【正文】 ，可以了解物流成本的大小和它在生產(chǎn)成本中所占的地位，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)，并且從物流成本的分布，可以發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題。 （ 3）物流成本控制。 （ 4）物流工程質(zhì)量。 ② 商品再生產(chǎn)時(shí)間。第二，儲(chǔ)存時(shí)間受客觀存在物品的物理、化學(xué)、生物性能的影響。第三節(jié) 物流管理的核心內(nèi)容三、庫(kù)存管理 2．組織合理儲(chǔ)存的重要意義 ① 組織合理儲(chǔ)存可以減少國(guó)家財(cái)富的占用。 （ 3）庫(kù)存控制系統(tǒng) 庫(kù)存控制系統(tǒng)是解決訂貨時(shí)間和訂貨數(shù)量問(wèn)題的常規(guī)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。 （ 2）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性 配合性是建立物流 標(biāo) 準(zhǔn)化體系必 須 體 現(xiàn) 的要求，是衡量物流系 統(tǒng)標(biāo) 準(zhǔn)化體系成 敗 的重要 標(biāo) 志。 16:43:0416:43:0416:433/21/2023 4:43:04 PM1以我獨(dú)沈久，愧君相 見頻 。 三月 21三月 21Sunday, March 21, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒(méi)有。 4:43:04 下午 4:43 下午 16:43:04三月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 三月 214:43 下午 三月 2116:43March 21, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 16:43:0416:43:0416:43Sunday, March 21, 20231知人者智，自知者明。 三月 21三月 2116:43:0416:43:04March 21, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 21 三月 20234:43:04 下午 16:43:04三月 211比不了得就不比，得不到的就不要。包括以下幾方面： （ 1）物流基礎(chǔ)模數(shù) （ 2）物流模數(shù) （ 3）以分割及組合的方法確定物流各環(huán)節(jié)尺寸本章小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn) 本章通過(guò)對(duì)企業(yè)物流的各個(gè)方面的介紹，使讀者能夠物流管理的各個(gè)方面：生產(chǎn)物流、物流成本管理、物流質(zhì)量管理等內(nèi)容有了清晰的概念： 1．生產(chǎn)物流的涵義 2．物流成本管理和物流質(zhì)量管理 3．物流管理術(shù)語(yǔ)本章思考題1．簡(jiǎn)述供應(yīng)物流和銷售物流的地位與作用。標(biāo)準(zhǔn)化就是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本、效益有重大決定作用。第三節(jié) 物流管理的核心內(nèi)容三、庫(kù)存管理 3． 庫(kù)存控制 庫(kù)存控制是實(shí)現(xiàn)合理儲(chǔ)存的重要手段。就流通領(lǐng)域而言，在商品流通過(guò)程中，商業(yè)批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)為了完成銷售任務(wù)，分別進(jìn)行一定數(shù)量的商品儲(chǔ)存。社會(huì)對(duì)商品的需要既要求供應(yīng)總量的滿足，又要有品種、規(guī)格的選擇，而且要求的結(jié)構(gòu)也在不斷變化，所以，確定合理儲(chǔ)存數(shù)量的同時(shí)，還必須考慮不同商品及其品種、規(guī)格在儲(chǔ)存中的合理比例關(guān)系，以及市場(chǎng)變化情況，以便確定正確的商品儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)。 由于物流 質(zhì) 量管理存在 “ 三全 ” 的特點(diǎn)，因此，全面 質(zhì) 量管理的一些原 則 和方法（如 “PDCA” 循 環(huán) ），同樣 適用于物流 質(zhì) 量管理。 第三節(jié) 物流管理的核心內(nèi)容二、物流質(zhì)量管理 1．物流質(zhì)量的概念 物流 質(zhì) 量的概念既包含物流 對(duì) 象 質(zhì) 量，又包含物流手段、物流方法的 質(zhì) 量， 還 包含工作 質(zhì) 量，因而是一種全面的 質(zhì) 量 觀 。 第三節(jié) 物流管理的核心內(nèi)容一、物流成本管理 3．物流成本的計(jì)算范圍 物流成本由三方面因素決定： （ 1）起止范圍 （ 2）物流活動(dòng)環(huán)節(jié)。第二節(jié) 物流企業(yè)管理第三節(jié) 物流管理的核心內(nèi)容一、物流成本管理 1．物流成本管理的概念 物流成本是指 產(chǎn) 品在空 間 位移（含靜止） 過(guò) 程中所耗 費(fèi) 的各種 勞動(dòng) 和物化 勞動(dòng) 的 貨幣 表 現(xiàn) 。 （ 1）全面掌握用戶的需求情況。 