【正文】 料的粘聚力也不斷提高 ， 當瀝青用量達到一定程度時 ， 形成的結構瀝青數(shù)量最多 ， 混合料的粘聚力達到最大 。 瀝青混合料的低溫裂縫是由混合料的低溫脆化 、 低溫縮裂和溫度疲勞引起的 。 目前 ， 一般采用馬歇爾試驗來評價瀝青混合料的耐久性 。合理的礦料級配 ， 使瀝青混合料之間拌和均勻 ， 不致產(chǎn)生離析現(xiàn)象 ， 適量的瀝青用量 ， 可以避免混合料疏松或結團現(xiàn)象 ， 另外 ， 氣候情況 ， 機械性能 ，施工能力等外部條件也會不同程度地影響施工和易性 。 殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 對于密實的瀝青混凝土試件 ， 其集料的吸水率不大時 ，采用水中重法測定 。 （ 1） 油石比 （ 瀝青與礦料的質(zhì)量比 ） 計算時 ， 試件理論密度為 式中： —— 理論密度 ， g/cm3。1 npp ???bp nwbt ????? ???1, nwbt ????? ???1, 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 瀝青混合料試件的空隙率 式中： —— 試件的空隙率 ， ％ ； —— 試件的理論密度 ， g/cm3。 wbasapVA ??????????)100(100wbsapVA ??? ,wbsbpVA??????wbsbpVA ??? , 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 ? 我國的現(xiàn)行標準《瀝青路面施工與驗收規(guī)范》（ GBJ9293）對熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準有規(guī)定，見教材。 但對于高等級公路的面層或抗滑表層 ， 石屑的用量不宜超過砂的用量 。 試驗室配合比設計分為礦質(zhì)混合料配合組成和瀝青最佳用量確定兩部分 。 （ 1） 通常情況下 ， 合成級配曲線宜盡量接近設計級配中限 ， 尤其應使 、 篩孔的通過量盡量接近設計級配范圍中限； （ 2） 對交通量大 、 軸載重的公路 ， 宜偏向級配范圍的下 （ 粗 ） 限 ， 對中小交通或人行道路等宜偏向級配范圍的上 （ 細 ） 限； （ 3） 合成級配曲線應接近連續(xù)或有合理的間斷級配 ， 不得有過多的犬牙交錯；當經(jīng)過再三調(diào)整 ，仍有兩個以上的篩孔超出級配范圍時 ， 必須對原材料進行調(diào)整或更換原材料重新設計 。 以三者平均值作為最佳瀝青用量的初始值 。 當殘留穩(wěn)定度不符合表規(guī)定的要求時 ， 應重新進行配合比試驗 。 改性瀝青混合料的配合比設計 ， 應遵循 《 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 》 （ GBJ9293） 中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比 、 生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段 ，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術要求 表 618 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 改性瀝青混合料低溫抗裂性技術要求 表 619 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應符合以下兩個指標要求 ， 達不到要求時應采取抗剝落措施： 1） 采用瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法測定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度不應小于 80％ 。 用于高速公路及一級公路或特重交通路段 ， 以提高高溫抗車轍能力為主要目的的新拌改性瀝青混合料 ， 按瀝青混合料車轍試驗方法測定的動穩(wěn)定度應符合 《 公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范 》 （ JTJ03698） 的要求 。 當最佳瀝青用量值與兩初始值和相差甚大 ， 應按 、 分別制作試件 ， 進行車轍試驗 ， 根據(jù)結果 ，適當調(diào)整值 。 （ 1） 一般情況下 ， 取 和 的中值作為最佳瀝青用量 。 方法 ， 測出試件的實測密度 ， 并計算理論密度 、 空隙率 、 瀝青飽和度等物理指標 。 為此建議結構層厚度 h與最大粒徑 D之比應控制在 h／ D≥2～ 3。 在工程中 ， 還可以利用拌和機中的粉塵回收來作礦粉使用 ， 其量不得超過填料總量的50％ ， 并且要求粉塵干燥 ， 摻有粉塵的填料的塑性指數(shù)不得大于 4％ 。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 瀝青混合料的粗集料要求潔凈 、 干燥 、 無風化 、 無雜質(zhì) ，并且具有足夠的強度和耐磨性 。 式中： —— 試件的瀝青飽和度 ， ％ ； —— 礦料間隙率 ， ％ ； —— 試件的瀝青體積百分率 ， ％ ； —— 試件空隙率 ， ％ 。239。 式中： —— 試件的表干質(zhì)量 ， g； —— 意義同前 。 在馬歇爾穩(wěn)定度試驗時 ， 當試件達到最大荷載時 ， 其壓縮變形值 ， 也就是此時流值表上的讀數(shù) ， 即為流值 （ FL） ，以 。 0 . 25mm， 高177。 測定路面抗滑性的指標有路面摩擦系數(shù)和構造深度。 目前 ， 比較科學的方法是采用能量法來評定 。 （ 5）礦料的級配、表面性質(zhì)、粒度等對瀝青混合料抗剪強度的影響 表面粗糙有棱角且接近正立方體時，瀝青混合料抗剪強度高。 本書由 vince上傳于 世界工廠下載頻道 （ 1） 瀝青的粘度對瀝青混合料抗剪強度的影響 通常情況下 ， 瀝青的粘度越大 ， 瀝青混合料抗剪強度越高 （ 2） 瀝青與礦料化學性質(zhì)對瀝青混合料抗剪強度的影響 結構瀝青：瀝青與礦粉交互作用后 ， 瀝青在礦粉表面產(chǎn)生化學組分的重新排列 ， 瀝青在礦粉表面形成一層擴散溶劑化膜 ，此膜以內(nèi)的瀝青為結構瀝青 。 （ 1） 瀝青混凝土混合料 （ 簡稱 AC） —— 由適當比例的粗集料 、 細集料 及 填料 與 瀝青 在嚴格控制條件下拌和的瀝青混合料 。 （ 3） 亦有將剩余空隙率介于