【正文】 （ 1）要重視傳感器和數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用 很多現(xiàn)代化設(shè)備都自帶運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，目的是通過數(shù)據(jù)分析幫助掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和技術(shù)狀態(tài)。 A類設(shè)備的維修模式： 以預(yù)防維修為主的維修策略 ，行業(yè)不同，可采取預(yù)防維修 與其他維修方式相 結(jié)合 ，如點(diǎn)檢定修、預(yù)知維修等 。 二 、 我國 企業(yè)設(shè)備管理 與維修 模式 的 發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn)代維修與備件管理 （ 2）企業(yè)追求的 理想 模式 全壽命周期管理 ＋ 預(yù)防維修 ＋ 點(diǎn)檢定修 ＋ TPM 在建立具有中國特色的設(shè)備管模式過程中，很多企業(yè)做出了積極的努力和探索，但也遇到了一些困難。 現(xiàn)代維修與備件管理 設(shè)備管理的基本事實(shí) ：維修的任務(wù)和性質(zhì) 第一： 設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生性能劣化是不可避免的；對(duì)策：減緩劣化傾向以及企圖恢復(fù)原有性能； 第二 ：設(shè)備在運(yùn)行過程發(fā)現(xiàn)存在隱患、缺陷和產(chǎn)生故障都也是不可完全避免；對(duì)策：及時(shí)發(fā)現(xiàn)、準(zhǔn)確處理； 第三 ： 性能劣化、隱患、缺陷、故障的產(chǎn)生會(huì)影響正常生產(chǎn)、設(shè)備的安全運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量，需要投入一定資金和技術(shù)力量進(jìn)行 檢查、 維護(hù)和修 理 。 預(yù)知維修 PDM (Predictive Diagnostic Maintenance)： 這種檢修方式以設(shè)備當(dāng)前的工作狀況為依據(jù)，通過對(duì)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和使用狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和分析，判斷設(shè)備的健康狀況，從而確定設(shè)備是否需要檢修及最佳檢修時(shí)機(jī)。 現(xiàn)代維修與備件管理 （ 5）最近的發(fā)展及其他維修方式 可靠性維修 RCM 全員生產(chǎn)維護(hù)制 TPM： 全面質(zhì)量計(jì)劃維修 TPQM 點(diǎn)檢定修 現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致設(shè)備管理成為從宏觀到微觀都需要確定管理思想、管理策略和管理手段的系統(tǒng)工程。 狀態(tài)維修與綜合管理： 1970年，杜邦公司首先倡議狀態(tài)檢修 (CBM，Conditionbased Maintenance)也叫預(yù)知性維修 (PDM， Predictive Diagnostic Maintenance)。 我國 1956年引進(jìn) ，并于 設(shè)備工程師、管理干部和維修技工結(jié)合，建立和健全了相應(yīng)的設(shè)備管理組織，形成了企業(yè)設(shè)備管理的基本模式，且計(jì)劃預(yù)修制成為設(shè)備管理和維修組織的主要方法。 （ 1）事后維修階段 事后維修就是企業(yè)的機(jī)器設(shè)備發(fā)生了損壞或事故以后才進(jìn)行修理。 將維修作為后勤工程學(xué)去研 究： 20世紀(jì) 60年代，美國軍方提出了設(shè)備管理后勤工程學(xué)觀點(diǎn)。 現(xiàn)代維修與備件管理 （ 4）設(shè)備管理的綜合工程學(xué)研究 設(shè)備綜合工程學(xué)，是由英國的丹尼斯 〃 帕克斯于 1971年提出的，是以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)為設(shè)備管理目標(biāo)。