【正文】 （ 4）信息系統(tǒng)和訂單處理。包括搬移保護包裝、存儲保護包裝、防濕包裝等。 ? （ 3）運輸能力外包。 ? （ 5）包裝和流通加工。 ? 4． 信息服務 ? （ 1）信息平臺服務。它是相對于傳統(tǒng)的正向物流而言的，是正向物流的補充與擴展。 外包動因 外包層面 外包內容 指導思想 管理體系 運作系統(tǒng) 需求 方案 ? 客戶物流外包分析 ? 1．外包動因 ? 客戶選擇第三方物流企業(yè)，一般有以下幾個關注點： ? （ 1）關注成本價值。獲取客戶外包內容的途徑一般有兩種：一種是客戶將自己的物流需求列出來，對物流管理比較健全的企業(yè)，一般采用這種形式；另一種是客戶對自己的物流需求沒有明確的定義，則需要第三方物流服務企業(yè)通過調研獲得。 可行性分析包括現(xiàn)狀分析、機會分析及成本 — 效益分析。 ? 產品物流系統(tǒng)的計劃與設計 ? 1． 產品物流系統(tǒng)計劃的類型 。 ? （ 1）物流網絡的數(shù)據(jù)收集。 ? 8）年度運作費用。下面是一些應當由營銷和銷售來回答的問題： ? 1）是否有新產品出現(xiàn)？它們從何處采購？目標市場是哪里（地理上的）？ ? 2）現(xiàn)實的訂單特征是什么？例如，最小的訂單大小是多少？他們是否有改變訂單的條款（或者說是否要求快速的服務？） ? 3）市場發(fā)展的趨勢，如包裝的變化，是否以批發(fā)為主，是否有大貨主要求大批量商品？ ? 4）每年銷售量增長多少？ ? 5）有重要的客戶轉移嗎？是否有更少數(shù)客戶要更多的產品？ ? 6）地理位置的轉移是否會出現(xiàn)？銷售額是否在一些地方增加？ ? （ 2）明確送貨要求。 ? 1）生產和消費的地理性轉移、人口轉移。當前的網絡被分析記錄后，就可以建立訂單的數(shù)據(jù)庫模型了。有很多備選的設施在成本方面很接近。離倉庫近的客戶較之于離得遠的客戶更傾向于小批量、多次數(shù)的訂購。 ? 在此討論的主要內容是物流計劃的整個過程，因此不詳細介紹用于預估年度管理費用的各種技術，不過不管用何種預估手段，整個設計過程都接近于以下步驟。 ? 4）總結總年度費用和服務因素。備選網絡計劃方案的經濟分析是根據(jù)各方案實施費用比較進行的。通常列在報告的介紹部分。包括備選方案的評判標準（城市或運作方法），提出與解釋不同的備選方案，解釋一些方案很快被淘汰的原因。見下圖： 董事會 總經理 副總經理 副總經理 行政部 業(yè)務部 財務部 運作部 客服部 IT部 各地分公司 IT部 行政部 倉儲部 財務部 運輸部 貨代部 ? （ 2）分權型的網式經營組織結構 。 ? （ 2）物品儲存功能。 ? 運輸方式選擇的標準包括以下主要內容： ? 1）取貨、運輸、送貨的服務質量良好，即準確、迅速、安全、可靠。 表 43 運輸方式綜合評分表 評估因素 重要程度 承運績效 等級判斷 運輸成本 1 1 1 中轉時間長短 3 2 6 可靠性 1 2 2 運輸能力 2 2 4 可達性 2 2 4 安全性 2 3 6 ? （ 3）運輸方式選擇過程中要考慮的主要因素。貨物運輸距離的長短直接影響到運輸方式的選擇。 2．貨物接運。例如，整車裝運（車輛滿載裝運）的成本低于零擔裝運（利用部分車輛能力裝運）；鐵路或水路運輸中運輸能力較大的運輸工具，其每單位運輸產品的費用要低于汽車或飛機等運輸能力較小的運輸工具。 ? （ 2）準確就是在運輸活動中，避免各種內外部因素的影響和差錯事故的發(fā)生，準確無誤地將貨物送交指定的收貨人。當貨物從起運地到目的地之間不能依靠一次運輸直達時，就要經過二次運輸而發(fā)生中轉作業(yè)。 （ 2）運輸環(huán)節(jié)。 （ 5）發(fā)展直達運輸。 ? （ 3）調節(jié)貨物運輸能力。 ? 1）綜合性倉庫，又稱通用型倉庫，即在一個倉庫里儲存多種不同屬性的物資。 ? 5）特殊倉庫。 3）發(fā)貨。 6）根據(jù)出庫頻率選定位置。因此，配送必須樹立“用戶第一”和“質量第一”的觀念。