故障碼診斷法1-文庫吧在線文庫
【正文】 下是確有故障，也一定有不同程度的故障現(xiàn)象。 故障碼的類型 ? 間歇性故障多由振動(dòng)或接觸不良引起，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)超過一定次數(shù)，若故障再?zèng)]有出現(xiàn)，很多車型的電控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)消除這類故障碼。表 0一 l是一汽天津豐田 5A發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的部分故障。 ? 值域判定法 ? 當(dāng)控制電腦接收到的輸入信號超出規(guī)定的數(shù)值范圍時(shí)，自診斷系統(tǒng)就確認(rèn)該輸入信號出現(xiàn)故障。通常故障碼分析 是診斷汽車電子控制系統(tǒng)的第一步。 ? 例如：氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度，且控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)后，控制電腦檢測不到氧傳感器的輸出信號超過一段時(shí)間，或者氧傳感器信號在 沒有變化的情況已超過一定時(shí)間，自診斷系統(tǒng)就判定氧傳感器信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 ? 故障碼與故障現(xiàn)象沒有直接聯(lián)系的稱為無關(guān)故障碼。這時(shí)電控系統(tǒng)會(huì)啟用備用程序 (又稱跛行功能 )，采取相應(yīng)的保護(hù)措施 (限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 )維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使得車輛可以回家或去修理廠進(jìn)行維修。如空氣溫度傳感器出現(xiàn)故障碼，則表示空氣溫度傳感器可能有短路或斷路故障發(fā)生，但這個(gè)故障的現(xiàn)象卻并不十分明顯，單憑駕駛員感覺不一定能發(fā)現(xiàn)。在這種方式下若要調(diào)取控制電腦的自診斷系統(tǒng)輸出故障碼， 通常需要先給電腦觸發(fā)信號，電腦接到觸發(fā)信號后，就開始顯示故障碼。 ? 這種方式僅用于寶馬 (BMW) 300、 500、 700、 800和 M5系列裝備的 。下圖為“ 23”、“ 12”故障碼。每一次連續(xù) ? 閃亮 (閃亮間隙為 )為一組，產(chǎn)生 ? 四位數(shù)故障碼的一位數(shù)。 就車故障碼的讀取 ? 電壓表又可以用電壓值的大小顯示不同的故障碼，此編碼方法是：以電壓指示 5V電壓的次數(shù)表示十位數(shù)，以指示 ，碼與碼間以較長的 。下一個(gè)故障碼顯示則要間隔較長的時(shí)間 (4s左右 )。 就車故障碼的讀取 ? B 利用兩個(gè)發(fā)光二極管顯示故障碼 ? 兩只發(fā)光二極管選用不同的顏色，紅色發(fā)光二極管的閃爍次數(shù)為故障碼的十位數(shù)，綠色發(fā)光二極管的 ? 閃爍次數(shù)為故 ? 障碼的個(gè)位數(shù)， ? 如右圖所示。 ? 如右圖所示。 外接設(shè)備法故障碼讀取 ? 解碼器是在讀碼器的功能上增加了故障碼內(nèi)容的顯示功能，用菜單方式進(jìn)入讀取故障碼和清除故障碼功能，解碼器可以顯示故障碼的內(nèi)容。 ? ②拆下電腦的電源保險(xiǎn)。 :11:2309:11Mar2327Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 09:11:2309:11:2309:113/27/2023 9:11:23 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 27, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 27日星期一 9時(shí) 11分 23秒 09:11:2327 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 27日星期一 上午 9時(shí) 11分 23秒 09:11: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 9時(shí) 11分 :11March 27, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 自動(dòng)清除只能消除在一段時(shí)間內(nèi)沒有出現(xiàn)的間歇性故障的故障碼和已經(jīng)被排除的持續(xù)性故障的故障碼。更高級的儀器 (電腦式 )內(nèi)存有汽車電控系統(tǒng)故障診斷卡，在不同的車型或同一個(gè)車型的不同年份的汽車電控系統(tǒng)，其診斷項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)均不同，但只要換用相應(yīng)的故障診斷卡就可以使用。只需將連接插頭插入診斷座后，就可以從讀碼器中讀取和清除故障碼。 就車故障碼的讀取 ? ④ 利用車上的數(shù)字式儀表進(jìn)行故障碼顯示 ? 由于采用上述幾種故障碼顯示方法在進(jìn)行故障碼的讀取時(shí)，不但要注意故障指示燈、發(fā)光二極管的閃亮次數(shù)或電壓表指針的擺動(dòng)次數(shù)，還得注意觀察其閃爍或擺動(dòng)的間隔，讀取比較繁瑣，且容易出現(xiàn)誤讀的情況。若有多個(gè)故障碼，碼與碼之間將停頓 4s。 就車故障碼的讀取 ? A 一位數(shù)故障碼顯示： ? 電壓表指針在 0 ～ 5V之間擺動(dòng)，連續(xù)擺動(dòng)的次數(shù)為故障碼。德國大眾汽車公司的奧迪系列汽車就是采用這種故障顯示方式。 就車故障碼的讀取 ? 其三：故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r間不變，在故障碼位與位之間關(guān)閉一小會(huì)兒，在碼與碼之問點(diǎn)亮?xí)r間略長一點(diǎn)兒。故障碼 5如下圖所示： 就車故障碼的讀取 ? B 二位數(shù)故障碼顯示法 ? 這是應(yīng)用最廣的一種方式，如豐田、通用、克萊斯勒等汽車公司生產(chǎn)的汽車大都采用此種顯示方式。 如圖 75所示。例如：未被控制系統(tǒng)監(jiān)視的機(jī)械性
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