第七章倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 的月吞吐量為10萬(wàn)箱，平均出入庫(kù)物料搬運(yùn)成本為每件每英尺0.005美元；揀貨時(shí)，每件貨物均需從出庫(kù)站臺(tái)往返，該操作需要30萬(wàn)平方英尺的庫(kù)容空間。,?,確定倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu),?,倉(cāng)庫(kù)高度,倉(cāng)庫(kù)高度的決定因素 倉(cāng)庫(kù)高度取決于建筑成本、物料搬運(yùn)成本和貨物堆碼特性。然而，隨著年度內(nèi)庫(kù)存貨物的售出及補(bǔ)貨的變化，在短期內(nèi)，空間需求會(huì)發(fā)生季節(jié)性變動(dòng)。巴羅.企業(yè)物流管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002. [2]蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005. [3]王家善，吳清一，周佳平.設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995.,?,綜述,倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃的要素構(gòu)成,?,確定設(shè)施的規(guī)模,?,確定設(shè)施的規(guī)模概述,規(guī)模簡(jiǎn)單地講，就是指?jìng)}庫(kù)建筑的總?cè)莘e——長(zhǎng)、寬和高。 2）經(jīng)營(yíng)自有的或租賃的庫(kù)容空間。,?,倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度與寬度,倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度與寬度或倉(cāng)庫(kù)構(gòu)造取決于在庫(kù)內(nèi)移動(dòng)產(chǎn)品的物料搬運(yùn)成本和倉(cāng)庫(kù)的建筑成本。該倉(cāng)庫(kù)建筑物的最優(yōu)尺度各是多少？其總相關(guān)成本是多少？ [簡(jiǎn)要解答] 倉(cāng)庫(kù)周長(zhǎng)為： 2（500＋600）＝2200（英尺） 倉(cāng)庫(kù)總造價(jià)為：90300000＝27000000（美元） 總造價(jià)攤到每一年：27000000/20＝1350000（美元/年） 攤到每英尺周長(zhǎng)k為： k ＝1350000/2200＝613.64（美元/英尺,?,例題,[例題] 對(duì)一倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局。每天能完成兩次換車(chē)。,?,卡車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì),與火車(chē)站臺(tái)不同，卡車(chē)站臺(tái)一般不計(jì)算車(chē)站長(zhǎng)度，而往往是計(jì)算站門(mén)或車(chē)位的數(shù)目。 從直覺(jué)來(lái)看，布局是根據(jù)四條標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的： （1）互補(bǔ)性 （2）相容性 （3）流動(dòng)性 （4）貨物規(guī)格,?,存貨布局的直覺(jué)方法,存貨布局的直覺(jué)方法 （1）互補(bǔ)性 是指將經(jīng)常一起訂購(gòu)的物品放置在相互接近的位置。,?,存儲(chǔ)原則,倉(cāng)庫(kù)物品存儲(chǔ)的原則 1）隨機(jī)存儲(chǔ)原則 這是最簡(jiǎn)單的方法，即：將運(yùn)入的物品放到任意可放的位置。COI值低的貨物應(yīng)盡可能靠近I/O口放置。 存儲(chǔ)空間j到k號(hào)I/O的距離是dkj。6種貨物從倉(cāng)庫(kù)的4個(gè)角落處的4個(gè)I/O口進(jìn)出。但E仍剩余2399未安排，放入1Z中，1Z區(qū)剩余空間37601立方英尺。,?,COI布置原則,練習(xí)題： 一個(gè)倉(cāng)庫(kù)有8個(gè)貨位，產(chǎn)品從倉(cāng)庫(kù)的后面入庫(kù)，從前部出庫(kù)，如圖。,?,COI布置原則,[例題]考慮如圖所示的倉(cāng)庫(kù)布置。試給出布置方案。,?,COI布置原則,計(jì)算各存儲(chǔ)位置的wj，以w1為例：,?,COI布置原則,對(duì)wj進(jìn)行排序 具體安排如下： 貨物1放在7； 貨物2放在114； 貨物3放在10； 貨物4放在11116。,?,COI布置原則,考慮一種特定條件下的COI布置： 每種貨物以同樣的比例進(jìn)出I/O點(diǎn)，而且移動(dòng)貨物的單位距離的費(fèi)用與I/O點(diǎn)無(wú)關(guān)。 （5）安排COA(B)=1015.87，需64000立方英尺，2Y已滿(mǎn)，放入1Z中。試用COI為這些貨物安排貨位。4種貨物通過(guò)3個(gè)進(jìn)出點(diǎn)出入該倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于i物品，需要Si空間。 4）混合存儲(chǔ)原則 這個(gè)原則，理論上研究較少。這表明按貨的規(guī)格（體積）進(jìn)行布局，也可能實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)成本最小化。2個(gè)工人裝一輛車(chē)需要2小時(shí)，實(shí)行8小時(shí)工作制。 2）考慮站臺(tái)的深度。 火車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì) 火車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)首先要考慮車(chē)站的長(zhǎng)度，以便有效的處理貨物流轉(zhuǎn)。 倉(cāng)庫(kù)布局的目標(biāo)是使物料搬運(yùn)成本、年庫(kù)房面積成本和與倉(cāng)庫(kù)規(guī)模（周長(zhǎng)）相關(guān)的年成本三者之和最小。,?,倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度與寬度,站臺(tái)位于X點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)總成本TCX為： 站臺(tái)位于Y點(diǎn)
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