船舶檢驗機構(gòu)介紹-文庫吧在線文庫
【正文】 安全 委員會 便利運輸 委員會 各分委員會 法律委員會 技術(shù)合作 委員會 國際海事組織的組織機構(gòu) 1． IMO會員大會 IMO會員大會是由全體會員國組成，是國際海事組織的最高權(quán)力機構(gòu)。 ? 3．專業(yè)委員會 國際海事組織的技術(shù)工作是由海上環(huán)境保護委員會、海上安全委員會、便利運輸委員會、法律委員會和技術(shù)合作委員會承擔(dān)。 海安會根據(jù)上述 9個分委會的研究和討論的問題，起草 IMO有關(guān)海上安全等的公約及其修正案，提交海安會或 IMO大會審議和通過。 1969年成立之初作為理事會的一個輔助機構(gòu)并以 IMO公約修正案的形式使其職能制度化，該修正案于 1984年生效。 主要的國際公約有： 《 1974年國際海上人命安全公約 》 （ SOLAS 1974）及其議定書； 《 1972年國際海上避碰規(guī)則公約 》 （ COLREG 1972）； 經(jīng) 1978年議定書修正的 《 1973年防止船舶污染國際公約（ MARPOL 73/78）； 《 1966年國際載重線公約 》 （ LL1966）； 《 1969年國際船舶噸位丈量公約 》 （ TONNAGE 1969）； 《 1969年國際干預(yù)公海油污事件公約 》 （ INTERVENTION 1969）； 經(jīng)修正的 《 1965年國際便利海上運輸公約 》 （ FAL1965）。現(xiàn)在的問題是增強貫徹執(zhí)行公約的決心，使之盡可能地有效執(zhí)行。與國際海事組織（ IMO）在海事立法的技術(shù)方面進行合作，促成了許多技術(shù)規(guī)則和公約，如液化氣體運輸船和移動式鉆井船有關(guān)規(guī)則的研究和制訂。 理事會的主要任務(wù)是制訂 IACS的總政策，解決政策問題和規(guī)劃未來的活動。主要職責(zé)是制訂質(zhì)量審核條例并保障實施，對 QSCS審核小組的審核結(jié)果進行評估，向 IACS理事會報告各成員社審核結(jié)果。 IACS的 QSCS的實施，保證其各成員社按照統(tǒng)一的原則和國際標(biāo)準(zhǔn)建立各自內(nèi)部的質(zhì)量管理體系，并使之有效地運行，從而保證船舶符合海上安全和防止污染的公約，符合船旗國法律和船級社規(guī)范、規(guī)則和要求，以保障船舶和海上人命、財產(chǎn)、貨物等的安全，保護海洋環(huán)境不受污染。 ? 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于 1979年成立。 ? 產(chǎn)品質(zhì)量要求由其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來體現(xiàn)，但現(xiàn)代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜；此外，產(chǎn)品打入國際市場的先決條件是質(zhì)量保證，企業(yè)必須取得有關(guān)方面對其質(zhì)量保證能力和質(zhì)量體系的認證。 ? 為了獲得信任，除了通過貿(mào)易雙方簽訂合同予以保證外，目前，廣泛采用通過第三方以質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的質(zhì)量體系認證。 （ 3） 質(zhì)量方針 由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和質(zhì)量方向。其他考慮事項如：有關(guān)環(huán)境、健康、安全、社會保障、能源和自然資源的保護。 （ 15） 質(zhì)量監(jiān)督 為了確保規(guī)定的要求，對實體狀況進行連續(xù)的監(jiān)視和驗證，并對記錄進行分析?？偽瘑T會由主席、副主席、各委員會主席、英國海運界代表、保險商代表、造船廠和機械制造廠及鋼廠等的代表組成。1829年法國船級社出版了第 1本 《 船舶錄 》 Lloyd’s Francais(法國勞氏 )。 美國船級社是民間組織 ， 接受美國政府授權(quán)在一定范圍內(nèi)代表美國政府執(zhí)行船舶法定檢驗和簽發(fā)相應(yīng)的證書 。 DNV對科研工作極為重視，科研人員力量雄厚，投入大量資金建立現(xiàn)代化的實驗室。 1996年 7月 1日至 1997年6月 30日中國船級社首次出任國際船級社協(xié)會輪值主席。驗船師的工作情況和水平在一定程度上反映了該驗船部門的技術(shù)水平和工作作風(fēng)。 ? （ 5）驗船師在工作中要廉潔奉公，拒賄反貪，不接受任何一方的報酬，不被物質(zhì)所左右。 ? （ 3）驗船師應(yīng)深入細致地工作，將規(guī)范、規(guī)則和公約的要求在圖紙審查中和實地檢驗中予以落實。 中國船級社總部設(shè)在北京，社徽為龍錨圖案， CCS為其英文簡稱。因此，現(xiàn)在的中國船舶檢驗機構(gòu)由下面幾個機構(gòu)組成：即代表國家中央船檢機構(gòu)的中國船級社、地方政府所屬的地方船舶檢驗部門及漁船檢驗機構(gòu)組成。目前，居世界第 4位，在世界上具有較大影響。 ? 三 、 美國船級社 ? American Bureau of Shipping（ 簡稱 ABS） ， 長期以來美國船級社一直是世界兩大船級社之一 ， 僅次于英國勞氏船級社 。 ? 二、 法國船級社 Bureau Veritas（簡稱 BV），按其名稱意譯為真理社。 （ 19） 糾正措施 為了防止已出現(xiàn)的不合格、缺陷或其他不希望的情況再次發(fā)生，消除其產(chǎn)生原因所采取的措施。 （ 12） 質(zhì)量改進 為向本組織和顧客提供更多的收益，在整個組織內(nèi)采取旨在提高活動和過程的效益和效率的各種措施。 （ 6） 質(zhì)量控制 為達到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動。中國船級社質(zhì)量認證公司是第 1批獲得國家認可委員會認可的質(zhì)量體系認證機構(gòu)之一，從事國內(nèi)外的 ISO 9000系列標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系認證工作。 ISO 9000系列標(biāo)準(zhǔn)已成為當(dāng)今世界質(zhì)量評價依據(jù)的基礎(chǔ)和準(zhǔn)則。 ? 為了協(xié)調(diào)和推動認證工作，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于 1970年成立了認證委員會（ CERTICO）， 1985年改名為合格評定委員會（ CASCO）。 四、關(guān)于質(zhì)量體系認證 1．國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ? 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ International Organization for Standardization，簡稱 ISO）。此外， 配合 IMO開展?fàn)I運與船舶入級之間相互聯(lián)系的研究等。 3．綜合政策小組 綜合政策小組是理事會下設(shè)的機構(gòu)，負責(zé)處理理事會定期會議之間的日常技術(shù)工作。 二、國際船級社協(xié)會的組織機構(gòu) ? 國際船級社協(xié)會的宗旨是： a 促進使用船舶安全和防止海洋環(huán)境污染的最高標(biāo)準(zhǔn) ； b與有關(guān)的國際組織和海事組織協(xié)調(diào)和合作 ； c 與世界海運工業(yè)界保持密切合作 。國際船級社協(xié)會是世界海事檢驗行業(yè)最高權(quán)威組織，是國際海事界有重大影響的國際組織，由 10家正式會員組成，入級和檢驗船舶數(shù)占世界船舶總數(shù)的 60
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