【正文】 需要進(jìn)行 過程和 /或設(shè)計(jì)更改 。 2 幾乎肯定 現(xiàn)行控制方法肯定能探測出 X 該項(xiàng)目已通過過程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯措施 ，缺陷零件不可能產(chǎn)出 。 推薦的 D評價準(zhǔn)則 ? 小組應(yīng)對相互一致的評定準(zhǔn)則和定級方法達(dá)成一致意見 ， 盡管對個別產(chǎn)品分析可作調(diào)整 。 17）探測度（ D） 17）探測度（ D） 探測度是結(jié)合了列在與過程控制欄中最佳的探測控制等級。 怎樣填寫 PFMEA表格 有兩類過程控制可以考慮： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn) ， 或者降低其出現(xiàn)的幾率 。 怎樣填寫 PFMEA表格 怎樣填寫 PFMEA表格 ? “ 可能的失效率 ” 是根據(jù)過程實(shí)施中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效來確定的 。 ? 典型的失效起因可包括但不限于： ? 扭矩不當(dāng) —— 過大或過小 ? 焊接不當(dāng) —— 電流、時間、壓力不正確 ? 測量不精確 —— 量具不精確 ? 熱處理不正確 —— 時間、溫度有誤 典型的失效起因可包括但不限于： ? 澆口 /通氣口不正確 ? 潤滑不足或無潤滑 ? 零件漏裝或錯裝 ? 定位器磨損 ? 工裝磨損 ? 定位器上有碎屑 ? 損壞的工裝 ? 機(jī)器設(shè)置不正確 /不正確的程序編制 應(yīng)列出具體的錯誤或故障情況 （ 如操作者未安裝密封件 ） ；不應(yīng)使用含糊不清的詞語（ 如操作者錯誤 、 機(jī)器工作不正常 ） 。 ? 本欄目還可用于強(qiáng)調(diào)其高風(fēng)險的失效模式以進(jìn)行工程評定。 或可能有一 部分 (小于 100%)產(chǎn)品不需挑選地 報廢 ， 或車輛／系統(tǒng) 需 在 返修部門 返修少于 6 低 車輛 /系統(tǒng)可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者 車輛／系統(tǒng) 要下生產(chǎn)線修理，不需送返修部門 處理。 （顧客的后果） 判定準(zhǔn)則 ：后果的嚴(yán)重度 導(dǎo)致當(dāng)一個潛在 失效模式 造成了 最終 顧客和 /或 制造 /裝配 廠 的缺陷時應(yīng)該隨時考慮最終顧客 .如果 兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者 。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設(shè)計(jì)或?qū)υ撨^程的重新設(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。 11）潛在后果 失效的潛在后果是指失效模式對顧客產(chǎn)生的影響。 潛在過程失效模式應(yīng)注意的問題 然而，在準(zhǔn)備 FMEA時，應(yīng)假定所接收的零件 /材料是正確的。 怎樣填寫 PFMEA表格 怎樣填寫 PFMEA表格 9） 過程功能 /要求 簡單描述被分析過程或作業(yè) （ 如車削 、 鉆孔 、 功絲 、 焊接 、 裝配等 ） 。 3） 過程責(zé)任 填入整車廠 （ OEM） 、 部門和小組 。用于 FMEA的準(zhǔn)備工作的流程圖的附件應(yīng)該隨付于 FMEA。 過程 FMEA是一個動態(tài)文件 它應(yīng)起始于： ? 在可行性分析階段或之前開始； ? 在為生產(chǎn)用工裝準(zhǔn)備之前； ? 要考慮到從單個零組件到總成的所有的制造工序。 對一個增值的結(jié)果而言， FMEA小組盡可能提早所花費(fèi)的時間，是時間最有效和效率的利用。 FMEA與過程流程圖和控制計(jì)劃向結(jié)合并保持一致。PFMEA （ Process Potential Failure Mode and Effects Analysis） （制造和裝配）過程潛在失效模式 和后果分析 十五事業(yè)部 GB18305 2023/ISOTS16949： 2023 體系建立系列培訓(xùn)之七 主講：謝倫琴 過程 FMEA 過程 FMEA是由負(fù)責(zé)制造 /裝配的工程師 /小組主要采用的一種分析技術(shù) ， 用以最大限度地保證各種潛在失效模式及其相關(guān)的起因 /機(jī)理已得到充分的考慮和論述 。如果在分析時要用到設(shè)計(jì) FMEA，則過程 FMEA就需要考慮設(shè)計(jì) FMEA。這是假設(shè)措施已依需求被鑒別，其措施都已實(shí)施。 在新車型或零組件項(xiàng)目的制造策劃階段，及早對新的或更改的過程進(jìn)行評審和分析，以便預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。 過程流程圖 格式 P a r t C e r t i f i ca t i o nF a m i l y n a m e D a t e ( O r i g . ) 日期（編制） P r e p a r e d b y （編制）472A 2 0 0 4 5 1 7 李志欣P a r t N u m b e r （零件代號 ) D a t e ( R e v . ) 日期（修訂） T i t l e （職務(wù)）Q S 1 7 0 1 1 2 1 P a r t N a m e （零件名稱） P a g e （頁） P h o n e N u m b e r （電話號碼）主軸 0 2 3 4 1 8 1 8 3 0 6C r o ss F u n ct i o n a l T e a m M e m b e r s( 核心小組成員 )見核心小組成員名單S t e p ( 序號 ) F a b( 制造 ) M o v e( 移動 )S t o r e( 貯存 )I n s p .( 檢驗(yàn) )O p e r a t i o n d e s c r i p t i o n （操作描述） I t e m ( 項(xiàng)目號 )P r o d u c t C h a r a c t e r i s t i c s （產(chǎn)品特性） I t e m ( 項(xiàng)目號 )C o n t r o l C h a r a c t e r i s t i c s （控制特性）1 毛坯入廠檢驗(yàn) 軸向尺寸，徑向尺寸2 用汽車專用盛具運(yùn)至 503 廠產(chǎn)品加工毛坯堆放區(qū)外觀 搬運(yùn)產(chǎn)品重量3 銑端面打中心孔 軸向尺寸，外圓尺寸，中心孔尺寸，各表面粗糙度，套車長度銑削參數(shù)、鉆削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )4 移動到下一工序 輥式輸送帶速度5 車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，外圓及端面跳動車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )6 移動到下一工序 輥式輸送帶速度7 車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，外圓及端面跳動車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )8 移動到下一工序 輥式輸送帶速度9 車 孔尺寸（包括孔深、孔徑和倒角尺寸），表面粗糙度鉆削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )10 人工搬運(yùn)到檢驗(yàn)臺11 檢驗(yàn) 外圓尺寸，軸向尺寸，外觀、表面粗糙度，各部位跳動，其余各部尺寸12 人工搬運(yùn)到下一工序13 軋花鍵 A 、 B 花鍵跨棒距，齒面粗糙度，軸向尺寸，徑向跳動，齒形、齒向、齒距累積誤差軋制參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )P R O C E S S FL O W D I A G R A M ( 過程流程圖 )TSINGSHAN 青山工業(yè) 附錄 G： 過程 FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 分類 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行 預(yù)防過程 控制 現(xiàn)行 探測過程 控制 探測度 D R