【正文】 歷年民用車輛擁有量詳見表 33。3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 19 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 公路交通的調(diào)查與分析 贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資 料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會客貨運輸量分別為 10600萬人、 15700 萬噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉(zhuǎn)量 363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量 262902 萬噸，分別占全省的 %、 %。 S327 線：途徑三百山、孔田、鶴子崗定南龍?zhí)恋揉l(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 12 米，路面寬 9米，水泥路面 （ 一 ）贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（ 1996～ 2020年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。 各種運輸方式客運比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn) 量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 85年 95年 05年 10年 贛州市運輸發(fā)展水平及特點 20xx 年全市擁有汽車 649800 輛，是 20xx 年的 倍，年均遞增率為 %，全市近年機動車擁有量見表 2— 6。贛龍鐵路贛南段 260公里 于 20xx 投入 運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線 進(jìn)入實施階段。 人口與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 （ 1）人口預(yù)測 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間的變化呈線性增長，在本省人口計劃政 策控制下，預(yù)計未來年各影響區(qū)的增2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 14 長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測未來人口值。 安遠(yuǎn)山青水秀，森林覆蓋率達(dá) %，旅游資源豐富。 2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 13 安遠(yuǎn) 是資源大縣。 從增長貢獻(xiàn)率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 %，拉動經(jīng)濟(jì)增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為 42%，比上年提高 ，拉動經(jīng)濟(jì)增長 點。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表 21。因此，從社會評價的角度來看本項目是可行的。 7）運營期間還會帶來揚塵污染，降低空氣的能見度，污染水源，但影響范圍較小。本項目總用地為 畝 ， 占用土地 公頃 /公里，小 于《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278 號）中規(guī)定的 山嶺重丘 區(qū)四 級公路用地最低標(biāo)準(zhǔn) /公里，符合《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278 號）中規(guī)定公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)要求，因此本項目設(shè)計的用地規(guī)模是合理的。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進(jìn)行具體的時間安排。 30 米， 橋 寬 米 引道： 154 米 路基寬： 7米 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量預(yù)測和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB0120xx）的規(guī)定，本項目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表 1－ 3。所以本項目是增加當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入，脫貧致富的需要。 完善路網(wǎng)及農(nóng)村客運網(wǎng)路 的 需要 安遠(yuǎn)縣 鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程 是 陽佳村 及 沿線居民出入 S327省道 的一條便捷通道， 原經(jīng)過已建成居民區(qū)地段，空間狹小， 客車和稍大噸位的貨車根本無法通行，群眾出行不便，信息閉塞，阻礙了這五個村的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，迫切需要改道。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（ JTG D8120xx）。 該項目的 實施 改善了 安遠(yuǎn)縣鶴仔 鎮(zhèn) 的交通條件 ， 項目建 成 后 完善 了 農(nóng)村 客運 交通 網(wǎng)絡(luò) ， 方便 沿線群眾趕集、耕作、出外經(jīng)商、創(chuàng)業(yè)和休閑旅游等， 使 該區(qū)域 出入 省 道主干線 更加快速和便捷 ， 有利于該區(qū)域 資源 的開發(fā)和 沿線 農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 加快 安遠(yuǎn) 縣 新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善 安遠(yuǎn) 縣 路網(wǎng)功能 ，實現(xiàn)“十二五”期 間 安 遠(yuǎn) 社會 經(jīng)濟(jì)建設(shè)的 目標(biāo) ， 促進(jìn) 安遠(yuǎn) 縣 全面建設(shè)小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 ；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐 ，加強 縣域 內(nèi)各 鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn) 之間的聯(lián)系， 完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)， 提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省 農(nóng)村公路 交通網(wǎng)絡(luò)體系 。 鶴子鎮(zhèn)歷來經(jīng)商人士活躍，商賈云集，八十年代初鶴子一大批商人敢闖敢干，走出國門，收購、 經(jīng)銷金線蓮，成為改革開放的領(lǐng)頭軍，鶴子鎮(zhèn)也因此成為全國的金線蓮集散地，享有安遠(yuǎn)的“小香港 美稱。 