【正文】 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 程序設(shè)計(jì) .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。發(fā)展多層次、立體化、智能化的交通體系，將是城市建設(shè)發(fā)展中普遍追求的目標(biāo)。紅綠燈的控制有 PLC 控制，單片機(jī)控制等方法 ，隨著今年來單片機(jī)的控制交通燈技術(shù)的成熟，單片機(jī)給交通帶來了很大的便利。 單片機(jī)是單芯片形態(tài)作為嵌入式應(yīng)用的計(jì)算機(jī)它唯一 的、專門為嵌入式應(yīng)用而設(shè)計(jì)的體系結(jié)構(gòu)和指令系統(tǒng)，加上它的芯片級(jí)體積的優(yōu)點(diǎn)和在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下可高速地運(yùn)行的特點(diǎn)，因此單片機(jī)又稱為嵌入式微控制器。 （ 3）小容量、低價(jià)格化：與上述相反，小容量、低價(jià)格化的 4位， 8 位單片機(jī)也是發(fā)方向之一。 （ 2）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（片內(nèi) RAM）：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器用于存放變化的數(shù)據(jù)。 （ 5）并行 I/O 口： 8051 單片機(jī)共有四個(gè) 8 位的并行 I/O（ P0、 P P P3），每個(gè)口都由一個(gè)鎖存器和一個(gè)驅(qū)動(dòng)器組成。 2）由 8051 單片機(jī)的定時(shí)器每秒鐘通 過 P0 口向 8255 的數(shù)據(jù)口傳送信息，由 8255 的 PA口顯示紅、綠、黃等的燃亮情況；由 8255 的 PC 口顯示每個(gè)燈的燃亮?xí)r間。因此，我們可以把計(jì)數(shù)器記滿為零所需的計(jì)數(shù)值設(shè)為 C 和計(jì)數(shù)初值設(shè)定為 TC，即： TC=MC。軟件計(jì)數(shù)器賦初值 LOOP。 時(shí)間及信號(hào)燈顯示 當(dāng)定時(shí)器定時(shí)為 1秒時(shí)，程序跳轉(zhuǎn)到時(shí)間顯示及信號(hào)燈顯示子程序，它將依次顯示信號(hào)燈時(shí)間，同時(shí)一直顯示信號(hào)燈的顏色，這時(shí)在返回定時(shí)子程序定時(shí)一秒，在顯示黃燈的下一個(gè)時(shí)間，這樣依次把所有的燈色的時(shí)間顯示完后 再重新給時(shí)間計(jì)數(shù)器賦初值，重新進(jìn)入循環(huán)。判斷綠燈是否到 27s SETB F0 JMP ESIT NEST。設(shè)定定時(shí)器 1 MOV IE,83H。 方案二：采用單片機(jī)控制模塊提供電源。這種方案實(shí)現(xiàn)復(fù)雜，且須完成大量的軟件工作；但功能強(qiáng)大，可方便的顯示各種英文字符、漢字、圖形等。目前，微機(jī)系統(tǒng)中最常見的是觸點(diǎn)式開關(guān)按鍵。獨(dú)立式按鍵的典型應(yīng)用如圖所示 圖 43 按鍵觸點(diǎn)的機(jī)械抖動(dòng) 獨(dú)立式按鍵電路配置靈活，軟件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但每個(gè)按鍵必須占用一根 I/O 口線，因此，在按鍵較多時(shí)， I/O 口線浪費(fèi)較大，不宜 使用。如上圖所示。 交通燈顯示 采用信號(hào)燈拼成箭頭狀作為入行提示 /左右轉(zhuǎn)提示，清晰明了。因此最終只需寫出一組 S S S S4 的邏輯狀態(tài)表。共四組和上述相同的電路分別代表東西南北四個(gè)方向的紅綠燈，使用兩篇 74LS04 作為驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，對(duì)以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，有了進(jìn)一步的加深和鞏固。系統(tǒng)不足之處不能控制車的左、右轉(zhuǎn)，以及自動(dòng)根據(jù)車流改變紅綠燈時(shí)間等，這是由于本身地理位置以及車流量情況所定，如果有需要可以設(shè)計(jì)擴(kuò)充原系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。 電路圖及設(shè)計(jì)文件 （ 1） 等控制電路設(shè)計(jì) 由于 32 個(gè) LED 來實(shí)現(xiàn)紅綠燈狀態(tài)，若直接接在單片機(jī)的口線，路口倒計(jì)時(shí)的顯示就不能實(shí)現(xiàn)，所以本次設(shè)計(jì)中采用一種新 型的電路如下圖所示。 