列車(chē)到發(fā)及中間站作業(yè)組織教材-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 車(chē)整備設(shè)備和列車(chē)檢查設(shè)備等。n 減少帶車(chē)數(shù)，避免越出站界調(diào)車(chē)， 表 1－ 3－ 2。 21:08:0921:08:0921:08Sunday, March 28, 20231乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 三月 2121:08:1021:08Mar2128Mar211世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 21:08:1021:08:1021:083/28/2023 9:08:10 PM1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 9:08:10 下午 9:08 下午 21:08:10三月 21MOMODA 三月 21三月 2121:08:1021:08:10March 28, 20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 三月 219:08 下午 三月 2121:08March 28, 20231少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023/3/28 21:08:1021:08:1028 March 20231做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。本章結(jié)束，歡迎學(xué)習(xí) 下一章32發(fā)車(chē)站 接車(chē)站車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序33 列車(chē)進(jìn)路發(fā)車(chē)進(jìn)路通過(guò)進(jìn)路 接車(chē)進(jìn)路列車(chē)前端進(jìn)站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)單線(xiàn)接車(chē)進(jìn)路發(fā)車(chē)進(jìn)路通過(guò)進(jìn)路復(fù)線(xiàn)34車(chē)站 站間區(qū)間單線(xiàn)雙線(xiàn)站間區(qū)間車(chē)站下行（ 1）站間區(qū)間（ 2）所間區(qū)間單線(xiàn) 所間區(qū)間所間區(qū)間所間區(qū)間 所間區(qū)間線(xiàn)路所雙線(xiàn)站間區(qū)間與所間區(qū)間3536373839404142靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。n 示例： B站線(xiàn)路示意圖如 圖 1－ 3－ 1， 7道停有裝往甲站的待掛重車(chē) 2輛， 4002次列車(chē)在 B站甩空車(chē) 9輛，其中 4輛空敞車(chē)裝棉花， 5輛空棚車(chē)裝糧食，要求編制 4002次利用列車(chē)機(jī)車(chē)進(jìn)行 調(diào)車(chē)作業(yè)的計(jì)劃 。 262. 中 間 站 設(shè)備 客運(yùn)設(shè)備 包括旅客站舍、旅客站臺(tái)、雨棚和跨越設(shè)備等。 ， 列車(chē)的接發(fā)、到達(dá)、出發(fā)、解體、編組、摘掛、取送等。3）信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)機(jī)： 當(dāng)列車(chē)第一輪對(duì)壓上信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一絕緣區(qū)段時(shí)，信號(hào)即 自動(dòng)關(guān)閉 。（ 2）發(fā)車(chē)時(shí)： 列車(chē)出發(fā)前 3分鐘。（ 5） 雙線(xiàn)區(qū)段在未得到列車(chē)調(diào)度員的命令，絕對(duì)不準(zhǔn)發(fā)出反方向列車(chē)。在接到接車(chē)站發(fā)出的同意接車(chē)的電話(huà)記錄，并于本站的電話(huà)記錄 ──《 行車(chē)日志 》 內(nèi)登記后，方算確定區(qū)間閉塞。72）半自動(dòng)閉塞n 使用半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)憑 出站信號(hào)機(jī) 或線(xiàn)路所 通過(guò)信號(hào)機(jī) 顯示的 進(jìn)行信號(hào) 進(jìn)入?yún)^(qū)間。3n 閉塞 ： 為使列車(chē)安全運(yùn)行，在一個(gè)區(qū)間或閉塞分區(qū)同一時(shí)間內(nèi)，只允許一個(gè)列車(chē)占用，保證列車(chē)按這種空間間隔運(yùn)行的 技術(shù)方法 稱(chēng)為行車(chē)閉塞法。即第一列車(chē)發(fā)行后，經(jīng)過(guò)一定的
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