船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹(文件)
【正文】 區(qū)合格評(píng)定制度的相互承認(rèn)等。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的國(guó)際化已成為各國(guó)的迫切要求。 ? 現(xiàn)已逐步形成包括有質(zhì)量術(shù)語(yǔ)、質(zhì)量保證要求、質(zhì)量管理導(dǎo)則和質(zhì)量技術(shù)四大類標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的 ISO 9000族標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)需要不斷地修訂和完善。一般說(shuō)來(lái)，通過(guò)質(zhì)量保證獲得產(chǎn)品信任應(yīng)具備以下 3個(gè)條件： a 具備一個(gè)包括質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)。 ? 3．定義 （ 1） 質(zhì)量 反映實(shí)體滿足明確的和隱含需要的能力的特性總和。 （ 4） 質(zhì)量管理 確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，并在質(zhì)量體系中通過(guò)諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)，使其實(shí)施的全部管理職能的所有活動(dòng)。 （ 7） 質(zhì)量保證 為了提供足夠的信任，表明實(shí)體能夠滿足質(zhì)量要求，而在質(zhì)量體系中實(shí)施并根據(jù)需要進(jìn)行證實(shí)的全部有計(jì)劃和有系統(tǒng)的活動(dòng)。 （ 10） 質(zhì)量體系 為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理所需要的組織結(jié)構(gòu)、程序和資源。 （ 13） 管理評(píng)審 由最高管理者就質(zhì)量方針和目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量體系的現(xiàn)狀和適應(yīng)性進(jìn)行的正式評(píng)價(jià)。 （ 16） 質(zhì)量審核 確定質(zhì)量活動(dòng)和有關(guān)結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及這些安排是否有效地實(shí)施，并適合于達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的、系統(tǒng)的和獨(dú)立的檢查。 （ 20） 質(zhì)量保證模式 為了滿足給定情況下質(zhì)量保證的需要，標(biāo)準(zhǔn)化的或經(jīng)選擇的一組質(zhì)量體系的綜合要求。 勞氏船級(jí)社的宗旨是保持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和以公正的態(tài)度對(duì)待船舶所有人。法國(guó)船級(jí)社于 1828年在比利時(shí)的安特衛(wèi)普成立。 目前， BV在提高質(zhì)量方面有更嚴(yán)格的要求，其質(zhì)量方案的主要部分是推行更嚴(yán)格的船舶檢驗(yàn)政策，檢驗(yàn)船舶是否遵守其規(guī)范。 但從 1998年 1月 ， 其入級(jí)船舶總噸位已被日本海事協(xié)會(huì) (NK)趕超 ， ABS已退居世界第 3位 。 ABS是獲得“ ISO 9001（ 1994）證書(shū)”的第 1個(gè)船級(jí)社。 DNV認(rèn)為事故是耗費(fèi)金錢，安全是節(jié)約。 ? 除上述船級(jí)社外，日本海事協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱 NK）、俄羅斯船舶登記局（簡(jiǎn)稱 RS）、德國(guó)勞埃德船級(jí)社（簡(jiǎn)稱 GL）等也都具有較長(zhǎng)的歷史和船舶檢驗(yàn)實(shí)力。 一 、 中國(guó)船級(jí)社及其章程 中國(guó)船級(jí)社 (China Classification Society，簡(jiǎn)稱 CCS)是 根據(jù)中華人民共和國(guó)政府有關(guān)法令注冊(cè)登記 的、為 社會(huì)利益服務(wù)的專業(yè)技術(shù)團(tuán)體 ，是 社會(huì)團(tuán)體 性質(zhì)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。 中國(guó)船級(jí)社的 服務(wù)宗旨 是： 對(duì)船舶、海上設(shè)施提供合理和安全可靠的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并通過(guò)中國(guó)船級(jí)社的檢驗(yàn)工作和技術(shù)咨詢，為海運(yùn)、海上開(kāi)發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)，為促進(jìn)海上人命和財(cái)產(chǎn)的安全與保護(hù)海洋環(huán)境服務(wù)，不以營(yíng)利為目的。 ? 2．中國(guó)船級(jí)社的組織機(jī)構(gòu) 下設(shè)機(jī)構(gòu)有：總裁部、人事部、財(cái)務(wù)部、企劃部、技術(shù)部、入級(jí)部、產(chǎn)品部、認(rèn)證部、海工部、信息中心、研發(fā)部、行政部、市場(chǎng)部等。 