但因其價位高、投資大，所以在某種程度上限制了它的發(fā)展速度 。 另外， 616G5變頻器的起動、制動具有可任意調(diào)節(jié)的 S曲線和零頻仍可輸出150%力矩的特點，配以高精度的旋轉(zhuǎn)編碼器，控制精度可達 %%， 使得電梯運行舒適感好，零速抱閘，平層精度高。 4． 保護功能完善、維修性能好。 10C） 頻率設定分辨率 (運算分辨率 ) 數(shù)字式指令 模擬式指令 輸出頻率分辨率 過載量 額定輸出電流的 150%1min 頻率設定信號 10V10V， 010V， 420mA 加速度時間 制動轉(zhuǎn)矩 約 20% 帶制動選擇 150% 抑制高次 諧波電源 直流電抗器 內(nèi)帶（ 200V 24KVA 400V 26KVA以下可選） 12相整流 不能變動 主要控制功能 瞬停再啟動 ， 下降控制 ， 轉(zhuǎn)矩控制 ， 零點伺服 操作裝置 16字 179。又因為電梯是雙向運行的，所以 PLC還需具有可逆計數(shù)器。 常用參數(shù)如表 41[13]。 由于采用變頻調(diào)速，效率高。圖 PLC控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)圖，主要硬件包括 PLC主機及擴展、機械系統(tǒng)、轎廂操縱盤、廳外呼梯盤、指層器、門機、調(diào)速裝置與主拖動系統(tǒng)等。 9． 內(nèi)指令記憶。 13． 自動關(guān)門待客。 三． 速度給定曲線 為了滿足舒適感提高運輸效率及正確平層要求，電 梯的速度給定曲線是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而 S曲線變化率的變化，也可通過改變 S曲線起始、終了加速時間來實現(xiàn)，本設計采用的 616G5變頻器就具有 S曲線加速時間設定功能，即可獲得理想的起動曲線。 I/0 點數(shù)的分配及機型的選擇 本設計按 七層的電梯為例，根 據(jù)需要控制的開關(guān)、設備大約有 52個輸入點，34個輸出點需進行控制，考慮 10%15%的裕量，故選擇 C60P主機模塊 +C40P擴展單元，其 I/O點數(shù)可達 56/44個， I/O分配如下 ： t 1 t 6 t 2 2 t 1 t 3 t 4 t5 v a ,v 0 濰坊學院本科畢業(yè)設計（論文） 30 輸入部分： 0000 高速計數(shù)器輸入端 0013 。理想的電梯速度給定曲線如圖 ，圖中a為加速度， v為速度。 為了獲得良好的舒適感，將電梯的起制動速度曲線設計成由兩段拋物線 (S曲線 )及一段直線構(gòu)成，而這一曲線形狀的構(gòu)成及改變，則是由加速度斜率及 S曲線變化率決定的。 14． 自動返基站。 10． 自動定向。 圖 電梯 PLC控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)圖 設計思想 一． 信號控制系統(tǒng) 電梯信號控制基本由 PLC軟件實現(xiàn)。 變頻器制動電阻參數(shù)的計算 由于電梯為位能負載，電梯運行過程中產(chǎn)生再生能量，所以變頻調(diào)速裝置應具有制動功能。顯然，這一組自學習到的參數(shù)，是和變頻器匹配的最佳參數(shù)，使變頻器能對該電