對(duì) 采 購(gòu) 的 質(zhì) 量、價(jià)格、數(shù)量及 時(shí)間 等因素的 評(píng)價(jià)必 須 根據(jù)它 們 與公司在市 場(chǎng)細(xì) 分、附加價(jià) 值 ，前置時(shí)間 及 對(duì)顧 客需求的反映性等方面制定 戰(zhàn) 略和相互影響來(lái) 進(jìn) 行。 ③ 需要委托國(guó)家商檢機(jī)構(gòu)代為驗(yàn)質(zhì)的情況。 第二節(jié) 物流企業(yè)管理（ 2）采購(gòu)的信息管理 當(dāng)今社會(huì)，信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，信息市場(chǎng)也日漸完善，信息在經(jīng)濟(jì)生活中的作用越來(lái)越重要。 第二節(jié) 物流企業(yè)管理二、物流企業(yè)管理的基本原理 4．物流企業(yè)管理原理 （ 1）物流企 業(yè) 管理的二重性 （ 2）全面 計(jì) 劃管理 （ 3）目 標(biāo) 管理 （ 4）全面 質(zhì) 量管理 (全面 質(zhì) 量管理的基本方法可以概括 為 四句 話 十八個(gè)字，即一個(gè) 過(guò) 程，四個(gè) 階 段，八個(gè)步 驟 ，數(shù)理 統(tǒng)計(jì) 方法。 （ 2）組織職能。企業(yè)為了完成某項(xiàng)任務(wù)或目標(biāo)，從直線 —— 職能制的縱向職能系統(tǒng)中抽調(diào)專業(yè)人員參加，組成臨時(shí)或較長(zhǎng)期的專門小組，由小組進(jìn)行橫向系統(tǒng)聯(lián)系，協(xié)同各有關(guān)部門的活動(dòng)，并有權(quán)指揮參與規(guī)劃的工作人員，小組成員接受雙重領(lǐng)導(dǎo)，而以橫向?yàn)橹?，任?wù)完成后便各自回原單位。第二節(jié) 物流企業(yè)管理（ 3）物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的層次劃分 最高 管理層 中間管理層基層管理層 物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，從縱向看又劃分為若干層次即管理層次的。宏觀職能為微觀職能指明方向，微觀職能又是實(shí)現(xiàn)宏觀職能的具體體現(xiàn)，二者互為條件，彼此制約，上述職能都是通過(guò)物流企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)完成的。第二節(jié) 物流企業(yè)管理一、物流企業(yè)概述 1．物流企業(yè)的職能和任務(wù) （ 1）物流企業(yè)的概念及特征 物流企業(yè)是獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外從事商品（包括生產(chǎn)資料、生活資料和服務(wù)）流通 (交換 )活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)單位，在商品市場(chǎng)上依法進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，自我發(fā)展，自我約束，具有法人資格的商品經(jīng)營(yíng)者。 一般來(lái)說(shuō)，回收物流技術(shù)可概括為以下幾個(gè)方面： ① 原廠復(fù)用技術(shù)流程。 第一節(jié) 企業(yè)物流（ 3）回收物流與廢棄物流的意義 ① 回收物流是社會(huì)物資大循環(huán)的組成部分 ② 回收物流與廢棄物流合理化的經(jīng)濟(jì)意義 廢棄物資是一種資源，但和自然資源不同，它們?cè)羞^(guò)若干加工過(guò)程，本身凝聚著能量和勞動(dòng)力的價(jià)值，因而常被稱為載能資源。在人類社會(huì)中，從生產(chǎn)經(jīng)過(guò)流通直至消費(fèi)是物資流向的主渠道。 第一節(jié) 企業(yè)物流 (2) 銷售物流合理化 在生產(chǎn)產(chǎn)品達(dá)成交易后，組織銷售物流，銷售物流涉及以下幾個(gè)方面： ① 工業(yè)包裝。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。 第一節(jié) 企業(yè)物流（ 2） 采購(gòu)決策 采購(gòu)決策的內(nèi)容主要包括：市場(chǎng)資源調(diào)查、市場(chǎng)變化信息的采集和反饋、供貨廠家選擇和決定進(jìn)貨批量、進(jìn)貨時(shí)間間隔等。 第一節(jié) 企業(yè)物流二、供應(yīng)物流與銷售物流 2．供應(yīng)物流 （ 1） 供應(yīng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成供應(yīng)物流系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖 第一節(jié) 企業(yè)物流（ 1） 供應(yīng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 ① 采購(gòu)。 ② 制訂計(jì)劃。 ④ 整個(gè) 過(guò) 程 發(fā) 生在一個(gè) 計(jì) 劃期之內(nèi)。 第一節(jié) 企業(yè)物流（ 2） 期量標(biāo)準(zhǔn) 期量 標(biāo) 準(zhǔn)是生 產(chǎn) 物流 計(jì) 劃工作的重要依據(jù)，因此，亦稱 為 作 業(yè)計(jì) 劃 標(biāo) 準(zhǔn)，是 對(duì) 加工 對(duì) 象在生 產(chǎn)過(guò) 程中的運(yùn) 動(dòng)經(jīng)過(guò) 科學(xué)分析和 計(jì) 算，從而確定的 時(shí)間 和數(shù)量 標(biāo)準(zhǔn)。多道合流