【正文】 開一個領(lǐng)導(dǎo)干部離崗的正常通道，使領(lǐng)導(dǎo)崗位不再是身份和地位的標(biāo)志，而只是一個工作過程，有助于領(lǐng)導(dǎo)干部樹立正確的權(quán)力觀、地位觀和利益觀，緩解領(lǐng)導(dǎo)干部離崗后的自身心理壓力和社會壓力，使領(lǐng)導(dǎo)干部在任職期滿后成為一種正常現(xiàn)象，順利實現(xiàn)干部隊伍的新老交替。同時還根據(jù)中組部對《干部任用條例》的解釋，對在任期內(nèi)調(diào)整干部職務(wù)做出更嚴(yán)格的限制，規(guī)定對試用期未滿的干部一般不做調(diào)整。如果20xx年8月對局長、副局長進(jìn)行調(diào)整，那么調(diào)整出班子的干部，因為在原班子中任職未滿3年，所以只計算任職時間，不計算任期。需要說明的是，對任期內(nèi)黨政正職做過調(diào)整，但任期未重新計算的，如果距前任任期屆滿超過3年的，可以結(jié)合實際對任期目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究后報上級備案。要向廣大干部群眾宣傳實行領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制的重大意義，使他們認(rèn)識到干部新老交替是一個自然規(guī)律，干部的進(jìn)、退、留、轉(zhuǎn)都應(yīng)該服從事業(yè)發(fā)展需要，為任期制的順利實施營造良好的社會氛圍。任期目標(biāo)既是黨政正職領(lǐng)導(dǎo)干部5年的工作規(guī)劃，也是一個班子甚至一個單位的中長期規(guī)劃。我相信，在部黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在部屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大干部職工的支持下，在部屬單位組織人事部門的共同努力下，部屬單位領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)任期制工作一定會取得預(yù)期的效果。下面我就貫徹落實會議精神和劉副司令員重要講話講幾點意見?！　?二)任務(wù)重、要求高、有動力。12個師組建了公路養(yǎng)護(hù)管理所，174個團(tuán)場成立了公路管理辦公室，并全部通過達(dá)標(biāo)驗收。　　五是兵團(tuán)公路學(xué)會、交通運輸協(xié)會、道路運輸協(xié)會的成立，搭建了企業(yè)與兵團(tuán)交通行政管理部門的橋梁和紐帶?！　《窃诮煌ㄒ?guī)劃方面，我們根據(jù)《兵團(tuán)公路交通發(fā)展長遠(yuǎn)規(guī)劃(20xx2020)》，凝聚行業(yè)智慧制定的《兵團(tuán)“十一五”公路建設(shè)規(guī)劃綱要》，經(jīng)司令員辦公會議審議通過已正式執(zhí)行。實踐證明，這些行之有效的思路和做法，在兵團(tuán)交通“建、養(yǎng)、運、管”協(xié)調(diào)發(fā)展中起到了積極的作用。同時，與四家銀行簽訂授信合同，實施貼息政策?！　⊥緜儯瑒⒏彼玖顔T重要講話賦予了我們新的重任，這是我們兵團(tuán)交通行業(yè)的共同責(zé)任，我們要發(fā)揮優(yōu)勢，不斷豐富和完善工作思路，抓好工作落實。為進(jìn)一步提高年度計劃編制工作的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，要充分利用公路專項調(diào)查成果，建立兵團(tuán)公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，開發(fā)兵團(tuán)公路電子地理信息應(yīng)用系統(tǒng)。工程變更不按程序進(jìn)行的，停撥項目資金。公路質(zhì)監(jiān)站對重點干線、通營公路的質(zhì)量安全監(jiān)督檢查面要達(dá)到100%，通連公路巡視檢查面要達(dá)到40%，確保關(guān)鍵性質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到90%以上，一般性質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到70%以上。現(xiàn)在，養(yǎng)護(hù)資金籌措工作總體上是好的，但很不均衡，搞的好的師已經(jīng)籌集了上千萬元，少的只有幾十萬元。一是以125團(tuán)、143團(tuán)、伽師總場為示范點，建設(shè)團(tuán)場客運網(wǎng)絡(luò)化示范工程。今后，局里安排的培訓(xùn)工作，在列出年度計劃后，以十二師交通培訓(xùn)中心為基地，由行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)組織實施?！　『Ｊ鹿ぷ鳎阂皇墙ㄕ铝⒅疲龅綑C構(gòu)、人員落實，加強海事培訓(xùn)，確保專職人員取得上崗執(zhí)法證，并開展水上安全管理。各師交通局都要繼續(xù)完善精神文明創(chuàng)建計劃，進(jìn)一步加強文明創(chuàng)建工作的領(lǐng)導(dǎo)，做到同交通工作一同部署、一同檢查、一同總結(jié)、一同驗收?！　⊥緜儯?0xx年兵團(tuán)交通工作目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，措施很具體，關(guān)鍵是抓好落實。這些單位的發(fā)言都很好，可學(xué)習(xí)、可借鑒。應(yīng)該說，有些事故暴露出來的問題和隱患在我們交通運輸行業(yè)領(lǐng)域也不同程度的存在，這就要求我們大家要時刻保持清醒頭腦，深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的長期性、復(fù)雜性、艱巨性、反復(fù)性。要進(jìn)一步創(chuàng)新工作方式，構(gòu)建完備的安全體系。