【正文】 目前市場上磷酸鐵鋰動力電池處于供不應求的狀態(tài)， Valence 公司最近大力開發(fā)磷酸鐵鋰系列電池，在中國大陸已經建立了兩家獨資企業(yè) (威能、威泰 )，同時還在中國大陸各大電池生產廠家進行貼牌生產，所生產的動力電池全部外銷。 美國政府規(guī)定：生產新能源汽車，生產經營不交稅，上路不交費。 2020 年， 國家對新能源汽車行業(yè)潛在的后續(xù)扶持政策較多，新能源汽車行業(yè)將是貫 穿全年的投資主題。 現(xiàn)美國市場需求的 200AH 高功率電池，主要有 某鋰電池 供應。 在純電動汽車、特種車領域： 某鋰電池 集團可以與大型汽車生產商進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，銷售鐵鋰電池產品。 在中國市場，針對中國市場特點，高質低價誘導啟動市場。 15 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 鐵動力電池應用領域非常廣闊。 第 七 章 項目經濟效益分析 根據(jù)公司 對該項目 的總體規(guī)劃，此項目 的 磷酸鐵鋰 動力電池 生產 將于 2020 年5 月份 初步達到規(guī)?；a，能夠 月 產鐵鋰電池 100 萬 AH（安時） , 2020 年將實現(xiàn)全負荷生產，以下是對公司達到規(guī)?；a后的成本效益所做的預測分析： 一、公司主要產品的成本分析 17 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 磷酸鐵鋰離子電池的成本構 成 類別 百分比 電池芯 75% 防護組件 10% 電池管理系統(tǒng) 10% 其他 5% 合計 100% 其中：電池芯的成本結構： 類別 百分比 正極材料 22% 負極材料 6% 隔膜 26% 電解液 21% 其他 25% 合計 100% 磷酸鐵鋰離子電池每 AH 的成本約為 元。 四 、公司主要產品的價格預測 公司主要產品的市場售價皆有上升的趨勢，目前磷酸鐵鋰電池的市場售價為10 元 /AH ，永磁無刷輪轂式直流電機的售價約為 15 元 /KW，電控系統(tǒng)的市場售價按規(guī)格分別為： 110 元 / 套 150 元 / 套 300 元 / 套 10000 元 / 套 平均價格： 3500 元 /套 由于受原材料影響，電池價格不會下降，預測三年內會有 10— 15%上升。由于 新能源動力汽車銷量的爆發(fā)式增長， 受到各級政府的重視，紛紛出臺了 各種 補貼和鼓勵 政策， 提高企業(yè)新能源動力汽車及其核心部件開發(fā)的 積極性。 三、技術創(chuàng)新的風險及對策 磷酸鐵鋰電池一直存在一個關鍵技術問題 —— 電導率很低，不導電的材料如何能做正極材料。 綜上所述，投資該項目，無論是從社會收益角度、還是從項目本身經濟效益的角度，都能真正意義上的體現(xiàn)出該項目投資的深遠歷史意義和廣泛的推動新能源汽車 產業(yè) 發(fā)展的現(xiàn)實意義 。 某鋰電池 集團非常重視技術的創(chuàng)新、引進、合作、培育、研發(fā)等方面的工作，為使產品在技術和研發(fā)方面始終走在同行業(yè)前列，長期以來，公司培育，發(fā)展了國內外一流的專業(yè)技術人才，并與國內各大院校、中科院等聯(lián)合開發(fā)，形成了一批實力雄厚的技術團隊，來從事新能源核心部件電池、電機、電控等技術的研發(fā)拓展。但本項目產品的原材料，由于沒有 跟上 新能源汽車規(guī)模增長，導致原材料價格一直上漲， 本項目需依靠 某鋰電池 集團在行業(yè)內的技術優(yōu)勢 ， 解決好動力鐵鋰電池 及相關配套技術，確保 產品生產 有序進行，不斷 降低產品的成本、提高質量，提高產品的經濟附加值 。 六 、項目的投資分析 靜態(tài)投資回收期分析 單位：萬元 2020 2020 2020 2020 2020 銷售收入 0 10700 62600 65000 74500 成本費用（含所得稅費用） 0 凈利潤 0 折舊 現(xiàn)金流入 現(xiàn)金流出 2920 11170 5200 2020 1710 固定資產 1920 6170 3200 流動資產 1000 5000 2020 2020 1710 現(xiàn)金凈流量 2920 21 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 現(xiàn)金流入： 2020 年： 萬元 2020 年： 萬元 2020 年： 萬元 投資回收期為： +()/≈ 年 也即 項目將在 2020年 2月底收回投資 。 