某停車場項目可行性研究報告-文庫吧在線文庫
【正文】 車 位 租 售 情 況 分 析 1 . 廣 州 汽 車 消 費 情 況 分 析 廣州現(xiàn)有經(jīng)營性停車場（公共停車場、配建對外停車場） 2420家，標準泊位約 28萬個，加上非經(jīng)營性的停車場（如住宅類停車場）總泊位數(shù)約 40萬個，按照目前 車保有量計算，廣州車位絕對缺口達 50％即 40萬個以上！ 車位供應現(xiàn)狀分析 停車場供應不足，車位缺口巨大 ? 市區(qū)總泊位僅約 40萬個，車位供應緊張 住宅小區(qū)中，目前除了部分高檔住宅及別墅會以 1：1甚至 1： 2配套車位外，大多只開發(fā)達到規(guī)劃要求的車位數(shù) (即 ／戶 )，部分小區(qū)的戶數(shù)與車位比例更高達 15： 1；由于前期規(guī)劃落后，八成舊小區(qū)停車位基本為零 。 汽車消費潛力需求分析 ? 廣州處于汽車普及率上升最快時期 根據(jù)美日歐國家長達 60年的人均 GDP水平與汽車普及率的統(tǒng)計分析，汽車擁有量隨著人均 GDP水平的上升而上升。 ? ? 廣州汽車保有量達 ? 廣州機動車數(shù)量近幾年呈快速增長勢頭，據(jù)權 ? 威部門統(tǒng)計，廣州汽車保有量從 1999年的 ? 萬輛已發(fā)展到目前的 。據(jù)有關部門預測， 2023年私家車的數(shù)量 ? 將突破 50萬輛。 據(jù)政府有關部門數(shù)據(jù)顯示， 2023年廣州市目前登記在案的合法摩托車約為 25萬輛， 2023年全面“禁摩”后，其中將有 14萬原“摩托車族”考慮購買私家汽車。 未來車位供需分析 近 80％公共車位隨時被取消 老城區(qū)公共停車場的 ，工地類停車場比例達到 ％，共27930個泊位；路邊停車場則占 ％，共 4091個泊位；這些泊位由于地產(chǎn)項目的征用和政府部門整治力度的加強隨時都可能被取消，即現(xiàn)有永久性公共停車場僅約 3000個泊位。 價格走高成為趨勢 車位價格現(xiàn)狀分析 2023年底再攀新高，達 17094元 /㎡ 區(qū)域 2023年（元 /㎡） 2023年（元 /㎡） 2023年（元 /㎡） 全 市 8722 8368 13068 越秀區(qū) 9546 12778 17586 荔灣區(qū) 9872 6866 10542 海珠區(qū) 12194 10534 14822 天河區(qū) 10108 10222 13088 白云區(qū) 9302 9956 11630 黃埔區(qū) 6204 7012 9804 番禺區(qū) 5046 6204 10322 花都區(qū) 6890 6336 8758 數(shù) 據(jù) 來 源：廣州房管局 表 1： 20232023年廣州車位售價情況 （按照車位實用面積計算） 車位價格現(xiàn)狀分析 由于土地資源稀缺，加上老城區(qū)龐大的汽車數(shù)量，老城區(qū)車位供應相比其他區(qū)域緊張，車位價格水平一直為全市最高， 2023年 1－ 10月份越秀區(qū)車位均價高達 8793元 /平方米遠遠高于全市車位售價水平，少數(shù)車位總價更高達 40萬元。由于樓盤本身的素質、入住率、住客的消費能力、車輛的擁有量都比較高，因此區(qū)內(nèi)住戶對車位的需求巨大。 ?本項目位于 CBD后花園－員村板塊，市場潛力巨大，開發(fā)前景十分看好。從而回避此風險。 三次推貨，將價格逐步提升，每次推貨少形成業(yè)主購買車位緊張局勢，有利于配合銷售速度，為本項目實現(xiàn)最大利益。（以上是不可銷售共２６０個車位） . ? 導致情況： 車位充裕，使用不緊張。 ?本項目 規(guī)劃 2層停車場，共有數(shù)量在 680個左右；同時由于出租回報率較低，建議采取“只售不租”的辦法，如此，則可實現(xiàn)項目經(jīng)濟效益最大化。停車場月保多數(shù)按政府限價規(guī)定為 400元 /月。 車位租賃情況 車位類型 月保收費標準（元 /月） 商場、賓館酒店、娛樂場所、寫字樓停車場 1500 小區(qū)室內(nèi)停車場 400 廣州市停車場停放保管服務收費標準 ? 2023年起 政府對停車場收費限價 ? 雖然政府對停車場收費標準進行限價，但 由于沒有對二手車位轉租價格限定，轉租價格仍由市場決定，由于車位緊張，車位轉租租金水平在 400－ 1000元
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