【正文】 指導(dǎo)改進(jìn) ? 集團(tuán)總部監(jiān)控多項(xiàng)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn) ? 從集團(tuán)要求的回報(bào)水平出發(fā)設(shè)立財(cái)務(wù)目標(biāo)，而不是從企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際進(jìn)行匯總 ? 集團(tuán)總部經(jīng)常監(jiān)控多項(xiàng)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn) ? 能夠從長期回報(bào)的角度考慮資本性項(xiàng)目支出 ? 能夠從長期回報(bào)的角度考慮資本性項(xiàng)目支出 ? 總部嚴(yán)格監(jiān)控財(cái)務(wù)回報(bào)水平 ? 能夠從長期回報(bào)的角度考慮資本性項(xiàng)目支出 ? 只考慮資本性支出的短期回報(bào) ? 可能是在集團(tuán)總部層面也可能是在事業(yè)部層面共享職能 ? 集團(tuán)總部具有多個(gè)擦作性的服務(wù)機(jī)構(gòu) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 35 第二階段的任務(wù)主要是對企業(yè)的信息系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查及評估 確認(rèn)業(yè)務(wù)目標(biāo) 1 評估 IT現(xiàn)狀 2 設(shè)計(jì) IT目標(biāo)環(huán)境 3 制定行動計(jì)劃 4 設(shè)計(jì)及發(fā)放系統(tǒng)調(diào)查問卷 : ? 系統(tǒng)列表及基本信息收集 ? 系統(tǒng)功能層面及技術(shù)層面健康調(diào)查 與 IT部門 ,IT最終用戶及關(guān)鍵利益人進(jìn)行訪談 繪制當(dāng)前 IT管理流程 分析財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù) ,與財(cái)務(wù)及 IT部門確認(rèn)過往 IT投資 步 驟 項(xiàng)目階段性成果 ? 信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)現(xiàn)狀 ? 現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)清單 ? 應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)狀評估 ? 現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口模型 ? IT當(dāng)前管理流程 ? IT歷史投資分析 ? 記錄并評估現(xiàn)有信息技術(shù)架構(gòu) ? 審核現(xiàn)有的和已計(jì)劃的 IT項(xiàng)目 ? 記錄現(xiàn)有 IT管理流程 ? 記錄現(xiàn)有的 IT組織架構(gòu)及管理情況 ? 審核投資情況 關(guān)鍵任務(wù) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 43 建立一套高效的 IT管理流程以保證 IT管理的有效運(yùn)作 資料來源： Airports Council International 項(xiàng)目成果示例 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 51 我們還為中國電信 (蘇州 )設(shè)計(jì)了系統(tǒng)轉(zhuǎn)型方案及系統(tǒng)整合技術(shù)架構(gòu) 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目目標(biāo) 畢博管理咨詢公司的工作 項(xiàng)目成果 ? 中國電信是世界 500強(qiáng)企業(yè)之一 ,為了應(yīng)對未來入世的挑戰(zhàn) ,中國電信決定在業(yè)務(wù)流程改造的基礎(chǔ)上進(jìn)行 IT應(yīng)用系統(tǒng)的整合 ? 中國電信 (蘇州 )是中國電信兩個(gè)業(yè)務(wù)流程改造試點(diǎn)單位之一 ,它希望通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)型方案項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)其 29套主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的整合 ? 通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)型方案實(shí)現(xiàn)不同信息系統(tǒng)之間的相互連通 ? 把業(yè)務(wù)流程重組的成果有機(jī)的結(jié)合在系統(tǒng)轉(zhuǎn)型方案之中 ? 確定信息系統(tǒng)升級改造計(jì)劃 ? 確定系統(tǒng)整合供應(yīng)商的選擇方法 ? 系統(tǒng)整合高層次設(shè)計(jì) ? 中國電信 （ 蘇州 ） 的轉(zhuǎn)型方案設(shè)計(jì) 分析蘇州電信的業(yè)務(wù)流程重組成果 進(jìn)行蘇州電信應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)狀評估 系統(tǒng)升級及整合的道路設(shè)計(jì) 網(wǎng)管策略設(shè)計(jì) ? 企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)整合 （ eAI） 設(shè)計(jì) eAI選型準(zhǔn)則 基于 eAI主流產(chǎn)品的系統(tǒng)整合架構(gòu)設(shè)計(jì) ? 當(dāng)前的 IT系統(tǒng)清單 ? 業(yè)務(wù)流程審核及業(yè)務(wù)需求分析 ? 本地網(wǎng)主要 IT系統(tǒng)轉(zhuǎn)型規(guī)劃 ? 