【正文】 如果沒有編者，可在 In 或“見”后直接寫書名。 ? 頁(yè)碼范圍符號(hào)是“ –”，不是“ ”，注意兩者的區(qū)別。特殊類型的文獻(xiàn)有： [Letter to the editor] [給編輯的信 ] [Special issue] [專輯 ] [Monograph] [專題 ] [Abstract] [摘要 ] 5 刊名和出版信息 ? 刊名需給出全稱，不要簡(jiǎn)寫。大的單位要在小的單位之前。 ? 如果是論文集中的論 文，論文集的編者為名前姓后（只適用于英文書寫的文獻(xiàn)，中文書寫的中文文獻(xiàn)編者仍姓前名后）。 作為句子的一個(gè)成分，英文文獻(xiàn)的多個(gè)著者之后用“等”或“等人”，如： Zhang等人（ 2020）比較了外傾性格與冠心病發(fā)病的關(guān) 系?！保? 如果文獻(xiàn)標(biāo)志作為句子的一個(gè)成分，最后兩個(gè)著者之間用“和”，如：張三 和 李四（ 2020）研究了人格與心理的關(guān)系??。多數(shù)研究（ Ninor, 2020。 Weinberger, 2020a, 2020b, 2020, in press）表明??。（文后的文獻(xiàn)列表中， 6 個(gè)著者的姓名都需列出）。引文標(biāo)志作為句子成分，多個(gè)著者之間，中文用頓號(hào)，英文用逗號(hào)，最后兩個(gè)著者之間用“和”；引文標(biāo)志放在引用處的括號(hào)中，多個(gè)著者之間用逗號(hào)，最后兩個(gè)著者之間英文用“ amp。 張三 還發(fā)現(xiàn)?? 2 多個(gè)著者的文獻(xiàn)引用 如果有兩個(gè)著者，正文引用時(shí)兩個(gè)著者的姓（名）都要給出。漢語(yǔ)詞匯研究有 莊捷和周曉林（ 2020）的研究 。 11 系 2020 年 7 月制定 12 專業(yè)本科 畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)寫作 要求 總體要求 1 正文中引用的文獻(xiàn)與文后的文獻(xiàn)列表要完全一致。一般二者取其一即可。 （七）附錄 附錄是正文的補(bǔ)充，必要時(shí)才列出。結(jié)論中不應(yīng)再出現(xiàn)具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)字的結(jié)果。如果不一致，也要分析原因，通常在假設(shè)依據(jù)充分的情況下，要考慮是否是由于研究方法問(wèn)題，導(dǎo)致結(jié)果與假設(shè)的不一致。 插圖要有圖題（即圖的標(biāo)題）， 置于圖形之下。以上符號(hào)均為斜體。 數(shù)據(jù) 管理與分析： 說(shuō)明對(duì)研究數(shù)據(jù)管理 與分析的軟件，以及 研究計(jì)劃要使用的統(tǒng)計(jì)分析方法 結(jié)果分析 結(jié)果分析的主要任務(wù)是把數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)過(guò)程和統(tǒng)計(jì)結(jié)果以文字、表格或插圖的形式表現(xiàn)出來(lái)，以展示研究所得到的客觀結(jié)果。 被試： 即研究對(duì)象。 論文正文字?jǐn)?shù)不少于 7000字。 英文關(guān)鍵詞 (Key Words)，要求中文關(guān)鍵詞內(nèi)容要對(duì)應(yīng)。 Method。 此外， 在題目中應(yīng)盡量明確界定所要研究的被試群體，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在發(fā)展研究上。目錄內(nèi)容包含：中文題目與摘要頁(yè)、英文題目與摘要頁(yè)、正文各部分、參考文獻(xiàn)、附錄、致謝 （或后記）、學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明。賈老師為論文課題的研究提出了許多關(guān)鍵的指導(dǎo)性的意見，從論文題目的選定、總體方案和框架的設(shè)定、再 到正文詳細(xì)內(nèi)容的審定和殷切的指正，瑾致以由衷的感謝和敬意。對(duì)小區(qū)進(jìn)出管理進(jìn)行了一 些可行性的探討，應(yīng)用 PLC作為主控制系統(tǒng)同時(shí)輔有非接觸式 IC卡、讀卡器等設(shè)備使系統(tǒng)更加可靠、智能。 Y 0Y 3Y 2X 5 X 0 X 2X 0X 5X 0 圖 當(dāng)車輛離開小區(qū)的運(yùn)行方式如圖 。 PLC的 I/O分配表如表 ： 表 PLC的 I/O分配表 序號(hào) 輸入信號(hào) 注釋 輸出信號(hào) 注釋 1 X0 開門限位開關(guān) Y0 自動(dòng)道閘開啟 2 X1 關(guān)門限位開關(guān) Y1 自動(dòng)道閘關(guān)閉 3 X2 發(fā)卡器無(wú)卡信號(hào) Y2 開啟識(shí)別器信號(hào) 4 X3 業(yè)主信息有效 Y3 開啟發(fā)卡器信號(hào) 5 X4 信息對(duì)比相符 Y4 報(bào)警信號(hào) 6 X5 住宅電話控制 7 X6 開啟回收讀卡器 8 X7 地感線圈信號(hào) 1 9 X8 地感線圈信號(hào) 2 10 X9 紅外探測(cè)器信號(hào) 11 硬件接線圖如圖 ： 圖 PLC硬件接線圖 `X 0X 1X 2X 3X 4X 5X 6X 7X 8X 9C O M 限 位 開 關(guān) 限 位 開 關(guān)發(fā) 卡 器 無(wú)卡 信 息 有 效 信 息 相 符電 話 控 制 開 啟 讀 卡 器地 感 線 圈 信 號(hào)地 感 線 圈 信 號(hào) 紅 外 線 探 測(cè) 器 信 號(hào) C O M~~2 2 0 V3 8 0 V Y 0Y 1 Y 2 Y 3 Y 4X 0X 1X 7X 7X 7 道 閘 開 啟 道 閘 關(guān) 閉 開 啟 識(shí) 別 器 信 號(hào) 開 啟 讀 卡 器 信 號(hào) 報(bào) 警 信 號(hào) 12 第四章 軟件設(shè)計(jì) PLC編程設(shè)計(jì)分析 長(zhǎng)期用戶卡運(yùn)行方式的軟件設(shè)計(jì) 業(yè)主進(jìn)入小區(qū)開啟自動(dòng)道閘的的運(yùn)行方式梯形圖如圖 所示。 自動(dòng) 道閘由停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、小區(qū)居民住宅電話和控制中心聯(lián)合控制。 出入口自動(dòng)發(fā)卡器、回收器與讀卡器 小區(qū)居民可以通過(guò)住宅電話控制自動(dòng)道閘的開啟，當(dāng)訪客車輛通過(guò)入口對(duì)講裝置聯(lián)系到小區(qū)業(yè)主，業(yè)主通過(guò)電話信號(hào)遠(yuǎn)程開啟入口自動(dòng)道閘，同時(shí)會(huì)開啟出入口自動(dòng)發(fā)卡器。 