驗(yàn)船師資格 ? 國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)“ 1995年程序要求 ”中對(duì)驗(yàn)船師資格提出，驗(yàn)船師最低應(yīng)具有下列正規(guī)教育：在公認(rèn)院校學(xué)習(xí)有關(guān)工程或自然科學(xué)領(lǐng)域內(nèi)的課程并獲得 1門或同等學(xué)力，或在相當(dāng)?shù)暮＿\(yùn)或航海院校獲得資格證書(shū)，以及具有像 1名合格的高級(jí)船員那樣的遠(yuǎn)洋經(jīng)驗(yàn)；參加過(guò)必修的內(nèi)部課程學(xué)習(xí)。在深入現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，不僅應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的意見(jiàn)，還應(yīng)宣傳和解釋規(guī)范、規(guī)則和公約的各項(xiàng)要求，在檢驗(yàn)中各方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，應(yīng)很好地磋商取得一致，否則應(yīng)及時(shí)呈報(bào)上級(jí)求得解決。 。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)從安全的原則出發(fā)，通過(guò)協(xié)商，力爭(zhēng)妥善解決，在工作中起協(xié)調(diào)作用。 ? （ 2）驗(yàn)船師應(yīng)具有一定的專業(yè)知識(shí)和英語(yǔ)語(yǔ)言能力。驗(yàn)船師是船級(jí)社、分社、辦事處或檢驗(yàn)站派駐到修造船廠和設(shè)計(jì)部門執(zhí)行規(guī)范、規(guī)則、國(guó)際公約和國(guó)家法律、法令等的代表。 7)制訂各種船舶和海上設(shè)施的入級(jí)規(guī)則和規(guī)范，及時(shí)進(jìn)行更新，并受交通部海事局委托制訂各種船舶和海上設(shè)施的法定檢驗(yàn)規(guī)則； ? 8) 進(jìn)行有關(guān)安全技術(shù)和入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的研究和試驗(yàn)； 9)提供技術(shù)咨詢服務(wù)及其他技術(shù)業(yè)務(wù)服務(wù)； 10)對(duì)國(guó)內(nèi)航行船舶實(shí)施檢驗(yàn)。 中國(guó)船級(jí)社于 1986年成立， 1988年加入國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì) (IACS)成為正式會(huì)員。原船舶檢驗(yàn)的職能全部歸屬給中國(guó)船級(jí)社。此外，更加注重通過(guò)訓(xùn)練和管理來(lái)加強(qiáng)人力、加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用。 ? 四、 挪威船級(jí)社 Det Norake Veritas（簡(jiǎn)稱 DNV） 1864年成立，總部設(shè)在奧斯陸，屬于私人民間組織。 1882年美國(guó)船長(zhǎng)聯(lián)合會(huì)與美國(guó)勞氏船級(jí)社合并 ， 1898年改為現(xiàn)用名稱 。每年 BV對(duì)一些不符合 BV規(guī)范的船舶取消船級(jí)，以提高船舶質(zhì)量。于1832年遷至法國(guó)巴黎，其全稱為法國(guó)巴黎國(guó)際船級(jí)社。船級(jí)委員會(huì)成立于 1835年，由勞氏副總裁、總驗(yàn)船師和一些船舶界非專職人員等組成，是一個(gè)富有經(jīng)驗(yàn)和公正性的組織。 第三節(jié) 世界主要船級(jí)社簡(jiǎn)介 ? 一、 英國(guó)勞埃德船級(jí)社 Lloyd’s Register of Shipping（簡(jiǎn)稱 LR）于 1760年成立，為世界上第 1個(gè)船級(jí)社，迄今為止的最古老和最大的船級(jí)社，有 200多年的歷史 . 勞氏船級(jí)社總部設(shè)在倫敦，其最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是總委員會(huì)，下設(shè)技術(shù)委員會(huì)、組織委員會(huì)、地區(qū)委員會(huì)和管理委員會(huì)。 （ 18） 預(yù)防措施 為了防止?jié)撛诘牟缓细?、缺陷或其他不希望的情況發(fā)生，消除其產(chǎn)生的原因所采取的措施。 （ 14） 質(zhì)量評(píng)價(jià) 對(duì)實(shí)體具備的滿足規(guī)定要求能力的程度所做的系統(tǒng)的檢查。 （ 11） 全面質(zhì)量管理 一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過(guò)讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。 （ 9） 社會(huì)要求 法律、法規(guī)、準(zhǔn)則、規(guī)章、條例以及其他考慮事項(xiàng)所決定的義務(wù)。包括：產(chǎn)品策劃、管理和作業(yè)策劃、編制質(zhì)量計(jì)劃和做出質(zhì)量改進(jìn)的規(guī)定等。 （ 2） 確認(rèn) 通過(guò)檢查和提供客觀證據(jù)，表明一些針對(duì)某一特定預(yù)期用途的要求已經(jīng)滿足的認(rèn)可。
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