時間 銷量 收入 (萬元 ) 成本費用 利潤 2020 年 5月 80萬 AH 800 592 208 2020 年 6月 85萬 AH 850 612 238 2020 年 7月 90萬 AH 900 648 252 2020 年 8月 90萬 AH 900 2020 年 9月 90萬 AH 900 2020 年 10月 95萬 AH 90 萬 KW(電機 ) 2300 1633 667 2020 年 11月 95萬 AH 95 萬 KW(電機 ) 2375 1686 688 2020 年 12月 100萬 AH 100萬 KW（電機） 2500 1775 725 合計 11525 8241 3284 三、 項目資金需求分析 公司擬 建設 的 大容量高伏特動力鐵鋰電池、電機、電控系統(tǒng) 生 產線 總預算為 個億，現(xiàn)已投入 2020 萬 在 ???經濟開發(fā)區(qū) 購置了 100 畝土地用作廠房建設，為了應對 2020年對 大容量高伏特動力 電池的 井噴式需求 （公司已有一個億的國際訂單）公司將加大對生產動力電池的原材料采購，不斷拓展市場銷售渠道，引進高端的研發(fā)人才， 該項目的一期 預計將有 5000 萬的資金缺口需要向銀行貸款。 第六章 項目 投資 規(guī)劃 某鋰電池 集團有限公司高功率磷酸鐵鋰 電池、電機電控系統(tǒng)生產項目的總預算為 億元，目前公司已在 ???經濟開發(fā)區(qū)投資 2020 萬元購置了 100 畝土地 ，公司該項目的 一期 總體規(guī)劃分 四 個階段進行 ， 一期總預算為 9500 萬， 具體為： 第一階段：從 2020 年 11月至 2020 年 2 月， 公司將進行大規(guī)模土建工程建 設，包括 鋼結構標準廠房建設、辦公樓及宿舍樓的 建設 。從市場份額講：各占 50%。這個領域，剛剛起步，具有極強的成長性。 （ 4）、 2020 年國家科技部火炬項目獲得者。因此，面對喜人的國際國內如此好的市場 ，我們必須抓住機遇，利用已有的先進高功率鐵鋰電池技術，成熟的技術改造經驗，在此投資建設高功率鐵鋰電池生產線，達到滿足不斷增長的市場需求，并努力提高與其它競爭對手的綜合競爭優(yōu)勢，因此建設本項目十分必要。 中國政府推出“十城千車”工程。另外，深圳市比亞迪電池股份有限公司正致力于研究電動汽車，目前該公司大批量采購國內生產的磷酸鐵鋰，用于生產電動汽車以及儲能系統(tǒng)的動力電池，同時該公司已經先購入三條不同的燒結設備準備進行材料生產。 某鋰電池 集團公司自主研發(fā)設計的磷酸鐵里動力電池，技術含量高，附加值高，是汽車、摩托車、電動自行車、 UPS 電源、太陽能、礦 燈行業(yè)的首選產品，國內外市場前景廣闊。 某鋰電池 集團積極行動，迅速擴大產能， 進行產能擴張，2020 年，磷酸鐵鋰的需求將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。 階段近期發(fā)展階（ 20202020年）：混合動力汽車大批量產業(yè)化，年產量達到百萬輛級，占到汽車總產量的 10%以上。 因此，無論是 鐵 鋰 動力 電池本身特點，還是我國目前的現(xiàn)狀，發(fā)展 鐵 鋰動力電池都將是我國新能源汽車產業(yè)化的主要方向?？春脛恿﹄姵匦袠I(yè)基于三點：第一，電池是技術和成本上的最大瓶頸，產業(yè)化初期，先進的動力電池廠商，必將成為汽車廠商爭奪的焦點；第二，動力電池是新能源 汽車產業(yè)鏈中技術最核心，利潤最豐厚的一環(huán)，未來汽車廠商之間的競爭，將主要是動力電池性能的競爭，動力電池是技術核心的地位將長期存在，從而也將長久保持豐厚利潤；第三，動力電池行業(yè)從無到有，市場容量從目前的十幾億到 2020 年的約 325 億元，未來幾年是十幾倍的增長，而全球市場將是幾千億元的規(guī)模，今天的“芝麻”將是明天的“西瓜”。動力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強的生命力，也將帶給相關企業(yè)一個充滿生機的未