交通控制與管理-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 查。 交通違章處理：行政處罰（警告、簽證、扣證、罰款、取消駕駛資格、停發(fā)牌照等），由交通管理部門(mén)執(zhí)行；民事處罰（責(zé)令排除障礙，恢復(fù)原狀，消除危險(xiǎn)；責(zé)令賠償損失；罰款，沒(méi)收非法所得；責(zé)令修改，更換等）；刑事處罰（交通肇事罪；破壞交通秩序罪）。 （ 1）定義l 固定型單向交通：全天時(shí)間內(nèi)車道上所有車輛均沿同一方向行駛。246。 246。246。246。246。（ 2）信號(hào)相位與周期時(shí)長(zhǎng) 按事先設(shè)計(jì)好的控制程序，在每個(gè)方向上通過(guò)紅、綠、黃三色燈循環(huán)顯示，指揮交通流在時(shí)間上實(shí)行分離。 ③ 綠燈間隔時(shí)間：上一相位綠燈結(jié)束到下一相位綠燈啟亮之間的一段時(shí)間，也叫交叉口清車時(shí)間，主要為避免下一相位頭車同上一相尾車在交叉口相撞所設(shè)置。定周期＋感應(yīng)。（ 2）分類 面控（續(xù)）l TRANSYT（ Traffic Network Study Tool） “ 交通網(wǎng)絡(luò)研究工具 ” ：英國(guó)交通與道路研究所（ TRRL）于 1966年提出的脫機(jī)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)信號(hào)配時(shí)的一套程序。（ 1）采取控制時(shí)應(yīng)考慮的主要因素 高速道路交通控制的性質(zhì)在正常情況下和緊急情況下是不同的。干線控制系統(tǒng)：可變速標(biāo)志、車道封閉或標(biāo)志控制。 監(jiān)視系統(tǒng)的基本目的，就是要盡快發(fā)現(xiàn)各處的偶然事故 ,以便采取有效措施 ,迅速消除可能發(fā)生的問(wèn)題，一般采用的方法有：電子監(jiān)視、工業(yè)電視、航空監(jiān)視、電話系統(tǒng)、援助合作系統(tǒng)、無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、警察和公路巡邏車等。173。（ 3）情報(bào)系統(tǒng)松下的車載電子導(dǎo)航設(shè)備可變情報(bào)板 高速道路的交通監(jiān)控系統(tǒng)（續(xù)） 是控制設(shè)備的原始交通情報(bào)收集和控制指令發(fā)送確認(rèn)的通道 ,系統(tǒng)的類型取決于傳輸距離 ,信息傳輸?shù)姆椒梢苑譃樗念?:直達(dá)電纜；有線電話；無(wú)線電；微波方式。 駛?cè)朐训揽刂疲浩淠康氖菧p少進(jìn)入高速干道上的車輛數(shù)，達(dá)到高效、安全的目的。（ 1）重點(diǎn) 主要是在高峰期間使用設(shè)置在匝道上和鄰近道路系統(tǒng)上的車輛傳感器，將整個(gè)立體交叉系統(tǒng)的車輛運(yùn)行情況，傳送到交通管理情報(bào)中心，由電子計(jì)算機(jī)決定不同方向的路口，哪些開(kāi)放，哪些該關(guān)閉，同時(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的出入口發(fā)出信號(hào)，指示車輛按指定方向運(yùn)行，這樣整個(gè)立體交叉系統(tǒng)就能獲得車速 的需要。 面控p 按控制策略分：定時(shí)式脫機(jī)操作控制系統(tǒng)和響應(yīng)式脫機(jī)操作控制系統(tǒng)。 交叉口的信號(hào)控制與配時(shí)① 最佳周期時(shí)間：使交叉口各方向車輛通過(guò)路口的總延誤最小的周期時(shí)間：（ 5）主要信號(hào)參數(shù)L－個(gè)周期內(nèi)總的損失時(shí)間；l起動(dòng)損失時(shí)間；I－綠燈間隔時(shí)間；A－黃燈時(shí)間；i相位數(shù)；Y－組成周期的全部信號(hào)相位的各個(gè)最大流量比值 y的總和， 。四相位：246。（ 4）交通信號(hào)控制裝置的基本方式 從時(shí)間上將相互沖突的交通流予以分離 ,使其在不同時(shí)間通過(guò) ,以保證行車安全 ,同時(shí)交通信號(hào)對(duì)于組織、指揮和控制交通流的流向、流量流速、維護(hù)交通秩序等均有重要的作用 ,迫使車流有序地通過(guò)路口 ,提高了路口效率和通過(guò)能力 ,也減輕了噪聲 ,降低了汽車廢氣的污染。（ 1）交通信號(hào)的定義246。（ 4）缺點(diǎn)246。246。246。（ 2）單向交通的種類 單向交通管理（續(xù)）246。 重大集會(huì)的交通管理與疏導(dǎo)。 車輛行駛管理：行駛中的路權(quán)分配；行駛車速管理；行駛車輛中的停車管理；會(huì)車行駛管理；超車行駛管理； 倒車和掉頭管理； 交叉路口的行駛管理；特種車行駛管理；非機(jī)動(dòng)車行駛管理。 進(jìn)行局部的工程改造：打通斷頭路，拓寬瓶頸路段，改造路口等。 停車管理和停車控制：限制停車供給政策；差別化停車收費(fèi)政策。 路網(wǎng)交通組織優(yōu)化：對(duì)整個(gè)城市路網(wǎng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，劃分路網(wǎng)的功能，提出改進(jìn)措施和建議。 道路交通管理的性質(zhì)和原則 道路交通管理的主要內(nèi)容 單向交通管理 道路交通管理 道路交通管理的基本原則173。道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB 57681999 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB 57681999 道路交通標(biāo)志（續(xù)）（ 4）道路交通標(biāo)志的分類③ 指示標(biāo)志：是指示車輛、行人前進(jìn)方向或停止禁鳴以及轉(zhuǎn)向的標(biāo)志 ,計(jì)有 17種 ,29個(gè)圖式。 形狀：三角形、菱形、正方形、正五邊形、圓形等。l 違法必究：對(duì)違法者須進(jìn)行依法處理，保障法律的威嚴(yán)。 交通事故處理（ 2） 行政管理 道路交通法規(guī)的涵義 道路交通法規(guī)的內(nèi)容 道路交通法規(guī)的基本要求 道路交通法規(guī) 道路交通法規(guī)的涵義 道路交通法規(guī)是國(guó)家 在道路交通管理方面 制定文件、章程、條例、法律、規(guī)則、規(guī)定、辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的總稱，是國(guó)家行政法規(guī)的一種。 交通需求管理
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