【正文】 L o g o ? 再生膠的制造 ? L o g o ? L o g o ? L o g o ? 生產(chǎn)膠粉 ? 膠粉簡介 ?通過機(jī)械方式將廢舊輪胎粉碎后得到的粉末狀物質(zhì)就是膠粉。 L o g o 輪胎熱解所得組成 L o g o 原材料種類及產(chǎn)物比率 L o g o ? 熱解影響因素 ? ? ? L o g o ? 廢輪胎熱解工藝 ?廢輪胎的熱解一般采用流化床和回轉(zhuǎn)窯等熱解爐，其典型熱解操作過程為：處理的輪胎經(jīng)稱量后，整個或支碎后送入熱解系統(tǒng)。 L o g o ?“預(yù)硫化翻新 ”技術(shù)是將預(yù)先經(jīng)過高溫硫化而成的花紋胎面膠粘在經(jīng)過磨銼的輪胎胎體上，然后安裝在充氣輪輞，套上具有伸縮性的耐熱膠套，置于溫度在 100 ℃ 以上的硫化室內(nèi)進(jìn)一步硫化而作翻新。 ?各國研制專供翻新輪胎及胎體檢測的設(shè)備，包括電子脈沖NDT驗胎機(jī) 可檢出胎體微小的釘眼及裂紋；小型 X射線驗胎機(jī) 可檢出胎體鋼絲簾線及鋼絲圈斷裂或松散；超聲波驗胎機(jī) 可檢出胎體脫空，裂紋，氣泡，欠硫，鋼絲生銹，簾線疲勞、松散和鋼絲拉鏈?zhǔn)綌嗔训龋患す怛炋C(jī) 可檢出胎體中 2mm大小的缺陷 L o g o ?法國米其林公司設(shè)在美國的翻胎廠在選擇胎體時采取四級檢驗制，即人工、電子脈沖檢驗釘眼、X射線檢驗胎體骨架材料、超聲波檢驗打磨后的胎體狀況。今后，國家還將在投資貸款方面向該行業(yè)傾斜。 L o g o 處理技術(shù)成熟，但市場開發(fā)不好 ?技術(shù) ： “硫磺交聯(lián)丁基內(nèi)胎再生膠工藝和配方研究 ” “子午輪胎再生橡膠生產(chǎn)工藝 ” “再生橡膠工藝尾氣的治理技術(shù) ” “樹脂交聯(lián)丁基硫化橡膠再生方法 ” ?裝備 ： “年產(chǎn) 5000噸子午胎切割、搓柔分離設(shè)備 ” “一次性斜交胎精細(xì)橡膠破碎機(jī) ” “低溫、常溫粉碎廢膠粉生產(chǎn)枕木復(fù)合線 ” “再生膠尾氣治理裝備 ”及 “系列高效助劑 ” “年產(chǎn)萬噸廢輪胎精細(xì)膠粉生產(chǎn)線 ” 技 術(shù) 設(shè) 備 達(dá) 到 國 際 先 進(jìn) 水 平 但是由于缺乏資金， 現(xiàn)有技術(shù)很難在全國 普遍推廣，需要加大 開發(fā)力度和 國家政策的支持 L o g o 國 家 政 策 ?2023年新修訂的《資源綜合利用目錄》顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)，以及進(jìn)行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠。 好啊 但是 糟糕 L o g o 廢舊輪胎利用面不廣 ?從美、日等發(fā)達(dá)國家廢舊輪胎利用渠道分析： 能翻新的則翻新；不能翻新的主要用做燃料，占 50％以上；膠粉占 20％； ?翻胎業(yè)落后，大量新胎一次性用品；熱能利用尚未開始；膠粉尚不足 10％；就是利用最多的再生膠，其直接利用和切割后的利用也比發(fā)達(dá)國家少很多。在傳統(tǒng)回收再利用市場飽和的情況下，由于輪胎中含有鐵和碳元素，法國輪胎業(yè)者考慮以輪胎代替無煙煤煉鋼。 L o g o ?芬蘭廢舊輪胎回收率高與芬蘭消費者的積極配合有直接關(guān)系。 ?四是政府強(qiáng)制性的廢輪胎回收利用五年計劃。各州議會根據(jù)聯(lián)邦政府有關(guān)法律和本州的實際情況，制定具體的可操作的詳細(xì)政策法規(guī)，州環(huán)保局負(fù)責(zé)環(huán)保政策法規(guī)的貫徹執(zhí)行和管理、協(xié)調(diào)，提出 五年計劃 和 經(jīng)費預(yù)算 ，以及制定廢棄物排放和回收處理的標(biāo)準(zhǔn)并加以監(jiān)督。 L o g o ?美國廢輪胎的 工業(yè)化 處理方法主要有三種：傳統(tǒng)填埋法（大多要求切塊后填埋）、熱能利用法（水泥 窯爐 、 工業(yè)鍋爐 、發(fā) 電鍋爐 等）、生產(chǎn) 橡膠粉 。 L o g o 美國的 輪胎翻新 行業(yè) ? 美國輪胎翻新企業(yè)的主要 經(jīng)營模式 是與當(dāng)?shù)氐?運輸公司 等簽訂長期合同，以 “來舊翻新 ”收取加工費的方式解決胎源問題。 ?經(jīng)過多次翻新，輪胎的壽命可以提高 1－ 2倍，且翻新舊輪胎原料消耗僅為新的 15－ 30％，價格僅為新的 20－ 50％。 ?隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，廢舊輪胎的產(chǎn)生量將以每年 15－ 20％以上的速度大幅增長。 L o g o 廢舊輪胎蘊(yùn)含有巨大的價值