汽車材料回收再利用報廢汽車輪胎的回收-文庫吧在線文庫
【正文】 鋼絲拉鏈式斷裂等；激光驗胎機 可檢出胎體中 2mm大小的缺陷 L o g o ?法國米其林公司設在美國的翻胎廠在選擇胎體時采取四級檢驗制，即人工、電子脈沖檢驗釘眼、X射線檢驗胎體骨架材料、超聲波檢驗打磨后的胎體狀況。 L o g o 處理技術成熟，但市場開發(fā)不好 ?技術 ： “硫磺交聯(lián)丁基內胎再生膠工藝和配方研究 ” “子午輪胎再生橡膠生產(chǎn)工藝 ” “再生橡膠工藝尾氣的治理技術 ” “樹脂交聯(lián)丁基硫化橡膠再生方法 ” ?裝備 ： “年產(chǎn) 5000噸子午胎切割、搓柔分離設備 ” “一次性斜交胎精細橡膠破碎機 ” “低溫、常溫粉碎廢膠粉生產(chǎn)枕木復合線 ” “再生膠尾氣治理裝備 ”及 “系列高效助劑 ” “年產(chǎn)萬噸廢輪胎精細膠粉生產(chǎn)線 ” 技 術 設 備 達 到 國 際 先 進 水 平 但是由于缺乏資金， 現(xiàn)有技術很難在全國 普遍推廣，需要加大 開發(fā)力度和 國家政策的支持 L o g o 國 家 政 策 ?2023年新修訂的《資源綜合利用目錄》顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)，以及進行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠。在傳統(tǒng)回收再利用市場飽和的情況下，由于輪胎中含有鐵和碳元素，法國輪胎業(yè)者考慮以輪胎代替無煙煤煉鋼。 ?四是政府強制性的廢輪胎回收利用五年計劃。 L o g o ?美國廢輪胎的 工業(yè)化 處理方法主要有三種：傳統(tǒng)填埋法（大多要求切塊后填埋）、熱能利用法（水泥 窯爐 、 工業(yè)鍋爐 、發(fā) 電鍋爐 等）、生產(chǎn) 橡膠粉 。 ?經(jīng)過多次翻新，輪胎的壽命可以提高 1－ 2倍，且翻新舊輪胎原料消耗僅為新的 15－ 30％，價格僅為新的 20－ 50％。 L o g o 廢舊輪胎蘊含有巨大的價值 （黑色黃金） ? 2023年，橡膠消耗量 310萬噸，替代美國成為橡膠第一消費大國。 L o g o ?（ 2）按結構特點可分為：斜交胎；子午線結構輪胎；拱形輪胎 ?（ 3）按胎體骨料材料可分為：棉帶線胎；人造絲輪胎；尼龍輪胎；金剛絲輪胎；半鋼絲輪胎。 L o g o ?廢舊輪胎的主要化學組成物質包括天然橡膠（ NR）、合成橡膠（ SR）、炭黑以及多種有機、無機助劑（包括增塑劑、防老劑、丁二烯、苯乙烯、玻璃纖維、尼龍、人造纖維、聚酯、硫磺和氧化鋅等）。預計到 2023年廢舊輪胎的年產(chǎn)生量將超過 1億條。 ? 美國輪胎翻修公司除了翻新輪胎之外，還為客戶翻新輪胎輞（轂），使客戶得到一個全新的輪胎總成。 ?美國聯(lián)邦各州中 加利福尼亞州 環(huán)保局在環(huán)境保護和 資源綜合利用 的立法和執(zhí)法做得最好 L o g o 美國在廢輪胎回收處理再利用方面的政策與立法主要包括以下幾個方面： ? 一是嚴格的行業(yè)準入制度。 ?據(jù)芬蘭輪胎回收公司經(jīng)理哈里 任重而道遠 L o g o 企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)生新污染 ?無實事求是的可行性分析，導致建設項目 盲目發(fā)展，重復建設。 L o g o ? 發(fā)展我國廢舊輪胎回收利用行業(yè)的建議 ? ? ? ? ? ? L o g o 廢舊輪胎的回收和處理方法簡介 廢舊輪胎的回收處理工藝 L o g o L o g o 減少廢料 ?日本的輪胎廠將返工廢膠的指標規(guī)定在 1%以下； ?對成品也制定了各項指標，其主要目標是盡可能減少進入廢品行列的產(chǎn)品； ?提高司機人員素質； L o g o 輪胎翻新 ?輪胎翻新是將已經(jīng)磨損的、廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進行硫化，重新使用。 L o g o ? 廢舊輪胎原形改制 ?原形改制是通過捆綁、裁剪、沖切等方式，將舊輪胎改造成有利用價值的物品。 L o g o L o g o ? 膠粉的生產(chǎn) ? ? ? ? ? ? L o g o ? 膠粉改性 ? ? ? ? ? ? L o g o ? 膠粉的應用 ?
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