【正文】 利益和聲譽(yù)、提高企業(yè)與個(gè)人經(jīng)濟(jì)效益以及與個(gè)人家庭幸福的關(guān)系，牢固地樹立安全是生命，做到警鐘長(zhǎng)鳴．同時(shí)，每位船員應(yīng)認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度是長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是科學(xué)性、實(shí)踐性和針對(duì)性的有機(jī)結(jié)合。 一、船員安全教育的功能和目的 安全教育的功能 是： 提高 公司管理者和船員搞好安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺性； 提高安全意識(shí)、知識(shí)和技能水平，掌握安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律，學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)、預(yù)防和消除事故，為保護(hù)船員人身安全，保證船舶安全，提高 勞動(dòng)生產(chǎn)率，創(chuàng)造良好的條件。 ? 三：四階段安全 教育 法適合于 新船員 的安全和職業(yè)技能教育。船公司 符合證明由交通部 發(fā)放。 ? 安全管理新機(jī)制是由 三個(gè)體系 為基礎(chǔ)的 四個(gè)運(yùn)作機(jī)制 所組成的。 最早建立區(qū)域性港口國(guó)監(jiān)控體系的是歐洲 ，即“ 巴黎備忘錄 ” (PARIS MOU)。 如果船舶沒有有效的船舶證書或檢查官在初次檢查中得出結(jié)論；有理由相信船舶可能不適航或?yàn)榉菢?biāo)準(zhǔn)船，則應(yīng)進(jìn)行 詳細(xì)檢查 。 A．船舶設(shè)備 B．人 C．船舶設(shè)備、人 3。 A．新船員 B．老船員 C．新老船員 9 。 三、 海損事故所致污染 海損事故意味著 人命損失，船舶和貨物等財(cái)產(chǎn)的損失 ，而海事引起的海洋環(huán)境污染損害則危及人類的現(xiàn)在和將來，是難以用金錢估量的。瓦爾迪茲” (Exxon Valdez)避讓不當(dāng)觸礁．溢油 1100萬加侖 到 1996年，該事故有關(guān)費(fèi)用已達(dá) 50億美元 第二節(jié) 國(guó)際防止船舶造成污染公約的基本要求 該公約由 公約正文、議定書、 六個(gè)附則 及其修正案組成，這六個(gè)附則是： 附則 I： 《 防止油污規(guī)則 》 ， 1983年 10月 2日生效； 附則 II： 《 控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則 》 ， 1987 年 4月 6日生效； 附則 Ⅲ ： 《 防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則 》 ， 1992 年 7月 1日生效； 附則 Ⅳ ： 《 防止船舶生活污水污染規(guī)則 》 ， 附則 V： 《 防止船舶垃圾污染規(guī)則 》 ， 。 (9)專艙壓載 ——系指裝入與貨油或燃油系統(tǒng)完全隔絕并固定用于裝載壓載水的艙內(nèi)的水。但是 (1)清潔壓載或?qū)Ｅ搲狠d，可以直接排放入海。 (五 )結(jié)構(gòu)、設(shè)備及其他要求 1993年 7月 6日起簽定合同建造的 5000載重噸及以上的油輪，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 (二 )檢驗(yàn)與證書 NLS證書 的有效期最長(zhǎng)為 5年 。 “ 有害物質(zhì)” ， 是指在 《 國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則 》中列為海洋污染物的物質(zhì)。 (但在泛加勒比海區(qū)域內(nèi)，經(jīng)粉碎，粒徑不大于 25毫米 的，可在距最近陸地 3海里以外處理入海。記完最后一項(xiàng)后留船 保存 2年 。 壓載水的管理： 。 在我國(guó)管轄海域內(nèi)的一切船舶，不得違反《 中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法 》 和本條例的規(guī)定排放 油類、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì) 。 波羅的海，地中海，日本的瀨戶內(nèi)海和東京灣，墨西哥灣等一度成為污染最為嚴(yán)重的海域。船舶使用消油劑，必須事先向當(dāng)局申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。圍油欄的結(jié)構(gòu)種類很多，但基本上由 浮體、裙體和配重鏈 組成，見圖 5l。消油劑的使用多采用直接噴灑的方式，濃縮型按說明書 稀釋后噴灑。 圍油欄使用方法 固體浮體式圍油欄大都為 20m一節(jié) ，充氣式圍油欄大都為 30m一節(jié) ，使用時(shí)需把多節(jié)圍油欄連接起來。 