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物流概論第三方物流和第四方物流-文庫吧在線文庫

2025-03-07 18:34上一頁面

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【正文】 協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。盡管一家公司可以把所有的供應(yīng)鏈活動外包給4PL, 通常的 4PL只是從事供應(yīng)鏈功能和流程的一些關(guān)鍵部分。在這一層次上,供應(yīng)鏈管理技術(shù)對方案的成敗變得至關(guān)重要。協(xié)同運作型216。 動態(tài) 聯(lián)盟模式 一些相對獨立的服務(wù)商和客戶,由市場機會所驅(qū)動,通過信息技術(shù)相連接的、在某個時期內(nèi)結(jié)成的供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟,并為該聯(lián)盟貢獻出自己的核心能力,以實現(xiàn)利潤共享和風(fēng)險分擔(dān)。與其他管理咨詢公司相比,埃森哲公司能夠提供從策略設(shè)計到信息系統(tǒng)實施的全方位 服務(wù)。 消費品167。埃森哲對物流服務(wù)行業(yè)的理解:物流領(lǐng)域的下一個發(fā)展趨勢是第四方物流( Fourth PartyTM Logistics)+ 更高層次的功能整合+ 更廣范圍的自主運作埃森哲率先在物流界提出了第四方物流的理念,并對其內(nèi)容進行了界定和商標(biāo)注冊內(nèi)包內(nèi)部物流運作客戶業(yè)務(wù)績效聯(lián)盟管理客戶第三方物流服務(wù)提供者4PL外包 客戶 第三方物流服務(wù)提供者服務(wù)提供者Accenture 建設(shè)發(fā)展了數(shù)個業(yè)務(wù)集成中心,以研究和推行針對解決特定行業(yè)或特定流程問題的最新方法、技術(shù)和解決方案提高物流能力以提升競爭優(yōu)勢Atlanta, Geia最新信息技術(shù)的戰(zhàn)略制定和實施推廣Palo Alto, CaliforniaSophia, France食品雜貨行業(yè)的發(fā)展趨勢Chicago, IllinoisLondon, England在流程制造業(yè)的機遇和最佳業(yè)務(wù)實踐Atlanta, Geia在重工業(yè)和高科技行業(yè)達到領(lǐng)先的客戶服務(wù)水平Chicago, IL為商品零售商成功定位Chicago, Illinoisn 在過去 10年中,我們聘用了在物流戰(zhàn)略和需求鏈運營方面非常有經(jīng)驗的專業(yè)人員。 ”運輸管理研究院( Institute of Transport Management) – “埃森哲 : 2023年最佳供應(yīng)鏈咨詢服務(wù) ”n “由于其選擇供應(yīng)商的技巧,專業(yè)人才,最前沿的技術(shù),對市場的透徹了解,以及突破常規(guī)思維,對于任何一家有供應(yīng)鏈咨詢需求的公司來說,埃森哲都是最佳的選擇。IDC相信這種轉(zhuǎn)移將埃森哲置于競爭者之前,我們將看到很多公司會竭盡全力追趕它的腳步 .”n “它 的供應(yīng)鏈管理咨詢業(yè)務(wù)的專業(yè)人員廣受尊重,業(yè)界知道他們中的大多數(shù)是知行合一的好手 .’”IDC Gartner 我們在世界各地已完成和正在開展許多物流戰(zhàn)略項目。我們在中國的業(yè)務(wù)與中國經(jīng)濟共同成長,因此,我們非常重視中國市場,我們目前的客戶中有 80%是中國的本土企業(yè)。項目內(nèi)容包括規(guī)劃分銷網(wǎng)絡(luò)、選擇第三方物流服務(wù)商等。埃森哲幫助為該網(wǎng)絡(luò)公司作總體市場的分析和預(yù)測;制定商業(yè)計劃,為投資方考慮未來潛在的風(fēng)險、可預(yù)見的收益和費用提供依據(jù);確定了實施范圍,制定了實施計劃;幫助設(shè)計和建立了網(wǎng)站,并正式運行。這家公司擁有 20430輛運輸車和 39架飛機,服務(wù)遍及 200多個國家和地區(qū)。 ”IDC公司和 Gartner對 埃森哲供應(yīng)鏈管理能力的 評論。AMR公司( AMR Research) – “埃森哲的供應(yīng)鏈服務(wù):行業(yè)中首屈一指 ”n “埃森哲的供應(yīng)鏈服務(wù)設(shè)定了業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn),別的咨詢公司都應(yīng)以此來衡量他們的工作。埃森哲充分利用自己的技術(shù)研究和革新服務(wù)的能力 , 全球的解決方案中心和人員的精湛的技術(shù)能力 , 通過自己的解決方案設(shè)計服務(wù) , 向客戶提供應(yīng)用最新技術(shù)的解決方案。 機械制造167。通過不斷地開拓創(chuàng)新,埃森哲幫助企業(yè)和政府創(chuàng)造價值,實現(xiàn)卓越。 4PL為 3PL提供包括技術(shù),供應(yīng)鏈決策技巧,市場推廣和規(guī)劃技術(shù)在內(nèi)的廣泛的支持。 第四方物流最高層次的方案就是再造。項目實施過程中應(yīng)該對組織變革多加小心,因為“人 ”的因素往往是把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給 4PL管理的成敗的關(guān)鍵。2023/5/15 61第四方物流供應(yīng)鏈解決方案內(nèi)容執(zhí)行:252。而主要的不足是本身的技術(shù)水平不高,能為客戶提供的技術(shù)增值服務(wù)比較少。2023/5/15 57第四方物流與第三方物流相比,其服務(wù)的內(nèi)容更多,覆蓋的地區(qū)更廣,對從事貨運物流服務(wù)的公司要求更高,要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域,提供更多的增值服務(wù)。2023/5/15 54u第四方物流是通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值。第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù),即 迅速、高效、低成本和人性化服務(wù) 等。q設(shè)備選擇;q索賠處理;q運費審計 …客戶需求哪些物流服務(wù)?