依據(jù) 安遠(yuǎn) 縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通 運輸 部 20xx 年頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 《 安遠(yuǎn)縣 鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建 工程 可行性研究報告 》 。 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、綜合評價，于 20xx年 6 月編制完成《 安遠(yuǎn)縣 鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建 工程 可行性研究報告》。 （ 6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起 、 終點、 中間控制點 和路線方案（包括現(xiàn) 有道路使用狀況）路線實地調(diào)查、踏勘。 （ 6） 撰寫研究報告。根據(jù)交通量預(yù)測（見表 1— 1），到2028 年路段交通量折合成小客車 905 輛／日， 2033年為 1299輛／日?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。 投資估算、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據(jù)交通 運輸 部 [20xx]82 號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳 [20xx]10 月 15 日起執(zhí)行的 《江西省〈 公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。 國民經(jīng)濟(jì)評價 國民經(jīng)濟(jì)評價主要指標(biāo) 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％，效益費用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。 3）項目的實施將對原有的水利排灌體系產(chǎn)生一定影響。運用先進(jìn)設(shè)施、施工手段，提高資源的利用效率是公路設(shè)計、建設(shè)期節(jié)能的有效途徑。 擬建項目是由地方籌資建設(shè)， 安遠(yuǎn) 縣 是革命老區(qū)， 貧困縣之一，在建設(shè)資金和經(jīng)濟(jì)政策方面，希望得到上級有關(guān)部門的大力扶持，使公路早日建成通車。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中 保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。處于東經(jīng) 114176。如鉛鋅礦、稀土礦、硫鐵礦、鉬礦、電氣石礦、高嶺土等，還有優(yōu)質(zhì)的地?zé)豳Y源。 20xx 年 全縣完成生產(chǎn)總值 億元，同比增長 %。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟(jì)增長率及預(yù)測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛州 安遠(yuǎn)縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 9 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2033年 7 未來特征年的 GDP 預(yù)測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2033年 正常方案 贛州市 1227 2103 3019 4391 安遠(yuǎn) 縣 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網(wǎng) 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。 20xx年完成公路客運量 130 萬人，客運周轉(zhuǎn)量 9774 萬人 公里，完成貨運量 83 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 9624萬噸公里。 （ 4）具體建設(shè)布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 9000 公里， 公路網(wǎng)密度達(dá) 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 10000公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 18 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 11032 公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 28 公里 /百平方公里。 安遠(yuǎn) 縣的客貨運輸基本都是公路運輸， 20xx 年全縣公路客貨運輸量3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 20 分別為 146 萬人、 155 萬噸，分別占全贛州市的 %、 %；公路客貨周轉(zhuǎn)量分 別為 10615 萬人公里、 9970 萬砘公里，分別占全贛州市的%和 %； 安遠(yuǎn)縣 公路客貨運輸量詳見表 32。 % 20xx 年 20xx 年 177。為此，此次交通量預(yù)測也按中方案進(jìn)行。 未來路網(wǎng)圖 圖 311 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 25 回歸分析 根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與 安遠(yuǎn) 縣 的社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客運交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下： y=ax+b 式中 y－機動車交通量 x－國內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、 b－個別為模型回歸參數(shù) 彈性分析 對原路交通量不同時期的增長率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長而遞增的趨勢，具體見表 3－ 8。 1 米 人行道 ，引道采用雙車道，路基寬 7米，路面寬 6米。4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報告☆☆ 26 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 公路建設(shè)項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。預(yù)測時先綜合預(yù)測，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。 公路交通量觀測資料 路線名稱： S327安遠(yuǎn)至定南公路 （鶴子段） 單位：輛 /日 表 36 年份 貨車交 通量 客車交 通量 其他 合計 國內(nèi)生產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 萬元 20xx 228 136 56 420 284522 295000 20xx 247 148 59 454 306714 307313 20xx 266 161 63 490 330638 334972 20xx 288 176 66 530 356428 365119 20xx 311 192 70 572 384229 397980 20xx 335 209 75 619 414199 433798 20xx 367 232 82 681 465974 485854