實(shí)際應(yīng)用該維修方式時(shí)，往往采用可靠性維中的主動(dòng)性維修策略，即定期恢復(fù)與定期報(bào)廢來確定定修周期。 事后檢修 /故障檢修 BM（ Break Maintenance） ： 當(dāng) 故障發(fā)生時(shí)進(jìn)行修理的維修方式。 維修： 利用技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的方法， 恢復(fù)設(shè)備性能和消除設(shè)備故障的措施 。 （ 1）對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類管理 從設(shè)備與生產(chǎn)的關(guān)系、設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性關(guān)系、設(shè)備的價(jià)值、設(shè)備運(yùn)行的安全性及環(huán)保危害性、設(shè)備的維修性（修理復(fù)雜程度、故障頻次、備件供應(yīng)狀況）等方面，將設(shè)備按 ABC分類方法，分為三類： A類設(shè)備 ：主要生產(chǎn)設(shè)備、對(duì)生產(chǎn)有重要影響的輔助生產(chǎn)設(shè)備，包括關(guān)鍵設(shè)備、重點(diǎn)設(shè)備、精大稀設(shè)備、主要?jiǎng)恿υO(shè)備、主要生產(chǎn)控制設(shè)備、具有安全和環(huán)境危害性的設(shè)備等； B類設(shè)備 ：輔助 生產(chǎn) 設(shè)備和主要 工藝 的輔助設(shè)備； C類設(shè)備 ：一般設(shè)備或簡(jiǎn)單設(shè)備。 現(xiàn)代維修與備件管理 （ 4） 設(shè)備管理與維修 策略 的應(yīng)用及優(yōu)化 問題 應(yīng)用要求： （ 1） 根據(jù)分級(jí)分類管理原則，對(duì)設(shè)備逐一進(jìn)行評(píng)價(jià)、確定設(shè)備 所屬的分類 ；（ 2） 按分類分級(jí)管理原則確定各類設(shè)備的管理責(zé)任人與維修方式 ；（ 3）然后 編列 8個(gè)清單： 設(shè)備管理分類 分級(jí) 清單 管理標(biāo)準(zhǔn)分類分級(jí)清單 功能管理分類分級(jí)清單 故障管理分類分級(jí)清單 點(diǎn)檢管理分類分級(jí)清單 維修管理分類分級(jí)清單 備件庫存控制分類清單 機(jī)旁備件許可清單 現(xiàn)代維修與備件管理 管理 模式的優(yōu)化： 每臺(tái)設(shè)備的管理分類 、 管理模式 和維修策略 的確定，是便于明確管理策略和管理責(zé)任的一種相對(duì)合理的方法。 （ 2）要重視風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用 降低工業(yè)事故發(fā)生、確保設(shè)備安全運(yùn)行，是一個(gè)高度綜合的整體化、系統(tǒng)化的工作。當(dāng)時(shí)由于寬體客機(jī)的投運(yùn)，系統(tǒng)變得十分復(fù)雜，航空系統(tǒng)沿用定時(shí)大修的傳統(tǒng)方法在經(jīng)濟(jì)上變得不可接受。 （ 1） RCM過程：設(shè)備 功能項(xiàng)目的失效分析 方法 現(xiàn)代維修與備件管理 使用性后果 ： 如果故障影響生產(chǎn)（產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除直接維修費(fèi)用以外的運(yùn)行費(fèi)用） ,就認(rèn)為具有使用性后果 。故障檢查工作需要定期地檢查隱蔽功能以確定其是否故障（這里基于狀態(tài)的工作是檢查 ，并確認(rèn) 是否已發(fā)生故障）。 設(shè)備故障： 指設(shè)備 (系統(tǒng) )或零部件喪失其規(guī)定的功能。 但是，事實(shí)上經(jīng)過十幾年的努力和探索，預(yù)防維修體系卻并沒有正真建立起來，問題在哪里？ 在這里存在三個(gè)嚴(yán)重的誤解 （ 1）預(yù)防維修并不是作為計(jì)劃維修的對(duì)立面存在的，本質(zhì)上他們具有共通的地方，就是維修的周期； （ 2）并不是所有的設(shè)備和設(shè)備部位都需要進(jìn)行預(yù)防維修的，因?yàn)轭A(yù)防要付出代價(jià)； （ 3）預(yù)防維修有三個(gè)重要工作前提：維修的標(biāo)準(zhǔn)化管理、到位的點(diǎn)檢、故障的失效分析。 