5社長(zhǎng)致辭5則范文(完整版)
【正文】 第 1 頁(yè) 共 8 頁(yè) 社長(zhǎng)致辭 5 則范文 工藤社長(zhǎng)新年致辭 大家新年快樂(lè)。與上一年相比，亞洲與歐美之間的集裝箱貨物運(yùn)輸量下降了 15％左右，而航空貨物運(yùn)輸量也出現(xiàn)了 15 個(gè)百分點(diǎn)的下跌。其中主要的措施是退租、分拆閑置的集裝箱船、汽車運(yùn)輸船、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)和卡車；有個(gè)別無(wú)法退租或拆分的船只，即保持其閑置狀態(tài)。所以，我們不得不將之前大幅下降的運(yùn)費(fèi)恢復(fù)、提高到適當(dāng)?shù)乃?。 我們要重建起一個(gè) “ 兩手抓兩手都要硬 ” 的業(yè)務(wù)模式 ——一方面通過(guò)我們的固有資產(chǎn)即集裝箱船舶和飛機(jī)等開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)；另一方面通過(guò)海洋、航空的貨運(yùn)代理提供運(yùn)輸服務(wù)。因此，我認(rèn)為在努力增加班輪運(yùn)輸 第 4 頁(yè) 共 8 頁(yè) 和航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的過(guò)程中，我們應(yīng)該暫時(shí)把重點(diǎn)放在 “ 非資產(chǎn) ” 業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)上。我們的集裝箱船隊(duì)是我們擁有的長(zhǎng)期固定資產(chǎn)中的一部分，到 2024 年，它的船只數(shù)量將縮減一半，總艙位量也將下降到目前的三分之二。無(wú)疑目前的業(yè)務(wù)劃分并沒(méi)有站在 客戶的立場(chǎng)為他們考慮。今后，我們將在長(zhǎng)期合約的基礎(chǔ)上，繼續(xù)投資鋼鐵、電力和能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的資源運(yùn)輸。但是，我們必將通過(guò) “ 誠(chéng)信，創(chuàng)意，堅(jiān)毅 ” 這一日郵集團(tuán)共同的企業(yè)價(jià)值觀來(lái)克服困難、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。通過(guò)充分展示我們安全航行的能力，我們將推動(dòng)并進(jìn)一步擴(kuò)大其他海洋領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。通過(guò)我們的努力已經(jīng)在硬件和軟件方面取得了穩(wěn)步的進(jìn)展，并成為我們區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)項(xiàng)所在，這要?dú)w功于充分體現(xiàn)了 “ 誠(chéng)信，創(chuàng)意，堅(jiān)毅 ” 企業(yè)價(jià)值觀的我們的技術(shù)總部。不過(guò)，正如 第 7 頁(yè) 共 8 頁(yè) 我在去年公司 124 周年紀(jì)念儀式上指出的， yosoro 項(xiàng)目的另一個(gè)重要任務(wù)是加強(qiáng)我們企業(yè)管理部門的競(jìng)爭(zhēng)力。除此以外，我們也正積極涉足深海石油鉆井領(lǐng)域。 當(dāng)然，合并后的新機(jī)構(gòu)也將面對(duì)決定性的考驗(yàn)，我們絕對(duì)不能掉以輕心，虎頭蛇尾。日本郵船集團(tuán)旗下?lián)碛袃蓚€(gè)物流公司 —— 負(fù)責(zé)日本郵船 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) 物流業(yè)務(wù)的 “ 日郵
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