一是嚴(yán)把市場準(zhǔn)入，把企業(yè)安全生產(chǎn)條件作為準(zhǔn)入和經(jīng)營權(quán)延續(xù)、增項的重要依據(jù)。要繼續(xù)針對行業(yè)重點領(lǐng)域開展專項治理。特別要關(guān)注重視基層安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，保持隊伍穩(wěn)定。要加強與氣象、海洋等部門的信息溝通，及時掌握信息，做好各類極端天氣的預(yù)警預(yù)防工作，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，切實做好應(yīng)對極端天氣、旅客滯留等突發(fā)情況的運輸保障工作。加強安全宣傳和、實操技能培訓(xùn)教育，開展崗位練兵和應(yīng)急演練。當(dāng)前，經(jīng)濟下行壓力較大，我們交通運輸企業(yè)經(jīng)營困難增多，重經(jīng)營、輕安全的思想容易抬頭，安全生產(chǎn)投入不足現(xiàn)象很可能出現(xiàn)，大家一定要防微杜漸，加強監(jiān)督檢查，做好預(yù)防預(yù)控，切實保障安全生產(chǎn)工作經(jīng)費。四是加強市政公路基礎(chǔ)設(shè)施、車站、碼頭的安全監(jiān)督，落實好安全檢查等各項制度。加強對新《安全生產(chǎn)法》涉及交通運輸安全生產(chǎn)方面需要配套建立完善的法規(guī)研究，建立安全監(jiān)管執(zhí)法權(quán)力責(zé)任清單。要認(rèn)真履行新《安全生產(chǎn)法》賦予的監(jiān)督、檢查、執(zhí)法權(quán)責(zé)，堅持好“四個原則”(即首位原則：在研究、部署工作時，必須把安全生產(chǎn)工作放在首位，在開展各項業(yè)務(wù)工作、履行各項工作職責(zé)時，必須以保障安全發(fā)展為前提。但交通運輸作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，當(dāng)前呈現(xiàn)出新的特點：不同運輸方式深入融合，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，客貨運量、通車通航里程、運輸車船數(shù)量繼續(xù)增加，事故隱患隨著交通運輸生產(chǎn)規(guī)模擴大相應(yīng)增加?！　〗煌ú款I(lǐng)導(dǎo)工作會議講話篇3　　同志們:　　今天召開的全市交通運輸安全生產(chǎn)工作會議，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)貫徹全國、全市及交通運輸部安全生產(chǎn)工作會議精神，總結(jié)20xx年我市交通運輸安全生產(chǎn)工作，全面部署20xx年安全生產(chǎn)重點工作?！　￡P(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)、交通安全生產(chǎn)和行業(yè)協(xié)會工作我們將在專題會議上進(jìn)行部署。二是對20xx年重點公路建設(shè)項目資金進(jìn)行跟蹤檢查，嚴(yán)格按計劃、按程序撥款，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。目前，兵團(tuán)公路巡查覆蓋率偏低，為進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，今年路政執(zhí)法人員要歸位，加強一線力量，實現(xiàn)三個確保。通過四個示范工程的實施，積累經(jīng)驗，以點帶面，為下一步全面推廣奠定良好基礎(chǔ)。四要抓緊落實《關(guān)于完善墾區(qū)團(tuán)場公路標(biāo)志等交通工程的通知》要求，重點完善墾區(qū)公路標(biāo)志、標(biāo)線工作，我局將于下半年組織檢查驗收。四是建立并完善重大安全生產(chǎn)事故快速反應(yīng)機制，規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)職責(zé)和程序，做好施工安全專項督查，各師也要制定相應(yīng)預(yù)案，杜絕重大安全事故發(fā)生。要保證續(xù)建項目的冬儲瀝青、筑路材料儲運能滿足施工需要。要按照監(jiān)督執(zhí)法與服務(wù)指導(dǎo)的原則，強化工程施工、監(jiān)理、試驗檢測等從業(yè)單位的管理，重點建立市場與現(xiàn)場、誠信記錄評價與監(jiān)督的聯(lián)動機制，對進(jìn)入兵團(tuán)建設(shè)市場的從業(yè)單位進(jìn)行全過程監(jiān)督，并每季度在兵團(tuán)交通局網(wǎng)站上公布。項目前期工作要有合理周期，要注意把握征地拆遷、環(huán)保等環(huán)節(jié)，確保工作深度?！　×钦J(rèn)真貫徹執(zhí)行中央《建立健全、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實施綱要》，加大源頭治理力度，制定完善了“三重一大”集體研究決定制度、《開展治理兵團(tuán)交通建設(shè)領(lǐng)域商業(yè)賄賂工作實施方案》、《治理商業(yè)賄賂自查自糾實施方案》等廉政制度，嚴(yán)把項目招投標(biāo)、工程轉(zhuǎn)包分包、工程設(shè)計變更、大宗材料采購、資金撥付使用等關(guān)口。　　三是通過開展運輸企業(yè)“爭先創(chuàng)優(yōu)”和“爭強”活動，加大經(jīng)濟運行調(diào)控力度，14家企業(yè)實現(xiàn)盈利?！　∷氖窃诠佛B(yǎng)護(hù)方面，確立了“路基養(yǎng)護(hù)社會化、路面養(yǎng)護(hù)專業(yè)化”的養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)護(hù)資金“三級籌措、兩級積累”的思路。我們交通行業(yè)有這樣一支隊伍，為