【正文】 常工作中，每個(gè)員工都是成本控制的高手。 C、標(biāo)桿價(jià)值鏈 1）競爭標(biāo)桿：與主要競爭對(duì)手和行業(yè)標(biāo)桿進(jìn)行對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，力爭成本控制方面超越競爭對(duì)手； 2）集團(tuán)標(biāo)桿：集團(tuán)內(nèi)各部門、各分廠之間成本控制方面進(jìn)行交流溝通，互相取長補(bǔ)短共同進(jìn)步； 3）功能標(biāo)桿：通過學(xué)習(xí)標(biāo)桿的最佳工作流程、工藝及工作做法，提高成本控制水平； 4）產(chǎn)品標(biāo)桿：以市場競爭車型為標(biāo)桿，通過解剖分析，找出自己產(chǎn)品的不足并采取措施加以改進(jìn)。 。 率 .…… 全 過 程 參 與 成 本 控 制 確 保 目 標(biāo) 利 潤 的 實(shí) 現(xiàn) 圖 24 內(nèi)部價(jià)值鏈成本體系目標(biāo)策劃圖 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì) 目標(biāo)的支撐 設(shè)計(jì)模塊 成本控制 采購模塊 配置模塊 投資模塊 研發(fā)模塊 生產(chǎn)模塊 存貨模塊 人力模塊 質(zhì)量模塊 資金模塊 物流模塊 銷售模塊 第三部分：成本控制的內(nèi)容 設(shè)計(jì)成本 ：是指由產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案（技術(shù)方案、材料選型、工藝選擇等）決定的，受此方案直接或間接影響零部件及整車（材料成本、制造成本、質(zhì)量控制成本等）的總成本。市場售價(jià)下跌速度往往超過成本降低速度造成材料成本占比居高不下。經(jīng)技術(shù)部技術(shù)分析與財(cái)務(wù)部的效益測算結(jié)果加以改進(jìn)。 通過檢驗(yàn)和工藝控制，減少廢、次品率。目的：騰出空間，空間活用，防止誤用，塑造清爽的工作場所。 目的：培養(yǎng)有好習(xí)慣、遵守規(guī)則的員工，營造團(tuán)隊(duì)精神。 ? （ 7）降低成本：做好 6個(gè) S可以減少跑冒滴漏和來回搬運(yùn)，從而降低成本； ? （ 8）交期準(zhǔn)：生產(chǎn)制度規(guī)范化使得生產(chǎn)過程一目了然，生產(chǎn)中的異?，F(xiàn)象明顯化，出現(xiàn)問題可以及時(shí)調(diào)整作業(yè)，以達(dá)到交期準(zhǔn)確。 定期分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隱形的能源浪費(fèi)。 成品成本 ： 成品車 成品沖壓件 原輔料成本 : 鋼材。 核心內(nèi)容：銷售資源如何發(fā)揮最大效益？ 歸口部門： 營銷服務(wù)部、財(cái)務(wù)部及市場策劃部協(xié)助 成本管控核心要素： 商務(wù)資源預(yù)算審批、產(chǎn)品定價(jià)策略、促銷方案策劃及差旅費(fèi)等等 五：銷售成本 促銷：通過廣泛市場調(diào)查結(jié)合市場具體銷售情況、競爭對(duì)手的促銷策略進(jìn)行策劃，明確活動(dòng)主題、促銷目標(biāo)（要求可量化）、促銷的方式等，堅(jiān)持效益原則，必須考慮以最少的投入產(chǎn)生最大的效益，總體促銷費(fèi)用控制在年初確定的預(yù)算指標(biāo)內(nèi)。一般包括倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、信息成本、管理成本。 根據(jù)生產(chǎn)排產(chǎn)計(jì)劃提前了解客戶的需求情況，及時(shí)調(diào)整庫存量及發(fā)送貨物的品種、數(shù)量、時(shí)間，減少運(yùn)輸次數(shù)。 就近選擇供應(yīng)商廠家或供應(yīng)商在主機(jī)廠附近建分廠 ； 聯(lián)合供應(yīng)商加強(qiáng)零部件運(yùn)輸?shù)姆?wù)方式與運(yùn)輸價(jià)格的權(quán)衡，從而選擇最佳的運(yùn)輸服務(wù)方式，使運(yùn)輸價(jià)格最低、時(shí)間最短、費(fèi)用最低。神龍公司通過資質(zhì)考核與招標(biāo)的方式選擇供應(yīng)商，與他們成為利益共同體，通過共享信息，相互協(xié)調(diào)，確保神龍汽車的零配件供應(yīng)，使神龍公司的內(nèi)部物流運(yùn)行順暢，也有助于公司控制采購成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量。