系統(tǒng)整合需求分析 ? 系統(tǒng)整合所必需的應(yīng)用平臺與中間件的選型規(guī)范 ? 系統(tǒng)整合架構(gòu)設(shè)計(jì) ? IT管控模式建議 ? 網(wǎng)管平臺的建議 ? 系統(tǒng)整合實(shí)施計(jì)劃 中國電信 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 59 項(xiàng)目費(fèi)用估算及付款條款 項(xiàng)目費(fèi)用估算 整個(gè)項(xiàng)目共投入顧問資源達(dá)到了 950人天 。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 60 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃－費(fèi)用估計(jì) 人員 人數(shù) 天數(shù) 人天 費(fèi)用 (人民幣） 總裁 1 3 3 79,680 總監(jiān) 2 5 10 199,200 經(jīng)理 3 50 614,200 顧問 3 50 150 796,800 小計(jì)： 213 1,689,880 其它費(fèi)用 （交通 ,住宿等 ） 159,710 稅（ 5％） 92,479 共計(jì) 1,942,069 Detail fee estimation Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 協(xié)助一家房地產(chǎn)公司進(jìn)行零售業(yè)態(tài)的市場調(diào)查，和各種零售業(yè)態(tài)在中國的發(fā)展趨勢等，并協(xié)助該公司設(shè)計(jì)和規(guī)劃了主題型社區(qū)購物中心。主要的工作內(nèi)容包括：對中國國內(nèi)的快遞、貨運(yùn)和物流市場進(jìn)行全面的市場調(diào)查，通過對該集團(tuán)的內(nèi)部能力的分析，協(xié)助該集團(tuán)確立整個(gè)商業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展模式，并協(xié)助該集團(tuán)建立相關(guān)的組織結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的 IT規(guī)劃。對本項(xiàng)目而言，主要是進(jìn)行首都機(jī)場各地公司的內(nèi)部訪談和往返公司與客戶之間的機(jī)票，住宿費(fèi)，出差補(bǔ)助，以及市內(nèi)交通費(fèi)等。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 55 項(xiàng)目小組主要由信息技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)小組及組織管理流程小組兩方面的人員構(gòu)成 項(xiàng)目的日常管理 ?畢博： 1名 經(jīng)理 ?萬向集團(tuán)： 待定 ?畢博： 朱農(nóng)飛董事 ?萬向集團(tuán)： 待定 項(xiàng)目指導(dǎo)委員會 畢博 ： 黃輝總裁 質(zhì)量監(jiān)督 ?畢博： 1名顧問 1名分析員 ?萬向集團(tuán)： 待定 組織及管理流程 ?畢博： 1名高級顧問 1名分析員 ?萬向集團(tuán)： 待定 信息技術(shù)架構(gòu) 畢博 ： 1名 經(jīng)理 行業(yè)專家 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 47 對每個(gè)信息系統(tǒng)子項(xiàng)目我們還將做出項(xiàng)目說明及初步預(yù)算 項(xiàng)目成果示例 項(xiàng)目組織 項(xiàng)目期望的成果 – 能夠完成支持萬向集團(tuán)基本業(yè)務(wù)的 IT核心模塊的建設(shè) – 現(xiàn)有儲運(yùn)系統(tǒng)的功能模塊能被融入新的供應(yīng)量中 ,歷史數(shù)據(jù)都能轉(zhuǎn)換至新的系統(tǒng)中來 – 所有項(xiàng)目有關(guān)的詳細(xì)設(shè)計(jì)文檔都有詳細(xì)記錄 ,為將來升級打好基礎(chǔ) – 人性化的用戶培訓(xùn)能使業(yè)務(wù)人員最快的掌握系統(tǒng)使用方法 質(zhì)量控制 項(xiàng)目管理辦公室 項(xiàng)目經(jīng)理 架構(gòu)小組 – 萬向集團(tuán)內(nèi)部 ?1個(gè)全職的項(xiàng)目經(jīng)理工作 7個(gè)月 ?3個(gè)全職的業(yè)務(wù)人員工作 7個(gè)月 ?1個(gè)全職的技術(shù)人員工作 7個(gè)月 – 萬向集團(tuán)外部 ?1個(gè)全職的經(jīng)理工作 7個(gè)月 ?8個(gè)全職的業(yè)務(wù)流程專家工作 7個(gè)月 ?35個(gè)全職的技術(shù)專家及開發(fā)人員工作 3個(gè)月 成本 硬件 US$ US$ 軟件 US$ US$ 外部服務(wù) 假設(shè) 6160人工作日 US$ US$ 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)不在考慮范圍之內(nèi) 總成本： US$ US$ 財(cái)務(wù)模塊小組 銷售模塊小組 運(yùn)作模塊小組 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 39 項(xiàng)目成果示例 分析什么業(yè)務(wù)功能花費(fèi)最多的 IT成本，提供了分析 IT和業(yè)務(wù)匹配機(jī)會的基礎(chǔ) 各業(yè)務(wù)在 IT上的花費(fèi) 0%10%20%30%40%50%WirelineWirelessALDInternetPagingCLECLine Business Customer CareBillingNetworkOSS 各功能在 IT 上的花費(fèi) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 31 IT規(guī)劃是什么？為什么要做 IT規(guī)劃？ IT規(guī)劃該怎樣做？ 