【正文】 主的鄂西北中心城市。? 發(fā)展動因 ：n 建國以前 ：漢江航運(yùn)是支撐城市發(fā)展的持續(xù)動力。襄樊市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究1匯報(bào)內(nèi)容路線圖回眸襄樊 城市發(fā)展歷程城市規(guī)劃的作用 以史為鑒解讀襄樊 區(qū)域地位、發(fā)展水平產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、城市空間生態(tài)本質(zhì) 認(rèn)識自我展望襄樊 背景與基礎(chǔ)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)目標(biāo)與定位、需求與容量 明確目的謀劃襄樊 總體戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化 戰(zhàn)略措施布局襄樊區(qū)域空間戰(zhàn)略中心城區(qū)發(fā)展建設(shè)中心性和計(jì)劃空間支撐2一、城市發(fā)展歷程二、歷版總體規(guī)劃回顧第一章 回眸襄樊3春秋 —— 唐宋 : 津戍要塞、漢水商埠 一、城市發(fā)展歷程回眸襄樊? 樊城、襄城分屬不同郡縣，劃江而置，各自發(fā)展 樊城 —— 因水而起，因水而興。7一、回眸襄樊空間演變 1949年建成區(qū) 1970年建成區(qū)1981年建成區(qū) 1996年建成區(qū) 2023年建成區(qū)8? 城市職能的變遷：回眸襄樊城市發(fā)展動因分析 津戍要塞、漢水商埠軍事重鎮(zhèn)、商貿(mào)中心鐵路樞紐、工業(yè)城市交通樞紐、汽車生產(chǎn)基地？9回眸襄樊城市發(fā)展動因分析 n 建國后至改革開放 ：鐵路交通樞紐建設(shè)、三線企業(yè)的遷入、國家大型企業(yè)的建設(shè)等等來自外部的動力推動城市的轉(zhuǎn)型。13回眸襄樊二、歷版總體規(guī)劃回顧 88版總體規(guī)劃 ? 背景：二汽襄樊基地的建設(shè)， 襄樊被列為第二批國家歷史文化名城。161。完備的古城墻及護(hù)城河具有很高的歷史價(jià)值?具有成為省際邊緣地區(qū)中心的區(qū)位條件和增長空間。解讀襄樊22 城市綜合競爭力在全國主要地級城市中排名靠后。 n 公共設(shè)施的建設(shè)在處在較低的水平。綜合發(fā)展水平 在湖北全省 12地市中處于第三位，與第二位的宜昌接近。中心城區(qū)用地開闊，空間拓展余地很大。?土壤類型多樣、水資源豐富，生態(tài)環(huán) 境 質(zhì)量總體尚好?漢江干流水質(zhì)良好，支流普遍水質(zhì)較差?固體廢棄物處治不善。⑵ 國家優(yōu)惠政策和補(bǔ)償性措施，將利于進(jìn)一步環(huán)境保護(hù)和污染治理。人均 GDP處于 500美元～ 3000美元的發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的關(guān)鍵階段。第三，要高度重視建設(shè)節(jié)約型社會。? 輻射中心 —— 生產(chǎn)要素交匯中心、科技文化交流中心、人流物流交換中心。 人口產(chǎn)業(yè)特征 人口素質(zhì) 勞動力數(shù)量相對較充裕，整體素質(zhì)不高每萬人擁有高等學(xué)校在校學(xué)生數(shù) 112人，居全國地級以上 278個(gè)城市中第 163位。 人口機(jī)械增長地域差異大，總體上負(fù)機(jī)械增長是 “ 主旋律 ” 。由此可估算出水資源約束下的襄樊市域人口環(huán)境容量為： 979 ～ 1468萬人。69二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略科學(xué)選擇未來的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)謀劃襄樊（一） 總體對策制定適應(yīng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 構(gòu)筑合理的產(chǎn)業(yè)空間布局模式 （二） 打造汽車產(chǎn)業(yè)基地中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)對比分析國內(nèi)外汽車城發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒發(fā)展思路70二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略科學(xué)選擇未來的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?主導(dǎo)制造業(yè)選擇具有長期比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)：具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和集聚效應(yīng)產(chǎn)業(yè) :具有地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè) :?主導(dǎo)服務(wù)業(yè)選擇積極發(fā)展新興服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；大力發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)建設(shè)區(qū)域性的 商貿(mào)流通中心和旅游中心。奔馳汽車公司 菲亞特汽車公司汽車類型 類型全面 幾十個(gè)系列輕、重型汽車 轎車、卡車、客車 類型全面產(chǎn)量 占全球 25%，占全美的50% 占世界 8%；占全國 50% 占全國的 75% 占全意大利的 75%產(chǎn)業(yè)人數(shù) 約 400萬服務(wù)于豐田公司從業(yè)人員約 20萬，職工 16萬城市 1/3的人從事汽車制造業(yè)30多萬就職于汽車業(yè)城市規(guī)模 440萬 28萬 60萬 120萬建設(shè)年代 1899年 1937年 1885年 1899年其他工廠企業(yè)主要分布在底特律河西岸，以及西南、西北等衛(wèi)星城鎮(zhèn)。161。 集群化發(fā)展： 集群內(nèi)企業(yè)間的專業(yè)化分工非常明顯，企業(yè)之間的關(guān)系是柔性、動態(tài)變化的關(guān)系，集群內(nèi)有獨(dú)特的地方文化特質(zhì)。