按照管理進行的順序，可將配送管理劃分為三個階段：計劃階段、實施階段和評估階段。從職能上劃分，配送活動主要包括配送計劃管理、配送質量管理、配送技術管理及配送經濟管理等。（ 6）推行即時配送。 ? 4．裝卸搬運的合理化 ? 實現(xiàn)裝卸搬運的合理化應做好以下幾個方面的工作。 ? 流通加工管理 ? 1．流通加工的概念 ? 所謂流通加工，是指物品從生產地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。 （ 4）合理利用機械。搬運一般是在區(qū)域范圍內（通常指在某一個物流節(jié)點，如倉庫、車站、碼頭等）物品所發(fā)生的短距離位移。 （ 2）推行加工配送。 ? （ 1）配送模式管理。 ? 2）按配送時間和數(shù)量的多少進行分類，可分為定時配送、定量配送、定時定量配送、定時定路線配送和即時配送。所謂配送，是指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)客戶要求對物品進行揀送、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 2）盡可能地向高處碼放，提高保管效率。從物品儲存的空間安排方式來看，有自建倉庫儲存、租賃公共倉庫儲存和合同制倉儲三種方式。 ? 1）普通倉庫。 ? 1）生產領域的倉庫（生產倉庫或企業(yè)倉庫）。 ? 2．儲存的功能 ? 儲存在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調節(jié)和平衡作用，能有效克服產品與消費在時間上的差異，創(chuàng)造時間效用。 ? 2．運輸合理化的措施 ? （ 1）提高運輸工具實載率。 ? 運輸決策的參與者 ? 為了了解運輸市場的環(huán)境，有必要了解運輸市場的決策參與者。 ? （ 1）運輸市場的宏觀管理是政府主管部門對運輸行業(yè)的管理，包括運輸市場準入的管理，運輸市場各項規(guī)章的制定、執(zhí)行與監(jiān)控等，以建立和完善公開、公平、公正的運輸市場競爭環(huán)境。距離經濟的合理性類似于規(guī)模經濟，尤其體現(xiàn)在運輸費用、裝卸費用上的分攤。 ? 運輸管理的基本原理 ? 1．運輸規(guī)模經濟 ? 規(guī)模經濟是指生產或經銷單一產品的單一經營單位，產出或收益的增加比例大于、等于或小于各種要素投入的增加比例的現(xiàn)象。 ? 5）運輸費用。 ? 2）運輸量。 ? 5）正確填制提單、貨票等運輸憑證。目前主要有五種運輸方式，即鐵路、公路、水路、航空和管道運輸。 ? 5．物流系統(tǒng)計劃與設計一般包括哪三個基本程序？ ? 6．產品物流系統(tǒng)計劃有哪幾種類型？ ? 7．第三方物流企業(yè)的組織結構設計內容包括哪些方面？ ? 第 4章 第三方物流管理 ? 本章學習目標 ? 1．掌握五種基本運輸方式的特點、運輸合理化的措施； ? 2．了解運輸方式的選擇、運輸作業(yè)組織； ? 3．掌握儲存的功能、儲存作業(yè)合理化的措施； ? 4．掌握配送的特點、配送合理化的措施，熟悉配送作業(yè)的過程； ? 5．掌握第三方物流費用管理的意義、物流費用的構成及分類、合理的物流費用管理的措施。這個部分要列明投資額、年度現(xiàn)金流量，以及每個方案相對于基準投資線的現(xiàn)值，并對備選方案做定性分析，告訴客戶哪一種戰(zhàn)略最好及其原因。詳述了所采取的方法及進行研究的假設和數(shù)據(jù)。物流網絡計劃的最后步驟是將結果“推銷”給最高管理層，其結果應使管理層理解該戰(zhàn)略對整個業(yè)務的影響。這可能是一項不確定的費用或其有可能要改變。一旦模型建立，那么相關的備選網絡方案就要在現(xiàn)在的運輸量與預計運輸量的情況下運行。因此，很可能為庫存能力的不均衡而在設施間進行更多的運輸。 ? 2）周轉和安全庫存費用。 