本系統(tǒng)采用專業(yè)芯片 MAX692 作為外部看門狗電路。而在檢測(cè)到按鍵釋放后 ( 位低 )再延時(shí) 510 個(gè)毫秒，消除后沿的抖動(dòng)，然后再對(duì)鍵值處理。 安恢復(fù)鍵對(duì)上兩者進(jìn)行恢復(fù)到正常狀態(tài)。 全編程鍵盤能夠由硬件邏輯自動(dòng)提供與鍵盤對(duì)應(yīng)的編碼，此外，一般還具有去抖動(dòng)和多鍵、竄鍵保護(hù)電路，這種鍵盤使用方便，但需要較多的硬件，價(jià)格較貴，一般的單片機(jī)應(yīng)用系 統(tǒng)較用。權(quán)衡利弊，第三種方案可互補(bǔ)一二方案的優(yōu)缺，我們決定采用方案三以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的顯示功能。 倒計(jì)時(shí)顯示界面 該系統(tǒng)要求完成倒計(jì)時(shí)、狀態(tài)燈等功能。 Intel8255 是一個(gè)為微機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的通用并行接口電路，可適應(yīng)于多種微處理器的通用 8 位并行輸入 /輸出接口芯片，在該系統(tǒng)芯片 I/O 口的擴(kuò)展。初始化 NEXR3。紅燈亮 33 秒鐘后綠燈亮 27 秒，然后善守 3 秒，最后黃燈點(diǎn)亮三秒，循環(huán)。跳轉(zhuǎn)到時(shí)間及信號(hào)燈顯示子程序 AJNE:MOV R0， 14H。 程序設(shè)計(jì)： 1）主程序： 定時(shí)器定時(shí) 50 毫秒，故 T0 工作方式 1，初值： TC=MT/TI=21650ms/1us=3CBOH ORG 1000H START。 6）增減每次綠燈時(shí)間車流量監(jiān)測(cè) 的功能，并且通過查詢 端口的電平是否為低，開關(guān)按下為低電平，雙位數(shù)碼管顯示車流量，直到下一次綠燈時(shí)間重新記下。 （ 8）中斷系統(tǒng)：中斷系統(tǒng)的主要作用是對(duì)外部或內(nèi)部的中斷請(qǐng)求進(jìn)行管理與處理。通常采用只讀存儲(chǔ)器，且其有多種類型。 （ 5）增強(qiáng) I/O 接口功能：為了減少外部驅(qū)動(dòng)芯片，進(jìn)一步增加單片機(jī)并行口的驅(qū)動(dòng)能力，現(xiàn)在有些單片機(jī)可直接輸入大電流和高電壓，以便直接驅(qū)動(dòng)顯示器。因此在一些較復(fù)雜的應(yīng)用系統(tǒng)中，存儲(chǔ)器容量就顯得不夠，不得不外擴(kuò)存儲(chǔ)器。這些電路能在軟件的控制下準(zhǔn)確、迅速、高效地完成程序設(shè)計(jì)者事先規(guī)定的任務(wù)。如何解決城市交通問題已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和大眾的追求呼聲。 第四章 交通燈的總體方案設(shè)計(jì)與論證 單片機(jī)與外圍接口部件 電源提供 倒計(jì)時(shí)顯示界面 輸入鍵盤 交通燈顯示 系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行與保障系統(tǒng) 理論分析與計(jì)算 第五章總結(jié) ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 每秒鐘的設(shè)定 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 單片機(jī)的應(yīng)用 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性強(qiáng)、成本低、實(shí)時(shí)性好、安裝維護(hù)方便等有點(diǎn)，有廣泛的應(yīng)用前景。車輛闖紅燈報(bào)警；綠燈時(shí)間可檢測(cè)車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 此表由指導(dǎo)教師填寫系部審核 四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評(píng)閱意見 學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) （論文）題目 指導(dǎo)教師 教師職稱 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 評(píng)語(yǔ) 評(píng)定成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日