安全生產(chǎn)大檢查個(gè)人自查反思材料-文庫吧在線文庫
【正文】 作自我剖析如下： 一、在安全意識(shí)方面 在思想認(rèn)識(shí)上，安全第一的意識(shí)沒有牢固樹立。 對(duì)部門內(nèi)安全卡控點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真地梳理，制定完善相關(guān)管理制度，明確責(zé)任人，落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制。 安全無小事，在日常工作中，我們需要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，從自身做起，從身邊的小事，努力為全公司的安全生產(chǎn)工作做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。存在三個(gè)組織不到位現(xiàn)象。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯。在日常工作中對(duì)職工的所需、所想、所求掌握不詳實(shí)，對(duì)職工的意愿心中無數(shù)，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的責(zé)任。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn)，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實(shí)、安全保障力求實(shí)效。28事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路認(rèn)真開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。28事故教訓(xùn)，深入開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，最重要的就是充分利用4。從我們的實(shí)際狀況來看，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。僅僅透過簡單的數(shù)字分析，就應(yīng)說我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問題的性質(zhì)還是十分嚴(yán)重的，因此，大家絕不能盲目樂觀。為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞。一是思想認(rèn)識(shí)的深刻程度不達(dá)標(biāo)。因此，我們必須要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為yy簽名大全 職工要樹立違章就是犯罪，就是殺人的思想認(rèn)識(shí)，作為領(lǐng)導(dǎo)者來說，更要樹立不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人的思想認(rèn)識(shí)。我們?cè)诎踩芾砩媳M管做了超多的工作，逐步完善制度，逐步得到加強(qiáng)，但是我們此刻的主要任務(wù)不是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而是要暴露問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。因此，抓安全務(wù)必往實(shí)處抓，這是最重要的，務(wù)必干一件成一件，說一件辦一件。安全管理上存在這么多的問題，也暴露出各級(jí)黨組織開展安全思想教育、安全思想政治工作的針對(duì)性、實(shí)效性和黨支部安全屏障工程控制現(xiàn)場(chǎng)的 作用等方面都還存在必須的問題。 真反思、真整改，就是要做到四個(gè)帶頭。四是黨員要帶頭。 要針對(duì)當(dāng)前安全存在問題的原因和下步查擺出來的問題，做好五項(xiàng)工作：一是要進(jìn)一步加大安全思想教育力度。緊緊圍繞鐵道部提出的規(guī)章制度、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)視器管理、施工安全、職工兩紀(jì)、設(shè)備隱患、治安綜合治理等重點(diǎn)，集中人力、物力，打團(tuán)體賽、殲滅賽，進(jìn)一步鞏固安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全管理。28事故教訓(xùn)的專題黨課和宣教活動(dòng)，扎實(shí)地開展好安全大反思、大檢查活動(dòng)。為了安全必須要下真功夫，保證大反思、大檢查各項(xiàng)措施落到實(shí)處，保證各個(gè)系統(tǒng)安全，保證全局安全。要把客車安全、人身安全、現(xiàn)場(chǎng)施工、季節(jié)性和慣性問題、設(shè)備質(zhì)量等作為黨組織保安全的重點(diǎn)。人事處、機(jī)關(guān)黨委要加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)中機(jī)關(guān)干部作用狀況的嚴(yán)格考核。以規(guī)章制度的修、建、補(bǔ)、廢為重點(diǎn)，強(qiáng)化制度管理。由下看上，透過現(xiàn)場(chǎng)看問題，透過問題看管理，透過管理看作風(fēng)，透過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。路局機(jī)關(guān)承上啟下、專業(yè)管理、現(xiàn)場(chǎng)檢查，作用十分重要，任務(wù)十分繁重，必須要帶頭把自己擺進(jìn)去，把問題講出來。全局14月份發(fā)生4件職工職責(zé)傷亡事故，有2件職責(zé)者是黨員。也存在下不去、聽匯報(bào)、原則指導(dǎo)的問題，也存在單純?nèi)蝿?wù)觀點(diǎn)，滿足于完成考核數(shù)量，而不能主動(dòng)提高工作質(zhì)量的問題。我們一些單位也確實(shí)存在著管理標(biāo)準(zhǔn)不高的問題，滿足于一般化，滿足于和自己過去比有進(jìn)步，滿足于用自己的長處和別人的短處做比較。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究職責(zé)。在確立鐵路是真正高危險(xiǎn)度行業(yè)這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立職責(zé)重于泰山的思想上也是有差距的。再比如，在路外安全上，4個(gè)月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)重后果，構(gòu)成了較大事故。還比如施工安全，4。4個(gè)月的時(shí)刻，事故總的件數(shù)不少，有的 事故性質(zhì)和等級(jí)也是十分嚴(yán)重的。在深刻認(rèn)識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)中受到警示，受到啟發(fā)，受到教育，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，做一個(gè)以流血制止流血的智者。28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前安全工作的決心
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