國際貿(mào)易實務課堂案例分析提示-文庫吧在線文庫
【正文】 ? 該批化肥 8000美元的損失是由于觸礁而致，應賠； ? 遭遇暴雨受損的 2100美元，是在運輸途中由于自然災害所造成的部分損失，是在觸礁意外事故前造成，也賠。 ? 1000美元的損失應由保險公司承擔賠償責任。 8月 19日委托行收到代收行寄回的單據(jù)，發(fā)現(xiàn) 3份正本提單只有兩份，委托人立即通過美國有關(guān)機構(gòu)了解到，貨物已經(jīng)被。其余 30公噸的貨款，進口商拒絕付款，而這時我出口企業(yè)已沒有控制貨物所有權(quán)的任何憑證，鑒于金額比較小，要通過訴訟程序解決比較麻煩，該出口企業(yè)只得放棄收款的權(quán)利，給企業(yè)造成 15 600美元的損失。 ? 失誤主要是： ①在合同中未對買方的開證時間予以規(guī)定，以致買方未能及時開立信用證； ②催證的時間較遲，以致我方在收到信用證后，無法再規(guī)定的時間內(nèi)完成裝運。 我方口頭發(fā)盤后 ， 對方未置可否 ， 當日下午法商再次來訪表示無條件接受我方上午的發(fā)盤 ， 那時 ， 我方已獲知該項商品的國際市場價格有趨漲的跡象 。根據(jù)《公約》的規(guī)定， 一項有效的發(fā)盤被有效接受后，合同方能成立。 D公司復電 “ 市場堅挺 ， 價格不能減 ， 仲裁條件可接受 ， 速復 。 案例 84 我出口企業(yè)對意大利某商人發(fā)盤限 10日復到有效 ， 9日意商人用電報通知我方接受該發(fā)盤 ， 由于電報局傳遞延誤 ， 我方于 11日上午才收到對方的接受通知 ， 而我方在收到接受通知前獲悉市場價格已上漲 ，對此 ， 我方應如何處理 ？ 分析提示： 中國與意大利均系 《 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 》 締約國 ， 該案雙方洽談過程中 ， 均未排除或作出任何保留 ， 因此 ， 雙方當事人均應受 《 公約 》 約束 。 02:34:3902:34:3902:34Sunday, February 26, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 02:34:3902:34:3902:342/26/2023 2:34:39 AM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 2時 34分 39秒 上午 2時 34分 02:34: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 2時 34分 :34February 26, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 02:34:3902:34:3902:34Sunday, February 26, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 26日星期日 上午 2時 34分 39秒 02:34: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 2時 34分 :34February 26, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 謝 謝 :34:3902:3402::34 02:3402:34::34:39 2023年 2月 26日星期日 2時 34分 39秒 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 （ 1） 合同是否成立 ？ （ 2） 我方有無失誤 ？ 分析提示： （ 1）合同不能成立。根據(jù)《公約》的解釋，接受必須用聲明或行動表示出來，沉默或不行動本身不等于接受。 據(jù)此 ， 我方鑒于市場有趨漲跡象 ， 可以予以拒絕或提高售價繼續(xù)洽談 。 ?分析提示： 案例 72： 我國從國外進口一批家用電器，經(jīng)檢驗，發(fā)現(xiàn)品質(zhì)有嚴重缺陷。當我方向銀行提交單據(jù)時，遭到銀行以單證不符為由拒付。 8月 10日，該企業(yè)按信用證“數(shù)量為 600公噸，可溢短裝 5%”的規(guī)定裝運 630公噸貨物，并制作全套的單據(jù)于 8月 16日向開證行收款。 分析提示 案例 61： 某年 4月 9日，某地托收行受理了一筆付款條件為 D/P at sight的出口托收業(yè)務，金額為 USD100,000 .00，托收行按出口商的要求將全套單據(jù)整理后撰打了托收面函一同寄給了美國一家代收行。 ? 試問：該損失應由誰承擔？ 案例 510： ? 本案例涉及 CIF風險分界點與保險理賠問題?，F(xiàn)行的中國人民保險公司的《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定平安險的保險責任有八項（ ）。 ? 我方應回函，聲明買方應如數(shù)支付貨款，無權(quán)從貨款中扣除因躲避風暴而增加的運費。 合同簽訂后接買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。此時，買方已來函向我方提出索賠。 案例 56： ? 某國公司以 CIF鹿特丹出口食品 1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復驗發(fā)現(xiàn)下列情況：（ 1）該批貨物共有 10個批號，抽查 20箱，發(fā)現(xiàn)其中 2個批號涉及 200箱內(nèi)含沙門氏細菌超過進口國的標準；（ 2）收貨人只實收 998箱，短少 2箱。 案例 53： 我國對外出口花生糖一批，投保一切險。港商來證價格為 FOB中國口岸，要求貨運釜山，并在提單表明“ Freight Prepaid ”（運費預付），分析港商為什么這樣做？我們應如何處理？ ? 分析提示： 參考 《學習指導》第 4章案例分析題之 1。這是因為，盡管這是一個 CFR合同，但賣方交貨品質(zhì)嚴重違反合同，而提供符合合同規(guī)定的貨物是賣方的主要義務，這就構(gòu)成根本違約。 ? 通知賣方：買方必須給予賣方充分說明并通知船只名稱，裝貨地點和交貨需要的時間。” 同時還規(guī)定：“買方必須于船只到達港口前五天將船名和估計到達裝運港的時間以電訊方式通知賣方。有的甚至反過來逼迫賣方降價出售。仲裁庭審理時發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲卵，正是這些蟲卵在運輸途中孵化成蟲，咬壞了種子的胚芽，造成發(fā)芽率降低。合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在 90%以上。 案例思考 21: 出口合同規(guī)定的商品為 “ 手工制造書寫紙 ” 。 《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對貨物貿(mào)易是否具有“國際性”采用了單一的“營業(yè)地標準”，即以買賣雙方的
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