5社長致辭5則范文-文庫吧在線文庫
【正文】 年夏天就啟動了一系列班輪運輸部門、日郵物流以及郵船航空服務(wù)株式會社之間頗具規(guī)模的人員交流項目。 然而，在全球金融風(fēng)暴中，如果我們要在那些保持增長的區(qū)域繼續(xù)進行積極投資，一個堅實穩(wěn)健的財務(wù)結(jié)構(gòu)是我們必須確保的。迄今為止你們關(guān)于降低成本的努力已經(jīng)取得了順利進展，正如我剛才提到，公司的財務(wù)結(jié)構(gòu)也得到了鞏固和加強。 以上我已經(jīng)表述了我對公司各部門今年工作的目標(biāo)和期望， 第 8 頁 共 8 頁 不言而喻，只有所有日本郵船集團的成員都加強了 “ 個人綜合能力 ” ，才能成功地完成這些任務(wù)。 航行安全仍然是我們公司的第一要務(wù)，在拓展能源運輸業(yè)務(wù)和深海石油鉆井業(yè)務(wù)時，確保航行安全已成為不可或缺的要求，這也是我們區(qū)別于競爭對手的強項所在。這意味著 “ 把增長作為下一個中長期經(jīng)營戰(zhàn)略 ” 這是極其重要而又異常艱巨的挑戰(zhàn)，特別是目前同時進行 yosoro 項目的時刻。根據(jù)這些在造散貨船的運力，我們正擴大與諸如中國、印度大型鋼廠和巴西礦業(yè)公司這些海外巨頭之間的長期運輸合作。 而在客戶看來，這兩個物流公司同屬日本郵船集團，其銷售活動雖然有所不同 —— 日郵物流主營第三方物流，而郵船航空主營航空貨運代理，但他們的業(yè)務(wù)范圍仍有很大一部分交集 —— 即海運貨代。我們必須時刻注意盡量減少所擁有的長期固定資產(chǎn)，通過短期租約等方式彌補固定資產(chǎn)的不足，保持隨時可以縮小規(guī)模的靈活性。然而，這種業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大因其本身的高度波動性，具有極大的危險性，我們?nèi)ツ暾墙?jīng)歷了這樣的危險。這項任務(wù)的具體實施步 驟有待進一步研究和制定，初步的方向已在我們?nèi)ツ?10 月對中期經(jīng)營戰(zhàn)略的修改中提出。 然而到目前為止上述削減過剩的措施仍不足以恢復(fù)盈利，尤其在班輪運輸和航空貨物運輸這兩個部門。 相信大家都已經(jīng)知道，我們的 yosoro 項目已經(jīng)完全實現(xiàn)了船舶運營、調(diào)度等固定費用（如燃料成本、港口收費等）的減少。 在這種情況下，全球貨運業(yè)的境況如何呢。
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