【正文】 低于實(shí)際價(jià)值時(shí) ， 按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償 。 投保人可以根據(jù)實(shí)際需求和保費(fèi)支付能力選擇賠償限額 。 其工作內(nèi)容主要包括對(duì)燃油 、 機(jī)油 、 空氣濾清器濾芯的清潔 、 汽車外表的養(yǎng)護(hù)和對(duì)有關(guān)總成 、 零部件內(nèi)外部的清潔作業(yè) 。 潤滑主要是為了減少有關(guān)摩擦副的摩擦力 ， 減輕機(jī)件的磨損 ， 延長(zhǎng)汽車使用壽命的重要工作 。 3． 二級(jí)維護(hù) 19 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 為保證汽車的使用壽命 ， 汽車在投入使用時(shí)都應(yīng)進(jìn)行走合期的磨合 ， 經(jīng)過走合期維護(hù)后 ， 才可投入正常使用 。 這些產(chǎn)品是采用高科技手段及優(yōu)等化工原料所制成的 ， 它不僅使汽車煥然一新 ， 更能讓舊車全面地徹底翻新 ， 并長(zhǎng)久保持艷麗的光彩 。 （ 6） 玻璃清潔 、 防霧處理 、 加裝防凍清潔劑 。 （ 14） 漆面超級(jí)上釉 、 鍍膜護(hù)理 。 （ 22） 車內(nèi)室頂棚除污翻新 。 （ 30） 行李箱除污清潔護(hù)理 。有些按自然磨損規(guī)律或根據(jù)總成的外部跡象能預(yù)先估計(jì)到的小修項(xiàng)目 ， 再集中組織一次計(jì)期性的小修作業(yè) ， 結(jié)合一 、 二級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行 。 （ 4） 變速器 (分動(dòng)器 )總成 殼體變形 、 破裂 ， 軸承孔磨損逾限 ， 變速齒輪及軸嚴(yán)重磨損 、 損壞 ，需要徹底修復(fù) 。 28 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 第三節(jié) 汽車性能檢測(cè) 29 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 《 中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例 》 規(guī)定： “ 機(jī)動(dòng)車必須按車輛管理機(jī)關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗(yàn) ， 末按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的 ， 不準(zhǔn)繼續(xù)行駛 ” 。 由于汽車年檢和審驗(yàn)的類型和目的不同 ， 一般可分為汽車安全檢測(cè) 、 汽車綜合性能檢測(cè)和汽車維修檢測(cè) 。 主要有轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑 、 制動(dòng)性能 、 車速表誤差 、 前照燈性能 、 廢氣排放 、喇叭聲級(jí)和噪聲六項(xiàng) 。 汽車二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)的主要內(nèi)容有： （ 1） 汽車基本性能 最高車速 、 加速性能 、 燃油消耗量 、 制動(dòng)性能 、 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量 、 滑行能力等 。 （ 4） 安全性能 轉(zhuǎn)向輪定位和側(cè)滑量 、 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 、 制動(dòng)性能 、 前照燈發(fā)光強(qiáng)度及光束照射位置 、 車速表誤差 、 喇叭聲級(jí)及噪聲等 。 （ 4） 其它檢測(cè) 接受公安 、 商檢 、 計(jì)量 、 保險(xiǎn)等部門的委托 ， 進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè) 。 37 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 （ 二 ） 臨時(shí)性檢驗(yàn) 營運(yùn)車輛在下述情況下 ， 應(yīng)按交通運(yùn)輸管理部門的規(guī)定 ， 參加臨時(shí)性檢測(cè)： （ 1） 申請(qǐng)領(lǐng)取營運(yùn)證的車輛 。 1． 汽車安全檢測(cè)站 汽車安全檢測(cè)站主要檢測(cè)汽車與安全及環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目 ， 受公安機(jī)關(guān)車輛管理部門的委托 ， 承擔(dān)汽車申請(qǐng)注冊(cè)登記時(shí)的初次檢驗(yàn) 、 汽車定期檢驗(yàn) 、 汽車臨時(shí)檢驗(yàn)和汽車特殊檢驗(yàn) （ 包括事故車輛 、 外事車輛 、 改裝車輛和報(bào)廢車輛等的技術(shù)檢驗(yàn) ） 。 B級(jí)站 能承擔(dān)在用車輛的技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測(cè) ， 檢測(cè)車輛的制動(dòng) 、 側(cè)滑 、 燈光 、 轉(zhuǎn)向 、 車輛動(dòng)平衡 、 燃料消耗 、 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況及異響 、 磨損 、 變形 、 噪聲 、 廢氣排放等狀況 。 特大 、 大 、 中 、 輕 、微型客車 （ 含越野型 ） 、 轎車?yán)塾?jì)行駛 50萬公里 ， 其他車輛累計(jì)行駛 45萬公里； （ 2） 輕 、 微型載貨汽車 （ 含越野型 ） 、 帶拖掛的載貨汽車 、 礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用 8年 ， 其他車輛使用 10年； 1．汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 45 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 （ 3） 因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞 （ 如發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞 ） 或技術(shù)狀況低劣 ， 無法修復(fù)的； （ 4） 車型淘汰 ， 已無配件來源的； （ 5） 汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用 ， 耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值 15%的； （ 6） 經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的； （ 7） 經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后 ， 排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的； （ 8） 除 19座以下出租車和輕 、 微型載貨汽車 （ 含越野型 ） 外 ， 對(duì)達(dá)到上述使用年限的客 、 貨車輛 ， 經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn) ， 性能符合規(guī)定的 ， 可延緩報(bào)廢 ， 但延長(zhǎng)期不得超過 （ 2） 規(guī)定年限的一半 。 