( 3)倉儲管理q 原材料及成品的庫存政策;q短期銷售預(yù)測;q存貨點的貨物組合;q存貨點的數(shù)量、規(guī)模和位置 。這是一個開放的系統(tǒng),企業(yè)可自由加入或退出,尤其在業(yè)務(wù)最忙的季節(jié)最有可能利用到這個系統(tǒng)。當(dāng)物流范圍相近,而某個時間內(nèi)物流量較少時,幾個企業(yè)分別進行物流操作顯然不經(jīng)濟。252。以獨特的信息交換處理中心為技術(shù)支持,通過現(xiàn)代通信和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)。通過 3PL的倉庫服務(wù),你就可以滿足客戶需求,而不必因為建造新設(shè)施或長期租憑而調(diào)拔資金并以經(jīng)營靈活性上受到限制。 u第三方物流 應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能 ,是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求,第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。u其次,第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間 權(quán)責(zé)利 相互關(guān)系的。p 戰(zhàn)略利益 p 集中 精力于核心競爭能力,非核心業(yè)由于外包而獲得戰(zhàn)略競爭能力。有 250艘船舶。p管理型第三方物流不把擁有第一種類型資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)的手段,而是以本身的管理、信息、人才等優(yōu)勢作為第三方物流的核心競爭能力。按照上述定義:q傳統(tǒng)的運輸公司、倉儲企業(yè)、報關(guān)行等單一環(huán)節(jié)的服務(wù)提供商都屬于 3PL范疇 。第三方物流一、第三方物流概述一、第三方物流概述三、第三方物流的形成四、第三方物流的特點五、第三方物流的優(yōu)勢六、第三方物流運作模式2023/5/15 1資產(chǎn)集中度降低信息化程度提高2PL—擁有資產(chǎn),以資產(chǎn)為中心的服務(wù)制造商3PL—擁有部分資產(chǎn),以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn),以技術(shù)為中心的服務(wù)SCM—擁有軟件倉庫 /咨詢顧問,以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù)5PL—擁有信息,提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)PL—Party Logistics一、第三方物流概述p第一方物流 是由 賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方 組織的物流,這些組織的核心業(yè)務(wù)是 生產(chǎn)和供應(yīng)商品 ,為了自身生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)需要而進行物流自身網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施設(shè)備的投資、經(jīng)營與管理。2023/5/15 5狹義上:q3PL是合同物流,或契約物流( Contract Logistics),是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)向使用者提供個性化的系列物流服務(wù); 強調(diào)合作的長期性q3PL是集成物流,提供全部物流業(yè)務(wù)服務(wù)的活動,即一站式一體化的綜合物流服務(wù); 強調(diào)物流服務(wù)的集成性、系統(tǒng)性和綜合性q3PL是物流活動由供方需方之外的第三方去完成的物流運作模式; 從物流服務(wù)主體的角度說明 “ 第三方 ”2023/5/15 6 資產(chǎn)型第三方物流 這種類型的第三方物流,不是沒有資產(chǎn),而是 主要擁有第二種類型資產(chǎn)。日本日通( Nippon Express) Ryder(來德物流)公司業(yè)務(wù)包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機動車的維修以及一體化服務(wù)等。 商流、物流分離 是第三方物流形成根本因素 第三方物流是 時代 的產(chǎn)物第三方物流是物流 遠(yuǎn)程化 的結(jié)果第三方物流是物流 優(yōu)化和自我完善 的必然發(fā)展商物分離是第三方物流形成根本因素商物分離導(dǎo)至物流獨立形態(tài)的出現(xiàn)商物分離表面看起來是一個統(tǒng)一的流通過程,實際上可以細(xì)分為商業(yè)流通和實物流通,它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動 。  2023/5/15 19( 2)服務(wù)個性化。( 5)信息網(wǎng)絡(luò)化。 專業(yè)的 3PL能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備,而普通的單個制造公司通常一時間難以更新自己的資源和技能;不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求,此時, 3PL能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求,而這些服務(wù)如果單靠制造商常難以實現(xiàn)。 企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)施,建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)施。如果你最終產(chǎn)品供應(yīng)商,利用 3PL還可以向最終客戶提供超過自己提供他們的更多樣的服務(wù)品種,為客戶帶來更多的附加價值,使客戶滿意度提高。216。垂直一體化物流要求企業(yè) 從原材料到用戶的每個過程 實現(xiàn)對物流的管理 。于是就出現(xiàn)了一個企業(yè)在裝運本企業(yè)商品的同時,也裝運其他企業(yè)商品。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟
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