如果一個(gè)維修實(shí)踐經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化后，成為企業(yè)的維修項(xiàng)目和維修標(biāo)準(zhǔn)，任何需要維修的設(shè)備中，需要進(jìn)行該項(xiàng)目維修時(shí)，其維修內(nèi)容基準(zhǔn)、技術(shù)基準(zhǔn)和作業(yè)基準(zhǔn)，就是明確的、并以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的方式存在。 （ 1） 對(duì)需要執(zhí)行預(yù)防維修的功能項(xiàng)目的失效分析過程 現(xiàn)代維修與備件管理 D1（ A+C）＋ D2 B 點(diǎn)檢系數(shù)（ PM） = E F A— 故障修復(fù)費(fèi)； B— 故障設(shè)備減產(chǎn)損失費(fèi)用； C— 因故障使設(shè)備損壞的費(fèi)用； D1— 年平均故障次數(shù)； D2— 年平均故障臺(tái)時(shí)； E— 每次點(diǎn)檢的平均費(fèi)用； F— 年內(nèi)點(diǎn)檢周期次數(shù)。 維修項(xiàng)目整理 ：確定企業(yè)級(jí)維修工作定單的信息（設(shè)備 /功能位臵、工作定單類型、維修活動(dòng)類型）。 (該申請(qǐng)屬于定修的一種特殊來源 ) 定修計(jì)劃：根據(jù)定修模型產(chǎn)生的檢修計(jì)劃； 預(yù)防維修計(jì)劃： 根據(jù)設(shè)備預(yù)防維修周期自動(dòng)生成的預(yù)防維修計(jì)劃； 小型技改申請(qǐng)： 由廠礦設(shè)備科區(qū)域工程師根據(jù)設(shè)備狀況、生產(chǎn)需求等因素提出的小型技術(shù)改造申請(qǐng)； 特種設(shè)備檢定計(jì)劃： 依據(jù)檢定周期生成的檢定計(jì)劃； 儀器儀表 設(shè)備校驗(yàn)、 檢驗(yàn)計(jì)劃：依據(jù)規(guī)定周期生成的校驗(yàn)、檢驗(yàn)計(jì)劃； 設(shè)備停機(jī)點(diǎn)檢、 精密點(diǎn)檢作業(yè)：根據(jù)需要而提出； 現(xiàn)代維修與備件管理 檢 修 需 求 計(jì) 劃設(shè) 備 維 修 項(xiàng) 目 庫編 制 檢 修 計(jì) 劃需 求 計(jì) 劃 分 析預(yù) 防 維 修 預(yù) 報(bào)其 他 申 請(qǐng)故 障 、 隱 患設(shè) 備 檢 修 計(jì) 劃設(shè) 備 故 障 編 碼 體 系設(shè) 備 維 修 程 序 包設(shè) 備 維 修 標(biāo) 準(zhǔn) 庫定 修 計(jì) 劃預(yù) 防 性 檢 測(cè)劣 化 傾 向 分 析檢 修 資 源 配 置檢 修 實(shí) 施 組 織應(yīng)確定檢修計(jì)劃的優(yōu)先級(jí)，以便按優(yōu)先級(jí)進(jìn)行資源優(yōu)化配臵 現(xiàn)代維修與備件管理 設(shè)備維修、改造與更新決策分析 （依據(jù)價(jià)值補(bǔ)償理論） （ 1） 當(dāng)設(shè)備使用年限到達(dá)經(jīng)濟(jì)壽命期時(shí) ， 即 Tt≥ T時(shí) ， 該設(shè)備應(yīng)列入更新的對(duì)象 。 建立維修計(jì)劃的評(píng)估體系： （ 1） 全面的 PM效率＝ A*B*C*D。比較正確的理解是，要根據(jù)企業(yè)實(shí)際和行業(yè)特點(diǎn)來區(qū)別對(duì)待。 現(xiàn)代維修與備件管理 （ 3）維修資源的管理模式 維修資源的管理模式，是集中管理好還是分散管理好，不能一概而論。 五、備件管理及其方法 現(xiàn)代維修與備件管理 備件庫存管制基準(zhǔn)建立與合理庫存分析 （ 1）備件品種清理 備件品種清理 ： 清理備件品種的主要目的： 一是摸清家底，厘清儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)，對(duì) 設(shè)備件、備件、工裝、工具 的儲(chǔ)備狀況有所掌握； 二是規(guī)范備件基礎(chǔ)信息，調(diào)整編碼體系，建立可互換備件、可替代備件臺(tái)帳。 C類備件 ：可備可不備備件和工器具，需要時(shí)如果缺少不會(huì)對(duì)生產(chǎn)、安全、環(huán)境造成影響；一般種類占 55－70%，資金約占 10%。 