拆解的 “ 五大總成 ” 應(yīng)當(dāng)作為廢金屬 ，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料；拆解的其他零配件能夠繼續(xù)使用的 ， 可以出售 ， 但必須標(biāo)明 “ 報(bào)廢汽車回用件 ” 。 :51:0417:51:04March 23, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :51:0417:51Mar2323Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 23, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 23日星期四 5時(shí) 51分 4秒 17:51:0423 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 23日星期四 5時(shí) 51分 4秒 17:51:0423 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 23, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 但旅游載客汽車和 9座以上非營運(yùn)載客汽車可延長(zhǎng)使用年限最長(zhǎng)不超過 10年； （ 4） 對(duì)延長(zhǎng)使用年限的車輛 ， 應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定 ， 增加檢驗(yàn)次數(shù) 。 汽車報(bào)廢則是在汽車無法使用或失去使用價(jià)值時(shí)將其作為廢品處理 。 汽車綜合性能檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車輛動(dòng)力性 、 經(jīng)濟(jì)性 、 可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測(cè) ， 又能擔(dān)負(fù)車輛維修質(zhì)量的檢測(cè)以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)評(píng)定 ， 還能承擔(dān)科研 、 教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試 ， 能為汽車使用 、維修 、 科研 、 教學(xué) 、 設(shè)計(jì) 、 制造等部門提供可靠技術(shù)依據(jù) 。 （ 5） 申請(qǐng)報(bào)廢的車輛 。 （ 2） 放置很長(zhǎng)時(shí)間 ， 要求復(fù)駛的車輛 。 在檢驗(yàn)的內(nèi)容和重點(diǎn)上與上述各類檢測(cè)有所不同 ， 故稱為特殊檢測(cè) 。 車軸及車架有無斷裂 、 變形及有無“ 四漏 ” 現(xiàn)象等 。 （ 3） 動(dòng)力性 （ 車速 、 加速能力 、 底盤輸出功率 、 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 、 轉(zhuǎn)矩 、供給系統(tǒng) 、 點(diǎn)火系統(tǒng)狀況等 ） 。 （ 2） 檢查車輛是否經(jīng)過改裝 、 改型 、 更換總成 ， 其更改是否經(jīng)過審批及辦理過有關(guān)手續(xù) 。 營運(yùn)車輛還必須根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門制定的車輛檢測(cè)制度 ， 對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行定期或不定期檢測(cè)(一般一季度一次 )， 作為發(fā)放和審驗(yàn) “ 營運(yùn)證 ” 的主要依據(jù) 。 主要總成應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn) ， 性能符合技術(shù)要求時(shí) ， 方可裝車使用 。 （ 3） 汽車小修 （ 4） 零件修理 四、汽車修理 1．汽車修理級(jí)別的劃分 26 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 （ 1） 整車 對(duì)于貨車 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn) ， 同時(shí)有兩個(gè)或兩個(gè)以上其他總成符合大修條件 。 24 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 是汽車在行駛一定里程 (或時(shí)間 )后 ， 經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定 ， 需要用修理或更換零部件的方法 ， 恢復(fù)車輛整體完好的技術(shù)狀況 ， 完全或接近完全核復(fù)汽車使用性能和壽命的恢復(fù)性修理 。 （ 26） 全車電路系統(tǒng)清潔防潮防老化護(hù)理 。 （ 18） 輪轂飛漆 、 焦油 、 氧化層的去除 ， 增光翻新 。 （ 10） 漆面桔皮等特殊現(xiàn)象的處理 。 （ 2） 全車外部清洗去油污 、 靜電 。 4． 走合期維護(hù) 二、汽車的維護(hù)制度 20 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 新車和修復(fù)車在走合期滿后 ， 應(yīng)進(jìn)行 一次走合維護(hù) 。 日常維護(hù)的周期為出車前 ， 行車中 ， 收車后 。 緊固工作是為了使各部機(jī)件連接可靠 ， 防止機(jī)件松動(dòng)的維護(hù)作業(yè) 。 3．各種附加保險(xiǎn) 15 汽車工程概論 青島大學(xué)車輛工程系 第二節(jié) 汽車維修 汽車維修是汽車維護(hù) （ 汽車保養(yǎng) ） 和汽車修理的總稱 。 但因事故產(chǎn)生的善后工作 ， 保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)處理 。 它是汽車保險(xiǎn)中最基本的險(xiǎn)種 ， 是汽車保險(xiǎn)單主要承保內(nèi)容之一 。以生產(chǎn)基地作為中心庫 ， 在全國或地區(qū)的交通 、 通信發(fā)達(dá)地區(qū)和企業(yè)產(chǎn)品集中銷售的地區(qū)建立備品分庫 ， 各分庫的進(jìn)貨 、 儲(chǔ)備 、 發(fā)貨受總庫指揮 ， 向轄區(qū)內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)供貨 。 汽車銷售的方式 （ 4） 網(wǎng)絡(luò)直銷 汽車廠家或汽車經(jīng)銷商通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車銷