【正文】 業(yè)的運(yùn)營(yíng) ， 企業(yè)需要對(duì)原材料 、 零部件 、 設(shè)備 、 辦公用品以及其他產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行采購(gòu) 。 經(jīng)過(guò)總結(jié)分析 ， 提煉出三多三少采購(gòu)法 。 1. 發(fā)展分銷渠道的原因 首先 ， 分銷渠道中由于中間商對(duì)其代理的區(qū)域市場(chǎng)較為熟悉 ， 并且擁有一批固定的客戶群 ， 能幫助廠商迅速地打開(kāi)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)； 其次 ,中間商對(duì)本地客戶的資信情況和投資環(huán)境更加了解，可以幫助廠商規(guī)避交易和投資風(fēng)險(xiǎn)； 通過(guò)中間商還可以減少自己構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)所必需的高昂費(fèi)用，降低了整體銷售成本； 此外，中間商一次性定購(gòu)批量產(chǎn)品，因而大大減輕了廠商的壓力。 其次，合作為排除浪費(fèi)和重復(fù)活動(dòng)創(chuàng)造了條件。 分銷需求計(jì)劃（ DRP） 分銷需求計(jì)劃 （ distribution requirement planning， 簡(jiǎn)稱 DRP） 是指應(yīng)用 MRP的原則 ， 在配送環(huán)境下從數(shù)量和提前期等方面確定物料配送需求的一種動(dòng)態(tài)方法 。在營(yíng)銷方面 ， DRP的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在： ① DRP的實(shí)施改善了服務(wù)水準(zhǔn) ， 保證了準(zhǔn)時(shí)遞送和減少了顧客的抱怨； ② 更有效的改善促銷計(jì)劃和新產(chǎn)品引入計(jì)劃； ③ 提高了預(yù)計(jì)短缺的能力 ， 使?fàn)I銷努力不花費(fèi)在低儲(chǔ)備的產(chǎn)品上； ④ 改善了與其他企業(yè)的協(xié)調(diào)功能 ， 因?yàn)?DRP有助于共用一套計(jì)劃數(shù)字； ⑤ 提高了向顧客提供存貨管理服務(wù)的能力 。 企業(yè)銷售物流管理的原則與方法 目前銷售物流管理問(wèn)題正受到社會(huì)的普遍關(guān)注 。 生產(chǎn)物流管理概述 現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)物流管理是指對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需各種物料的采購(gòu)、驗(yàn)收、供應(yīng)、保管、發(fā)放、合理使用、節(jié)約代用和綜合利用等一系列計(jì)劃、組織、控制等管理活動(dòng)的總稱。 （ 2） 收集企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)資料 生產(chǎn)物流計(jì)劃是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在物資方面的綜合反映 ， 對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生重要的影響 ， 所以編制生產(chǎn)物流計(jì)劃前需要掌握詳盡的企業(yè)內(nèi)部資料 。 因此 ， 企業(yè)的生產(chǎn)物流計(jì)劃與企業(yè)其它計(jì)劃要進(jìn)行綜合平衡 。 。 對(duì)生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)劃進(jìn)行修訂時(shí) ， 通常采用的方法有： 。 （ 1） 控制系統(tǒng)的組成要素 控制系統(tǒng)的組成要素如下： ① 控制對(duì)象 。 （ 2）生產(chǎn)物流控制的方式 生產(chǎn)物流有兩種基本的控制方式：負(fù)反饋控制方式和前饋控制方式。 在生產(chǎn)過(guò)程中按預(yù)定時(shí)間及順序檢查計(jì)劃執(zhí)行的結(jié)果 ， 掌握計(jì)劃量與實(shí)際量的差距 ， 根據(jù)發(fā)生的原因 、 差距的內(nèi)容及嚴(yán)重程度 ， 采取不同的處理方法 。 ④ 短期調(diào)整 。 推進(jìn)型控制的特點(diǎn)是集中控制 ， 每個(gè)階段物流活動(dòng)都要服從集中控制指令 。 廣泛應(yīng)用的 “ 看板管理 ” 系統(tǒng)控制實(shí)質(zhì)上就是拉動(dòng)型控制 。 