集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略 IT 預(yù)算 IT 實(shí)施 為什么 ? – 項(xiàng)目沒有清楚和一致的與業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系 – 不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu)先級需求 – 費(fèi)用超支 , 計(jì)劃被延遲 , IT項(xiàng)目質(zhì)量不高 – 架構(gòu)問題 “一次性 ” 的方案 使用接口代替集成系統(tǒng) . 軟硬件、數(shù)據(jù)冗余 – 不能方便地提供用戶不斷提高的服務(wù)內(nèi)容 是什么 ？ IT規(guī)劃要保證策略性的 IT投資獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價(jià)值 怎么辦？ – 審核戰(zhàn)略計(jì)劃，進(jìn)行管理層的評審來確定需要進(jìn)行的IT項(xiàng)目 – 從業(yè)務(wù)運(yùn)作層面來考察，確定運(yùn)作模式，再確定實(shí)施的 IT項(xiàng)目 – 識別、定義并確定在今后三年 IT項(xiàng)目的機(jī)會和優(yōu)先級 – 制定應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)架構(gòu)的發(fā)展計(jì)劃 – 定義時(shí)間表和所需的人力資源 . . . 評估策略性影響 集團(tuán)公司管理和運(yùn)營模式 集團(tuán)公司核心業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 IT 計(jì)劃 項(xiàng)目 A 項(xiàng)目 N 項(xiàng)目 AA 項(xiàng)目 NN 統(tǒng)一管理支撐平臺 統(tǒng)一業(yè)務(wù)支撐平臺 . . . Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 萬向集團(tuán)還開展多元化經(jīng)營，目前公司及屬下公司的業(yè)務(wù)還涉及農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、建筑材料、汽車貿(mào)易、有色金屬和黑色金屬、租賃、動產(chǎn)及不動產(chǎn)、風(fēng)險(xiǎn)投資、教育、投資銀行等產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過三十多年的求實(shí)創(chuàng)新，已發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 24 優(yōu)化零部件體系 同步開發(fā) 確立國際 競爭力 擴(kuò)大汽車 生產(chǎn)規(guī)模 提高整車 國產(chǎn)化率 簡易的裝配生產(chǎn) 簡易的裝配生產(chǎn) 進(jìn)口 CKD零部件組裝。 s t o p 1 0 p e r f o r m e r sT h e T e n t h L a r g e s t P a r t s C o m p a n y F a l i e oUnit: US$ bil 中國零部件廠商同國外領(lǐng)先廠商的比較 20%3%40%4% 4%11%39%4%17%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%B e a r i ng s he l l Tu r bo c ha r ge r Tra ns m i s s i ons ha f tA / Cc om pre s s orS e a ta c c e s s ori e sM e a s ure i ngi ns t r um e ntLi gh t s G e ne r a t or Lo c kC h i n a 39。 ? 轎車國產(chǎn)化率達(dá)到 80%的周期 ， 桑塔納用 8年時(shí)間 ，而捷達(dá)轎車只用了４年時(shí)間 。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 18 Automotive 我們在汽車行業(yè)有輝煌的傳統(tǒng)和記錄 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 10 供應(yīng)鏈解決方案 ? 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略 ? 戰(zhàn)略采購 ? 高級排程 ? 貿(mào)易伙伴集成 ? 物流管理 ? 協(xié)同商務(wù) ? B2B 解決方案 ? ERP ? 共享服務(wù) ? 變革管理 ? 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理 ? 財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成 ? 財(cái)務(wù)流程改進(jìn) ? 績效考核 ? 人力資源戰(zhàn)略管理 ? 人力資源系統(tǒng)集成 ? 人力資源管理流程改進(jìn) ? 技能培訓(xùn) ? 企業(yè)信息平臺 企業(yè)戰(zhàn)略和流程改進(jìn) ? 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 ? 企業(yè)運(yùn)作策略 ? 企業(yè)管理模式和組織架構(gòu)設(shè)計(jì) ? 企業(yè)品牌定位和建設(shè) ? 業(yè)務(wù)流程改進(jìn) ? 績效管理 ? 合并和收購管理 ? 移動和無線技術(shù)服務(wù)戰(zhàn)略 ? 移動和無線技術(shù)集成 移動和無線技術(shù)服務(wù) 企業(yè)解決方案 ? 企業(yè)外包服務(wù)戰(zhàn)略 ? 企業(yè)外包服務(wù) ? 企業(yè)架構(gòu)和 IT戰(zhàn)略 ? 基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)計(jì) ? 數(shù)據(jù)架