它在美國本土的自動(dòng)化配送中心，是當(dāng)今公認(rèn)最先進(jìn)的配送中心，實(shí)現(xiàn)了高效率、低成本的目標(biāo)，為沃爾瑪實(shí)行“天天平價(jià)”提供了可靠的后勤保證。 ? a) 檢驗(yàn)費(fèi)用， ? b) 監(jiān)測裝置的費(fèi)用， ? c) 破壞性試驗(yàn)的工件成本、耗材及勞務(wù)費(fèi)。 ? 3． 在運(yùn)行中對(duì)質(zhì)量成本進(jìn)行監(jiān)控。 從生產(chǎn)過程管理到后勤保障、質(zhì)量控制、企業(yè)戰(zhàn)略、員工培訓(xùn)、財(cái)務(wù)監(jiān)督等企業(yè)內(nèi)部各職能部門各方面的工作以及企業(yè)競爭環(huán)境的評(píng)估、內(nèi)外部價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈管理、知識(shí)管理等 。 ? b)質(zhì)量成本目標(biāo)要合理， ? c)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)與核算要真實(shí)，分?jǐn)偧霸u(píng)估要可行。 ? b) 制定有依據(jù)： ? c) 分解到相關(guān)部門 /工序 /過程， ? 2． 根據(jù)當(dāng)期質(zhì)量成本分析，采取相應(yīng)措施。 質(zhì)量成本 =預(yù)防成本 +鑒定成本 +內(nèi)部損失成本 +外部損失成本。宇通公司與供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，與他們成為利益共同體。 供應(yīng)物流交叉化。 考慮供應(yīng)商實(shí)施包裝的回收和再利用，降低包裝成本； 通用化的產(chǎn)品產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝作業(yè)的機(jī)械化，降低供應(yīng)商的成本。 實(shí)行分類管理，將倉庫中的物品，按不同品種、不同特性、不同價(jià)值分成不同等級(jí)，實(shí)行有重點(diǎn)的管理。需求量大的時(shí)候也可溢價(jià)銷售。 設(shè)備備件管理。包括：產(chǎn)成品、在制品、商品、原材料、經(jīng)銷商代銷品、售后維修件等。 指標(biāo)完成情況與直接責(zé)任人績效掛鉤。 ? （ 3）提高效率：擁有一個(gè)良好的工作環(huán)境，可以是個(gè)人心情愉悅；東西擺放有序，能夠提高工作效率，減少搬運(yùn)作業(yè)。目的：穩(wěn)定品質(zhì)，減少工業(yè)傷害。 采用現(xiàn)場 6S管理，提升工作效率，減少各種浪費(fèi)。 月末定期盤點(diǎn)，異常情況分析并整改。 采購成本控制的思路和措施 生產(chǎn)成本 是為了滿足顧客需要生產(chǎn)一定種類一定數(shù)量的產(chǎn)品所支出的各種生產(chǎn)性費(fèi)用。 歸口部門：汽研院或項(xiàng)目組 一、設(shè)計(jì)模塊成本控制 設(shè)計(jì)關(guān)重成本控制表 成本控制要素 成本控制節(jié)點(diǎn) 重要性 整車成本控制 、監(jiān)控、預(yù)警 零部件成本控制 （輕量化設(shè)計(jì)） 圖 31 設(shè)計(jì)觀眾成本控制表 具體步驟 設(shè)計(jì)研發(fā)成本控制 它是在產(chǎn)品尚未交付生產(chǎn)之前的成本控制，即使修改方案，所產(chǎn)生的損失也不大，屬于預(yù)防性控制。 超定額發(fā)料控制 。 效益改善。 戰(zhàn) 略 導(dǎo) 向設(shè)計(jì)成本其 他 材 料 成 本發(fā) 動(dòng) 機(jī) 成 本研 發(fā) 費(fèi) 用采 購 成 本制 造 費(fèi) 用燃 動(dòng)修 理. . .銷 售 物 流工 廠 物 流售 后 備 件 物 流物流成本折 扣 折 讓廣 告 費(fèi) 用銷售成本運(yùn) 行 費(fèi) 用三 包 費(fèi) 用服 務(wù) 費(fèi) 用備 件售后成本質(zhì) 量 成 本制造成本圖 21產(chǎn)品生命周期各環(huán)節(jié)成本控制“基因”架構(gòu)圖 第二部分：成本控制的體系 第 12頁決策層 需求量已在縮減之中主要運(yùn)用設(shè)計(jì)優(yōu)化，以不做大的投入為標(biāo)準(zhǔn)，使用低成本材料、低成本供應(yīng)商、優(yōu)化工藝性能降低材料消耗為主 二、 TVM成本控制的層次結(jié)構(gòu) 決策層 成本控制 管理層 成本控制 操作層 成本控制