【正文】 后 ） /急緩踏離合踏板時 （ 后 ） ， ? ⑦ 掛檔時 （ 后 ） /摘檔時 （ 后 ） ? ⑧ 直行時 （ 后 ） /轉彎時 （ 后 ） ?（ 4） 故障發(fā)生時的指示值 ? ① 水溫：低溫 /適中 /高溫 /開鍋 /任何溫度 （ 溫度 ℃ ） ? ② 車速：行駛車速點 /行駛車速段 、（ 公里 /小時 Km/h） ? ③ 轉速：發(fā)動機轉速點 /發(fā)動機轉速段（ 轉 /分鐘 r/min） ? ④ 檔位： MT/AT/1檔 /2擋 /3擋 /4擋 /5擋 /倒擋 /空擋 /P擋 /R擋 /N擋 /D擋 /+擋 /一擋 ?（ 5)故障發(fā)生的間隔時間 ? X分鐘前 /X小時前 /一晝前 /一夜前 /一天前 /X天前 /X星期前 /X月前 /X年前 ? X分鐘后 /X小時后 /一晝后 /一夜后 /一天后 /X天后 /X星期后 /X月后 /X年后 （ 6）故障發(fā)生時的環(huán)境 ? ① 時間：早晨 /白天 /晚上 /深夜 /全天 、 xx時 xx分 ② 氣溫：炎熱 /熱 /常溫 /冷 /寒冷 /任何氣溫下 、 F186。 問診后首先應該開始進行故障碼分析 。 在現代汽車故障診斷中由于汽車新技術 、 新結構的不斷使用 ， 電子控制系統的控制過程的精細和復雜導致維修技術人員的經驗范圍遠遠不能滿足故障診斷的需要 。 因果圖分析法在推理假設環(huán)節(jié)的應用 ? 推理假設的過程是從大方向上尋找故障原因的過程，這個過程探究的是故障基本機理和基本方向，因此，采用因果分析法的主干、枝干圖能夠比較好的幫助分析過程的邏輯推斷，因果分析法在推理假設階段是最好的輔助工具。 ? 下面以前面提到的汽車動力不足的故障癥狀為例說明從故障樹到故障診斷流程圖表的設計步驟： ? 汽車動力不足故障樹以頂端事件開頭，以邏輯關系確定下一層級的中間事件與頂端事件的相互關系，假若汽車動力不足是由發(fā)動機動力不足和底盤傳動效率低、阻力大引起的，它們之間是邏輯 “或 ”的關系，見下圖； 汽車動力不足 ? 顯然，兩個中間事件都是造成汽車動力不足的原因，這兩個原因是平行的，故障樹只需要將這兩個原因用邏輯 “或 ”的符號聯系起來就可以了，但流程圖必須確定在診斷的過程中先查找哪一個？從故障發(fā)生的概率而言，發(fā)動機發(fā)生故障的概率大于底盤的故障概率，但是發(fā)動機的功率大小在車上很難測定，按照故障發(fā)生的概率應該先判斷發(fā)動機動力不足的問題，但在故障診斷實際中比較難實現，底盤故障雖然發(fā)生的概率低但卻容易判斷，所以，先采用汽車靜止拉動拉力測試或制動阻滯力測試來判斷制動系統阻力是否過大，然后再用離合器打滑試驗來判斷底盤的傳動效率大小。 ? 測試確認是在不解體或只拆卸少數零部件的前提下完成的對汽車整體性能、系統或總成性能、機電裝置性能、管線路狀態(tài)以及零部件性能的測試過程，它包含 檢測、試驗、確認 三個部分，這三個部分的內容是不一樣的。 ? ② 聽：主要通過耳朵的聽覺或借助聽診器對汽車各個部分發(fā)出的聲響進行監(jiān)聽 ， 發(fā)現比較清晰的異響現象 ， 例如：機械傳動部分的軸承 、齒輪異響 ， 皮帶打滑聲 ， 發(fā)動機的各種異響 ， 進排氣系統的異響 ， 高壓跳火的漏電聲 ， 氣流異常聲響 ，車身 、 車輪在行駛中的異響等 。 ? ② 底盤部分：離合器踏板自由行程 、 制動踏板自由行程 、 自動變速器主油壓 、 失速油壓和發(fā)動機轉速 、 各個總成油溫 、 制動盤鼓溫度 、 各總成傳動系統異響等 。 ? ④ 加熱模擬試驗：加熱鼓風機 、 吹風機 。