最低儲(chǔ)備量 Min ＝ [β (WPM POS)/30] δ， 取整； 最高儲(chǔ)備量 Max＝ [β (WPM POS) 3/30] δ，取整。 自動(dòng)庫存預(yù)警 ： 預(yù)警的初始值建立在 Min與 Max的設(shè)定上。 現(xiàn)代維修與備件管理 如果已知備件的采購周期和合理庫存；假定目前庫存數(shù)量為 M，合理庫存水平為 Min/Max，維修計(jì)劃控制的庫存?zhèn)浼?N，執(zhí)行維修計(jì)劃需要領(lǐng)用的備件為 X（扣除該維修計(jì)劃的 N），在途預(yù)達(dá)備件數(shù)量為 Y，判斷： ◆ 當(dāng) (M－ N＋ Y)－ X≤Min 時(shí)，生成補(bǔ)庫計(jì)劃，補(bǔ)庫數(shù)量： 最大補(bǔ)庫量 ： Xax＝ Max－（ M－ N＋ Y） ； 最小補(bǔ)庫量 ： Xin＝ Min －（ M－ N＋ Y）； 其中： N＝ n1+n2+n3+nn＝ Σn，指所有已批準(zhǔn)維修計(jì)劃的備件庫存控制數(shù)量 X＝ x1+x2+x3+xn＝ Σx，所有已批準(zhǔn)維修計(jì)劃的預(yù)期備件領(lǐng)用數(shù)量 Y＝ y1+y2+y3+yn＝ Σy，所有已批準(zhǔn)采購合同的在途預(yù)達(dá)備件數(shù)量 （ 5） 補(bǔ)庫計(jì)劃與緊急采購計(jì)劃 ： ◆ 緊急采購計(jì)劃 ： 當(dāng)補(bǔ)庫計(jì)劃的采購周期大于維修計(jì)劃執(zhí)行時(shí)間前的等待時(shí)間周期時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)緊急采購流程，生成緊急采購計(jì)劃。 當(dāng) Min = Max 時(shí) ，庫存可采用定額管理。生產(chǎn)修正系數(shù)可由用戶定義，缺省時(shí)取 δ＝ 1。（當(dāng)然，如按合理庫存分析模型對(duì)施定額控制的備件，進(jìn)行合理庫存分析，理論上儲(chǔ)備上限和儲(chǔ)備下限的數(shù)值將相等，運(yùn)用這一結(jié)論，可以通過合理庫存分析，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)給出實(shí)施定額管理的備件清單）。 備件基本屬性信息 － 表示備件本身的各種屬性：名稱、簡(jiǎn)稱、英文名稱、型號(hào)、規(guī)則、材質(zhì)、圖號(hào)、制造編號(hào)（序列號(hào)）、技術(shù)參數(shù)； － 表示管理用途的各種屬性：基本計(jì)量單位、常用計(jì)量單位、市場(chǎng)單價(jià)、沉淀價(jià)、最后一次采購價(jià)、合理庫存上限、合理庫存下限、重要性ABC分類、庫存 ABC分類、庫存方式、專業(yè)分類、用途； － 表示計(jì)算機(jī)控制的各種屬性：標(biāo)準(zhǔn)碼編碼、應(yīng)用碼、是否失效。 （ 4）維修與再制造的關(guān)系：主要涉及備件的管理和再利用 現(xiàn)代維修與備件管理 對(duì)備件管理的認(rèn)識(shí)（ 5個(gè)基本認(rèn)識(shí)） 認(rèn)識(shí) 1： 備件是為維修服務(wù)的，要求是，在恰恰需要的時(shí)候（不提前也不滯后）有合乎質(zhì)量要求的備件。近年來也有大型集團(tuán)企業(yè)把維修分離出去的情況，經(jīng)過了一段時(shí)間的實(shí)踐最近還是合起來了，都應(yīng)引起我們注意。 現(xiàn)代維修與備件管理 （ 5） 過期工單與工單 （ 分類 ） 完成率 。 現(xiàn)代維修與備件管理 否 否 維修計(jì)劃評(píng)估申請(qǐng) 維修計(jì)劃評(píng)估 更新與技改 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)審批 批準(zhǔn)更新 執(zhí)行維修計(jì)劃 更新計(jì)劃 技改計(jì)劃 批準(zhǔn)技改 納入設(shè)備技改流程 納入設(shè)備資產(chǎn)更新流程 投入3500元維修，獲得2502元的剩余價(jià)值不經(jīng)濟(jì)。 經(jīng)濟(jì)壽命計(jì)算方法 現(xiàn)代維修與備件管理 定修模型的設(shè)立 ： 一般根據(jù)五大要素設(shè)計(jì)定修模型：（ 1）