選址決策 的 基本因素 基本因素 理 由 供應者和市場 供應商到達你處的時間及你處到市場的時間（交貨天數(shù)） 運輸 與高速公路、水路、鐵路的結合情況，天氣限制情況，交通擁擠度和路況限制 政府公共事業(yè) 稅收、吸引投資政策、能源費用 勞動力 節(jié)假日情況、工會、工資、勞動力技能 ? （ 5）預估年度運作費用。 ? 5）產品品種增加和產品生命周期縮短。差距分析是一種逼近與降低費用有關的客戶服務價值的嘗試。 ? 2）運輸運作程序。 ? 4）職員層次。 見下圖： 總成本 倉儲成本 運輸成本 倉庫數(shù) 最小總成本 物流成本 ? 3． 戰(zhàn)略性產品物流系統(tǒng)的設計 ? 設計物流網絡有七個步驟。 物流環(huán)節(jié)程序 如何決策 度量標準 客 戶服務 ? 當前的信息如何流動 ? 訂單概況及改變 ? 訂貨程序 ? 訂單決策是如何制定 ? 當庫存不能滿足訂貨需求時怎樣 ? 客戶服務的關鍵量度 原材料管理 ? 工廠與配送中心的原材料流 ? 每個制造點及配送中心程序 ? 制造及配送中心能力決策是如何制定 ? 生產計劃是如何制定 ? 關鍵的制造及配送中心能力極限 ? 原材料管理的關鍵量度，如何衡量 ? 當前的原材料管理水平 運 輸 ? 運輸方式 ? 訂貨和運輸量及區(qū)別 ? 運輸?shù)倪\輸方式與承運人的決策選擇 ?運輸績效的量度，如何衡量 ? 當前的績 效 ?物流系統(tǒng)內部分析的內容 物流環(huán)節(jié)程序 如何決策 度量標準 運 輸 ? 與承運人申請、支付和信息交換的流程 ? 運輸文件的信息流 ? 承運人評價 ? 各種運輸方式和承運人的相對績效 倉 庫 ? 使用的儲存和裝卸設施 ? 每個設施內生產線 ? 每個設施中完成的或能夠完成的儲存、裝卸及其他增值功能 ? 每個設施中的集運決策 ? 物料搬運決策 ? 產品儲存 ? 產品選擇決策 ? 每個設施的儲存量與通過量 ? 關鍵的倉庫績效量度，如何衡量 ? 當前的績效水平 ? 每個設施的相對經濟績效特征 庫 存 ? 當前庫存物資儲備的增值功能 ? 庫存管理決策 ? 誰做出這些決策 ? 使用什么信息來支持決策 ? 企業(yè)的庫存成本 ? 關鍵的庫存績效量度，如何衡量 ? 當前的績效水平 市場趨勢 企業(yè)能力 競爭能力 供 應 商 ? 供應商提供的增值服務 ? 供應商的主要“瓶頸” ? 內部化與外包增值服務的機會 ? 競爭對手采取什么行動來生產產品并與供應商交流信息 ? 就供應商的數(shù)量、成本而言，什么是競爭基準點 客 戶 ? 服務關鍵客戶的主要約束條件 ，如何影響成本 ? 客戶訂貨的形式，如何改變 ? 客戶的主要標準 ? 哪些功能或活動可轉向客戶以提高物流系統(tǒng)績效 ? 客戶是如何根據(jù)關鍵標準評價績效的 ? 競爭對手向客戶提供什么服務 ? 競爭對手如何完成客戶確認的關鍵績效指標 消 費 者 ? 客戶的購買形式是如何隨著購買地點、時間與選擇標準而變化 ? 如何隨著客戶購買形式和選擇準則的變化而變化 ? 競爭對手是如何隨客戶購買形式和選擇準則的變化而變化 物流系統(tǒng)外部分析的內容 物流系統(tǒng)技術分析的內容 現(xiàn)行的技術 最先進的技術 預 測 ? 現(xiàn)行的預測技術 ? 頂級公司是如何預測的 訂單下達 ? 現(xiàn)行的訂單下達技術 ? 客戶所要求的訂單下達技術 ? 頂級公司是如何完成訂單下達的 ? 改進訂單下達有效與實用新技術 訂單處理 ? 分配可用庫存給客戶訂貨的程序 ? 現(xiàn)行方法的局限性 ? 頂級公司是如何完成訂貨程序的 ? 改進訂貨程序的新技術（軟件與硬件） 需求計劃 ? 使用何程序決定生產和配送庫存 ? 信息和輔助決策如何支持這些程序 ? 頂級公司是如何做出生產和庫存計劃決策的 ? 改進需求計劃的新技術是什么 開發(fā)票和EDI ? 開發(fā)票、查詢、運輸通知預告和支付目前是怎樣傳達的 ? 倉庫人事與生產進度決策的制定 ? 頂級公司是如何使用 EDI 的 ? 改進開發(fā)票和其他形式的客戶溝通使用的通信技術 倉庫運作 ? 倉