如果得到的是肯定的結果，則驗證了中間事件或低端事件的成立。 ? ⑵ 安裝松脫 、 裝配錯誤和調整不當等模式的故障 ， 通常采用重新安裝調整的方式進行修復 。 ? ⑽ 控制失調 、 進入緊急備用模式以及匹配不當模式的故障采用重新調整 、 恢復歸零以及重新匹配的方式修復 。要分析出導致汽車故障發(fā)生的最終原因，就要通過對最小故障點的損壞狀況進行認真的檢查分析，還要通過問診調查以及上述內外因素的分析判斷，找到故障最終原因，并針對最終原因采取相應措施，消除造成故障發(fā)生的內外影響因素，徹底排除故障。 :04:5800:04:58February 10, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :04:5800:04Feb2310Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 10, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 10日星期五 12時 4分 58秒 00:04:5810 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 2月 10日星期五 12時 4分 58秒 00:04:5810 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , February 10, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 最終原因 ? 在經過對前面環(huán)節(jié)中找到的最小故障點進行修復驗證后 ， 故障現象可能被消除了 ， 但是這時不能認為故障診斷工作到此可以結束了 ， 因為導致這個最小故障點發(fā)生故障的最終原因還沒有被認定 ，如果不再繼續(xù)追究下去 ， 就此結束修理 ， 讓汽車出廠繼續(xù)行駛 ， 很有可能導致故障現象的再次發(fā)生 。 ? ⑹ 氣液漏堵模式的故障通常要采用疏通堵塞 、 封堵滲漏的方式修復 。 修復驗證 ? 修復驗證是在測試確認最小故障點發(fā)生部位后，對故障點進行的修復以及對修復后的結果進行的驗證。 采用替代零部件 、 元器件的方法對明顯損壞的部位進行更換對比試驗 。 ? ⑤ 電氣參數測量：萬用表 、 示波器 、 模擬與邏輯信號記錄儀 、 電路元件 （ RLC）測試表 、 直流電流鉗 、 ? ⑥ 電腦控制系統測量：汽車故障電腦診斷儀 、 汽車防盜系統解碼儀 、 汽車 CANBUS局域網分析儀 。 用手拉動各個機械聯接部件感覺其間隙和松動曠量 ， 用手轉動旋轉裝置感覺轉動曠量和平順性 ， 用手感覺機械裝置的運行振動狀況等 。 ? ① 看：主要通過眼睛的視覺或借助放大鏡 、 內窺鏡等對汽車各個部位的觀察 ， 發(fā)現比較明顯的異常現象 。 ? 其次，每一層平行并列的中間事件都要找到多種測試方法來確定每一個中間事件是否成立，同理，處在最后一層的底端事件同樣需要找到各種不同的測試方式來判斷每個底端事件是否成立，這個步驟是將故障樹中所有的 “與 ”、 “或 ”關系符號改變?yōu)榱鞒虉D中的菱形判斷符號。 ? 流程設計 ? 流程設計是在推理假設環(huán)節(jié)之后 ， 根據假設的可能故障原因 ， 設計出實際應用的故障診斷流程圖的過程 ， 這個過程包括首先建立以故障癥狀為頂端事件的故障樹 、 然后根據這個故障樹建立故障診斷流程圖表 。 實踐上是根據以往故障診斷的經驗 ， 對相同或相似結構的類似故障作出的可能故障原因的經驗