及時(shí)系統(tǒng)（ JIT） 及時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生于 1973年，它是由豐田英二和大野耐一在日本豐田汽車公司首先采用的系統(tǒng)，又稱看板系統(tǒng)或精益生產(chǎn)。 （ 4） 及時(shí)系統(tǒng)是一種微調(diào)整手段 。 退貨與回收物流管理概述 工業(yè)企業(yè)產(chǎn)生的廢舊物料有： （ 1）生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢舊物料 （ 2）流通過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物料 （ 3）由于精神損耗而產(chǎn)生的廢舊物料 合理組織回收物流的意義 （ 1）使社會(huì)資源量相對(duì)增加。 :44:1812:44Feb2327Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 12:44:1812:44:1812:442/27/2023 12:44:18 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , February 27, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 27日星期一 12時(shí) 44分 18秒 12:44:1827 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 27日星期一 下午 12時(shí) 44分 18秒 12:44: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 下午 12時(shí) 44分 :44February 27, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 （ 5）可以節(jié)約時(shí)間，加快工業(yè)發(fā)展速度。 生產(chǎn)周期很短 。它表明了看板編號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、件數(shù)、上道工序編號(hào)、交貨時(shí)間等內(nèi)容。 并非所有的不使用訂貨點(diǎn)方法的物料管理都是屬于 MRP系統(tǒng) ， 因?yàn)镸RP系統(tǒng)并不是僅僅代替訂貨點(diǎn)方法開(kāi)訂單的庫(kù)存管理系統(tǒng) ， 而是一種能提供物料計(jì)劃及控制庫(kù)存 ， 決定訂貨優(yōu)先度 ， 根據(jù)產(chǎn)品的需求自動(dòng)地推導(dǎo)出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零件與材料的需求量 ， 由產(chǎn)品的交貨期展開(kāi)成零部件的生產(chǎn)進(jìn)度日程和原材料與外購(gòu)件的需求日期 ， 即將主生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)換為物料需求表 ， 并能為能力需求計(jì)劃提供信息的系統(tǒng) 。 以此類推 ， 各生產(chǎn)工序都接受后工序的物流需求 。 3. 生產(chǎn)物流控制原理 在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中 ， 物流協(xié)調(diào)和減少各個(gè)環(huán)節(jié)生產(chǎn)和庫(kù)存水平的變化是很重要的 。 期量標(biāo)準(zhǔn)要合理與先進(jìn) ， 并隨著生產(chǎn)條件的變化不斷修正 。 再生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)在制品進(jìn)行動(dòng)態(tài) 、 靜態(tài)以及占有量的控制 。 控制目標(biāo)是系統(tǒng)預(yù)先確定的力爭(zhēng)達(dá)到的目的 ， 控制的職能就是隨時(shí)或定期對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行檢查 ， 發(fā)現(xiàn)偏差 ， 進(jìn)行調(diào)整 ， 以利于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。 。 ② 生產(chǎn)物流計(jì)劃的檢查 在生產(chǎn)物流計(jì)劃執(zhí)行的過(guò)程中 ， 要不時(shí)對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查 ， 主要檢查的內(nèi)容有：計(jì)劃需用量與實(shí)際耗用量的對(duì)比；生產(chǎn)物料到貨銜接情況 、 供貨合同執(zhí)行進(jìn)度和情況；生產(chǎn)物料消耗定額執(zhí)行情況；生產(chǎn)物料節(jié)約使用等情況等 。 這時(shí) ， 就通過(guò)月份生產(chǎn)物流計(jì)劃來(lái)進(jìn)行調(diào)整 ， 月份計(jì)劃就是從長(zhǎng)期到短期 ， 從概括到具體 ， 積極應(yīng)變 ， 實(shí)現(xiàn)組織供需平衡的過(guò)程 。 （ 1） 生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)劃的編制 企業(yè)生產(chǎn)物流計(jì)劃按計(jì)劃期的長(zhǎng)短可分為年度生產(chǎn)物流計(jì)劃、季度生產(chǎn)物流計(jì)劃和月份生產(chǎn)物流計(jì)劃。它是和企業(yè)的物流能力、物料需求、制造需求、采購(gòu)需求等緊密聯(lián)系在一起的。 （ 2） 在市場(chǎng)日益規(guī)范 、 競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下 ， 企業(yè)可以采取如下主要步驟來(lái)提高銷售物流管理的水平： ① 明確自己在分銷渠道中的定位 ② 建立物流網(wǎng)絡(luò) 、 配送網(wǎng)絡(luò) ③ 廣泛采用信息技術(shù) 目前中國(guó)家電企業(yè)的分銷渠道的結(jié)構(gòu)模式主要有以下幾種 ， 見(jiàn)圖 44。 而在實(shí)際情況中 ， 預(yù)測(cè)的誤差是不可避免的 ， 這可能成為一個(gè)大問(wèn)題 。 企業(yè)可以運(yùn)用 DRP系統(tǒng)所產(chǎn)生的信息來(lái)計(jì)劃未來(lái)的物料 （ 尤其是存貨 ） 需求 ， 如： ① 協(xié)調(diào)同一供應(yīng)商提供的多項(xiàng)物料的補(bǔ)貨需求和安排； ② 選擇更有效的運(yùn)輸方式 ， 以及相應(yīng)的貨車或船運(yùn)的容量規(guī)模等； ③ 預(yù)先做好運(yùn)輸和接貨 、 卸貨的人員 、 設(shè)備安排工作； ④ 從最終的客戶需求出發(fā) ， 利用分銷需求條件影響物料需求計(jì)劃 。 ② 產(chǎn)品特征。 2. 分銷渠道關(guān)系管理 從系統(tǒng)角度來(lái)看 ， 分銷渠道可以被看作是參與產(chǎn)品和服務(wù)買賣過(guò)程中的企業(yè)構(gòu)成的系統(tǒng) 。分銷渠道可以被看作是銷售物流的“運(yùn)動(dòng)場(chǎng)”，承擔(dān)著產(chǎn)品和服務(wù)所有權(quán)的交換。 在設(shè)備的維修方面 ， 需要與供應(yīng)商建立良好的溝通與合作 ， 所以選擇能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的供應(yīng)商尤為重要 。它的特點(diǎn)是從更長(zhǎng)的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系來(lái)考慮問(wèn)題，難度提高了，要求也更高。 2. 供應(yīng)商關(guān)系管理 表 43 傳統(tǒng)的供應(yīng)商關(guān)系管理與現(xiàn)代供應(yīng)商關(guān)系管理的比較 傳統(tǒng)的供應(yīng)商關(guān)系管理 現(xiàn)代供應(yīng)商關(guān)系管理 供應(yīng)商數(shù)目 多數(shù) 少數(shù) 供應(yīng)商關(guān)系 短期 、 買賣關(guān)系 長(zhǎng)期合作 、 伙伴關(guān)系 企業(yè)與供應(yīng)商的溝通 僅限于采購(gòu)部與供應(yīng)商銷售部之間 雙方多個(gè)部門溝通 信息交流 僅限于訂貨收貨信息 多項(xiàng)信息共享 價(jià)格談判 盡可能低的價(jià)格 互惠的價(jià)格 ， 雙贏 供應(yīng)商選擇 憑采購(gòu)員經(jīng)驗(yàn) 完善的程序 供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的支持 無(wú) 提出建議 企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的支持 無(wú) 技術(shù)支持 現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)商管理在戰(zhàn)略