三、生態(tài)環(huán)境戰(zhàn)略 謀劃襄樊78（ 2）環(huán)境污染整治戰(zhàn)略 主要環(huán)保工程：城市污水治理、重點(diǎn)工業(yè)污染源治理、城市垃圾處理。81謀劃襄樊3．營造漢江濱水景觀，成就點(diǎn)睛之筆（ 1）嚴(yán)格保護(hù)河道，鼓勵(lì)生態(tài)化的岸線處理。回顧歷史：因水而興 — 工業(yè)基地 — 汽車產(chǎn)業(yè)落戶 進(jìn)入 21世紀(jì)，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的活力。建設(shè)高速公路東南聯(lián)絡(luò)線。（四）基于三種發(fā)展模式的空間布局方案三、中心城區(qū)空間布局101交通組織（四）基于三種發(fā)展模式的空間布局方案三、中心城區(qū)空間布局102布局襄樊四、建設(shè)理念及行動計(jì)劃 環(huán)境友好：行動 1：搬遷洪山頭垃圾處理廠行動 2：合理利用城墻、疏通護(hù)城河，建設(shè)環(huán)城主題公園行動 3：塑造漢江濱水公共空間資源節(jié)約：行動 1：發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)農(nóng)村沼氣工程和加工廢物利用鏈。 1故人江海別，幾度隔山川。 四月 213:41 上午 四月 2103:41April 05, 2023161。 03:41:5203:41:5203:414/5/2023 3:41:52 AM161。 05 四月 20233:41:52 上午 03:41:52四月 21161。 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 1知人者智，自知者明。 2023/4/5 3:41:5203:41:5205 April 2023161。 05 四月 20233:41:52 上午 03:41:52四月 21161。 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 03:41:5203:41:5203:41Monday, April 05, 2023161。 3:41:52 上午 3:41 上午 03:41:52四月 21161。 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 雨中黃葉樹，燈下白頭人。土地生態(tài)敏感性分析 生態(tài)格局分析90（ 2）歷史文化資源分布三、中心城區(qū)空間布局布局襄樊91 （ 3）工程地質(zhì)條件分析三、中心城區(qū)空間布局布局襄樊n除去河流、山地、淺丘、沙洲等外，城市用地的工程地質(zhì)條件良好。二、城市空間發(fā)展策略 布局襄樊87（三）市域支撐體系建設(shè)鐵路：建設(shè)襄樊東站。（ 2）策劃各項(xiàng)以汽車為主題的公共活動和文化設(shè)施。（ 4）保護(hù)和合理利用重要的歷史建筑和遺址、遺跡，建設(shè)鄧城遺址公園。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的禁止建設(shè)地區(qū)面積約 717平方公里，占全區(qū)面積的 %左右。161。 依托 ：世界級汽車城需要有世界級的汽車公司和強(qiáng)大的國家綜合實(shí)力。湖北省汽車行業(yè)競爭力在全國 27個(gè)汽車生產(chǎn)省份中列第二。立足襄 樊市，輻射鄂西北， 領(lǐng)跑秦巴區(qū)。 2023年城區(qū)人口約為170 ～ 180萬人左右。 總量較大，增長率較低 。國家歷史文化名城，我國中部地區(qū)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地和交通樞紐，湖北省副中心城市及鄂豫渝陜毗鄰地區(qū)的中心城市。?省域副中心城市發(fā)展戰(zhàn)略要求 湖北省明確提出，襄樊、宜昌作為省域兩個(gè)副中心城市，加快發(fā)展，與武漢形成支撐湖北經(jīng)濟(jì)鼎立的 “ 三足 ” 。55?中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施 中部地區(qū)的崛起是我國經(jīng)濟(jì)布局均衡和協(xié)調(diào)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐點(diǎn)，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要內(nèi)容 。⑵ 工程實(shí)施對文物造成破壞，影響的文物點(diǎn)共 14處 。⑷ 引發(fā) “ 水華 ” 現(xiàn)象發(fā)生，灘涂面積增加。五、城市空間 —— 特點(diǎn)鮮明、亟待整合解讀襄樊37四、城市空間 —— 特點(diǎn)鮮明、亟待整合解讀襄樊（二）中心城區(qū)空間特征空間結(jié)構(gòu)特征（ 1）結(jié)構(gòu)形態(tài)特點(diǎn)鮮明161。? 汽車工業(yè)在全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中占支柱地位。n 勞動力競爭力：總?cè)丝诤途蜆I(yè)勞動人口數(shù)量多，萬人擁有高校學(xué)生數(shù)和人均教育支出分別排第 10位和第 8位。n 對外開放度位于中等水平。周邊中心城市對襄樊的輻射相當(dāng)有限20（三）湖北發(fā)展格局中的襄樊 解讀襄樊?汽車及零配件生產(chǎn)基地、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地 。 布局： “ 一心兩翼 ” ，以雙城為中心，以油坊崗和余家湖為兩翼，遠(yuǎn)景五城環(huán)洲的城市空間格局。? 城市規(guī)模為：近期（ 1995） 65萬人，遠(yuǎn)期（ 2023） 100萬人 。? 襄城未被作為重要建設(shè)區(qū)。4宋元 —— 建國： 軍事重鎮(zhèn)、商貿(mào)中心 回眸襄樊?軍事地位凸現(xiàn)，防御功能加強(qiáng)?商貿(mào)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展樊城 “ 九街十八巷 ” 形成，二十多處商務(wù)會館的建立成為這一時(shí)期城市經(jīng)濟(jì)繁榮的見證。 5建國后 ——1980 年代： 鐵路樞紐、工業(yè)城市 回眸襄樊? 區(qū)域鐵路交通建設(shè)，水運(yùn)功能衰退。11回眸襄樊二、歷版總體規(guī)劃回顧 76版總體規(guī)劃 ? 背景：三線