bpm-企業(yè)物流模式選擇-文庫吧在線文庫
【正文】 質(zhì)量和維護與客戶的長期關系等。一般來說，最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動，制定物流服務標準。如實力雄厚的麥當勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運往中國各地，為保證供貨的準確及時，就組建了自己的貨運公司。也就是說，外包物流在滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性，外包物流提供商對企 業(yè)的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應能力等方面應該作為首要的因素來考慮。企業(yè)應根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。自擁資產(chǎn)的第三方通常專業(yè)化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導致運輸費用增加；如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。一般地，大中型企業(yè)由于實力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質(zhì)量。 (1)物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè) 對物流的管理能力。而如果使用外包物流公司不僅減少了設施的投資，還釋放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn) 。如美國賴德專業(yè)物流公司向一家床墊制造商西蒙斯公司 (Simmons)提供一種新技術(shù)，使得后者徹底改變了自己的經(jīng)營方式。為此，企業(yè)應把自己的主要資源集中在自己最為擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能外包給物流公司。例如，早在 1992年對全球 500家最大制造商物流主管的調(diào)查表明，有 37％
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