第5章車間作業(yè)管理-文庫吧在線文庫
【正文】 理 ? 統(tǒng)計(jì)分析 車間作業(yè)管理業(yè)務(wù)流程圖 MRP/FAS 生成車間任務(wù) 加工單 派工單 在制品管理 投入產(chǎn)出控制 分析 /報(bào)表 完工入庫 車間作業(yè)管理 設(shè)備管理 工藝路線等 檢驗(yàn) 發(fā)料與入庫 考勤與報(bào)酬 設(shè)備情況 成本資料 物料需求計(jì)劃 車間管理 制造標(biāo)準(zhǔn) 庫存管理 成本管理 人力資源管理 質(zhì)量管理 輸入計(jì)劃 車間作業(yè)管理子系統(tǒng)與其它子系統(tǒng)的關(guān)系 下達(dá)的處理流程 MRP為計(jì)劃訂單規(guī)定了計(jì)劃下達(dá)日期，但這還只是一個(gè)推薦日期。其作用是安排加工任務(wù)。 特點(diǎn)： （ 1）簡單化：固定的工藝路線、簡單的物料清單，決定生產(chǎn)過程和生產(chǎn)管理的簡單化； （ 2）流動(dòng)性：前工序零件迅速流向后工序，整個(gè)物流迅速流向各道生產(chǎn)工序； （ 3）能力固定：主要設(shè)備的能力限制了整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)率 （ 4）生產(chǎn)周期性：零件產(chǎn)品的生產(chǎn)周期性進(jìn)行，甚至多種產(chǎn)品的混批生產(chǎn)也是周期性重復(fù)的。 推進(jìn)式生產(chǎn)管理模式 的優(yōu)點(diǎn)： 能夠適應(yīng)于不同的生產(chǎn)類型 ， 無論是大量大批生產(chǎn) ，還是多品種小批量生產(chǎn) ， 都可以采用推進(jìn)式管理模式 。 ? 每個(gè)企業(yè)都可以根據(jù)自身特點(diǎn)選擇實(shí)施 JIT的切入點(diǎn)。這一迅速的轉(zhuǎn)化給戴爾公司帶來了其競(jìng)爭對(duì)手所無法匹敵的巨大利益，如康柏（ HP收購）公司（要化費(fèi) 35天的時(shí)間）和蓋特威公司（要化費(fèi) 天的時(shí)間）。但值得一提的是， JIT所蘊(yùn)含的哲學(xué)思想同樣也適用于供應(yīng)商、裝配商和分銷商。 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)管理 (JIT) M M M 空箱 空箱 空箱 o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o 1 空箱 o o o o o o o o o o o o 2 o o o o o o o o o o o o M M M P P 1 2 o o o o o o o o o o o o M ① ② ③ 2 M M 工作中心 工作中心 生產(chǎn)卡 移動(dòng)卡 標(biāo)準(zhǔn)料箱 空箱 空箱 進(jìn)料區(qū) 進(jìn)料區(qū) 出料區(qū) o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o 加工 P 2 M P P o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o 加工 P o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o M o o o o o o o o o o o o M “沒有看板 (日語 為 標(biāo)記 的意思 )不能生產(chǎn)，也不能運(yùn)送。這種方式為牽引式 (pull)方法。 ? 在制品庫存（ WIP） ? 總庫存 ? 有效工作效率 工作中心： 8513 名 稱：車床 日期：自 2023/05/04 至 2023/05/31 物料號(hào) 物料 名稱 加工 單號(hào) 日 期 開始 完成 定單 剩余時(shí)間 準(zhǔn)備 加工 上工序 工作中心 下工序 工作中心 工序號(hào) 需用 完成 數(shù)量 正加工的工件 已到達(dá)的工件 將到達(dá)的工件 75831 88501 D C 01087 01098 20 50 20 20 010504 010504 010506 010504 010506 010509 1028 1028 8601 8603 16 51888 16877 F G 01120 01376 40 20 40 30 010506 010507 010512 010507 010507 010513 8420 8510 入庫 8523 37414 75776 10215 30422 M R P T 01501 01241 01347 01432 25
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