用木屑和草袋吸附水中溢油時(shí)，應(yīng)： (1) 先用圍油欄圍控溢油，沒有圍油欄的船舶可用能漂浮的化纖纜繩代替，以控制溢油和吸油材料的漂散，方便吸油作業(yè)和回收吸油材料； (2) 用小艇向溢油面播撒草袋或木屑； (3) 在 吸油后應(yīng)立即撈出木屑和草袋 ，因其吸水量較大，長(zhǎng)時(shí)間留在水中會(huì)因吸水后重量變大而沉入水下； (4) 已吸油的木屑不易回收，可用兩小艇用拖網(wǎng)方式慢速拖曳少量圍油欄聚攏木屑，邊拖邊撈； (也可自制回收裝置或請(qǐng)專業(yè)船回收： ) (5）最后一邊收縮圍控設(shè)施一邊用小艇撈起積聚在圍控設(shè)施處的木屑； (6) 從水中撈起的吸油材料 應(yīng)盡快焚燒處理 。 (2) 船舶的不當(dāng)排放會(huì)污染水質(zhì)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)籍船舶和進(jìn)入我國(guó)水域的外國(guó)籍船舶。 本法適用于我國(guó)的 內(nèi)海、領(lǐng)海以及我國(guó)管轄的一切其他海域。 第三節(jié)船舶壓載水管理公約 一、壓載水的污染性 有害的水生物和病原體，外來水生物的侵害破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡。該公告牌使用 船旗國(guó)官方文字 ，以及 英文或法文 的一種； (2) 所有 400總噸及以上的船舶和經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn) 15人及以上的船舶 ，應(yīng)備有一份“ 垃圾管理計(jì)劃” ， 并備有一份本附則規(guī)定格式的 《 垃圾記錄簿 》 。 (一 ) 定義 垃圾 ——系指產(chǎn)生于船舶通常營(yíng)運(yùn)期間 并要不斷地或定期地予以處理的各種食品、日常用品和工作用品的廢棄物 (不包括鮮魚及其各部分，也不包括本公約其他附則中所規(guī)定或例舉的物質(zhì) )。記完最后一項(xiàng)后 留船保存 3年 。 150總噸及以上的油輪和 400總噸及以上的非油輪 ，應(yīng)備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的 船上油污應(yīng)急計(jì)劃。 上述每項(xiàng)作業(yè)由 駕駛員或作業(yè)負(fù)責(zé)人員 記入《 油類記錄簿 》 并簽字，每記完一頁由 船長(zhǎng) 簽字。 (三 )控制操作性排油 1．在特殊區(qū)域外的排油控制 1）除另有規(guī)定外，任何油輪及 400總噸及以上的非油輪不得將油類或油性混合物排放入海，除非符合下列所有條件； （ 1） 油輪 (機(jī)器處所除外 )的排放條件： ①油輪不在特殊區(qū)域之內(nèi)， ②油輪距最近陸地 50海里以上： ③油輪正在途中航行： ④油量瞬間排放率不超過 30公升／海里 ⑤排入海中的總油量，現(xiàn)有油輪不得超過該項(xiàng)殘油所屬貨油總量的 1／ 15000,新油輪不得超過所屬貨油總量的 1／ 30000； ⑥本附則要求的船上排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙設(shè)施，正在運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)油船 ——系指建造為或改造為主要在其裝貨處 所裝運(yùn)散裝油類的船舶，并包括油類／散貨兩用 船以及全部或部分裝運(yùn)散裝貨油的化學(xué)品液貨船?？矘s” ( Torrey Canyon)觸礁溢油 10萬余噸 。 A．（ 2）、（ 5） B．（ 1）、（ 3） C．（ 4）、（ 5） 第五章 防止船舶污染海洋環(huán)境的措施 第一節(jié) 船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染損害 一、概述 “ 海洋環(huán)境污染損害 ” 是指直接或間接地把物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境，產(chǎn)生損害海洋生物資源、危害人體健康、妨礙漁業(yè)和海上其他合法活動(dòng)、損壞海水使用質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量等有害影響 污染海洋 的途徑，主要有陸源和船舶的故意和意外排放，船舶和飛機(jī)的傾倒，大氣沉降等。（ 1）事故苗子和潛在危害的識(shí)別；（ 2）危害性判斷和評(píng)價(jià)；（ 3）檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇；（ 4）及時(shí)采取有效的控制措施。 練習(xí)題 1。這個(gè)協(xié)議生效后三年內(nèi)，每個(gè)國(guó)家年度抽檢船舶的百分率 為 15％。 第五節(jié) 港口國(guó)監(jiān)督與控制 （ port state control） PSC 建立 船旗國(guó)之間的國(guó)際監(jiān)督與控制的機(jī)制 ，使國(guó)際公約得到有效的履行。 二、實(shí)施 《 國(guó)際安全管理規(guī)則 》 的關(guān)鍵是 建立安全管理機(jī)制。否則，這些船舶將不可從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。 對(duì)船員應(yīng)突出人身安全和健康。案例分析詳見第六章第八節(jié)。 初