岳麓版歷史選修4著名鐵路工程師詹天佑4-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 入耶魯大學(xué)， 1854年以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)，成為畢業(yè)于美國(guó)大學(xué)的第一個(gè)中國(guó)留學(xué)生。仍與國(guó)內(nèi)各派改革力量聯(lián)系，漸趨支持孫中山所進(jìn)行的革命活動(dòng)。 我很幸運(yùn)能得到當(dāng)前的職務(wù)。為使計(jì)算更為可靠，只取此數(shù)的一半，則每年收入可為 5 000 000元。 1903年，這種線路才被西方著名的線路勘測(cè)權(quán)威皮漢 (Beahan)所肯定，稱作 Switch Back，中文稱作“人”字形，又稱“之”字形。 京張鐵路的造價(jià)低廉是中國(guó)鐵路建筑史上前所未有的奇跡。 ” 詹天佑 1907年寫(xiě)給美國(guó)布雷肯里奇的英文信件，紅線所圈段落翻譯： “ 我只訂閱 《 工程新聞 》一種周刊，這是紐約百老匯220號(hào) 《 工程新聞 》 出版公司出版的，每年由畢洛奇寄給我。 詹天佑是中國(guó)人的光榮。這是詹天佑與子女在漢口的合影。 民國(guó)發(fā)行的以京張鐵路為圖案的紙幣 駛過(guò)青龍橋車(chē)站的蒸汽機(jī)車(chē) 1922年在青龍橋車(chē)站旁舉行詹天佑銅像揭幕典禮 豎立在八達(dá)嶺的詹天佑銅像 詹天佑 1906年給當(dāng)年留學(xué)美國(guó)照顧他幼年生活的諾索布校長(zhǎng)夫人的英文信。后來(lái)，他以豐富的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)說(shuō)明：如有可能，在上述的山坡選線時(shí)，應(yīng)采用比“人”字形線路更為優(yōu)越的螺形環(huán)山線，即環(huán)套形線路，英文稱作 loop line。 1908年，八達(dá)嶺隧道完工 1909年 9月，京張鐵路建成。 —— 詹天佑 詹天佑是個(gè)有經(jīng)濟(jì)頭腦的工程技術(shù)人員。 1872年詹天佑 (左 )與同學(xué)潘銘鐘 到達(dá)美國(guó)時(shí)合照 詹天佑留學(xué)的美國(guó)耶魯大學(xué)時(shí)獲得的數(shù)學(xué)獎(jiǎng)牌 （原件在北京詹天佑紀(jì)念館收藏） 留學(xué)時(shí)與同學(xué)合影 詹天佑 1881年回國(guó)時(shí)，從美國(guó)帶回了這只瓷
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