自動(dòng)防砸系統(tǒng) PLC控制系統(tǒng)利用其地感線圈的檢測(cè)控制自動(dòng)道閘的降落，可以有效地防止小 8 區(qū)自動(dòng)道閘關(guān)閉時(shí)碰壞車輛，起到車輛防砸的作用。 讀卡器的主要性能指標(biāo)如表 ： 表 的主要性能指標(biāo) 主要指標(biāo) 性能參數(shù) 讀卡準(zhǔn)確率 % 讀卡時(shí)間 12S 整車牌識(shí)別率 % 識(shí)別時(shí)間 23S 系統(tǒng)識(shí)別率 % 系統(tǒng)識(shí)別時(shí)間 35S 發(fā)卡系統(tǒng) 為了使用便利方便管理，采用非接觸式 IC卡作為居民車輛的長(zhǎng)期用戶卡 [6]。訪客進(jìn)入小區(qū)運(yùn)行方式如圖 : 6 訪 客 車 輛住 宅 電 話通 知啟 動(dòng)自 動(dòng) 道 閘 車 輛 識(shí) 別 器發(fā) 卡 機(jī)存 儲(chǔ) 信 息允 許 進(jìn) 入 小 區(qū)取 卡 圖 訪客進(jìn)入運(yùn)行方式 車輛識(shí)別系統(tǒng) 車輛識(shí)別工作主要由車輛識(shí)別器與讀卡器完成，主要由觸發(fā)單元、抓拍單元、處理單元組成。 5 第三章 小區(qū)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 管理系統(tǒng) 管理系統(tǒng) 部分主要包括： 進(jìn)出口管理系統(tǒng)、車輛識(shí)別系統(tǒng)、 IC卡發(fā)卡系統(tǒng)、自動(dòng)防砸系統(tǒng)等 [5]。它的基本執(zhí)行時(shí)間可以達(dá)到 ，并可以擴(kuò)展到 256個(gè) I/O點(diǎn)，有多種特殊功能模塊，具有很高的性能體積比和通信功能。通信方式的選擇需要考慮網(wǎng)絡(luò)允許的最大節(jié)點(diǎn)數(shù)和網(wǎng)絡(luò)中單位時(shí)間可能的最大信息流量，并留有一定余地。 （ 3）本文是基于 PLC的小區(qū)車輛進(jìn)出系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過(guò)車輛 檢測(cè)和識(shí)別提高了小區(qū)的出入口效率。輸出部分主要是控制自動(dòng)道閘的電動(dòng)機(jī)， PLC通過(guò)對(duì)輸入信號(hào)的響應(yīng)控制自動(dòng)道閘的 直流電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止、反轉(zhuǎn)以及調(diào)速來(lái)驅(qū)動(dòng)道閘的升起和降落，達(dá)到對(duì)出入口車輛的放行和禁止。 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，智能小區(qū)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)逐漸進(jìn)入到各個(gè)小區(qū)的車輛進(jìn)出管理之中。 基于 PLC的小區(qū)車輛進(jìn)出系統(tǒng)通過(guò) IC卡進(jìn)行車輛的檢測(cè)實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)出入。據(jù)我所知，除文中已經(jīng) 注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計(jì)（論文）不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。 （保密論文在解密后遵守此規(guī)定） 作者簽名 : 二〇一二年 月 日 濱州學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 基于 PLC的小區(qū)車輛進(jìn)出系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)以及汽車價(jià)格的下降，私家車的擁有量逐步攀升，這無(wú)疑會(huì)給小區(qū)的交通進(jìn)出管理帶來(lái)更多的工作量，往往造成高峰期出入口堵塞現(xiàn)象。 vehicles. Give full play to the intelligent management, so that residential vehicle access management would be more efficient. Keywords: PLC, vehicle management systems, automatic control 濱州學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 目 錄 第一章 緒論 ....................................................................................................................... 1 設(shè)計(jì)背景 ...................................................................................................................... 1 設(shè)計(jì)原理 ...................................................................................................................... 1 第二章 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) ............................................................................................... 2 系統(tǒng)主要研究?jī)?nèi)容 ...................................................................................................... 2 小區(qū)車輛進(jìn)出系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì) .......................................................................... 2 車輛進(jìn)出系統(tǒng)的方案規(guī)劃 ....................................................................................... 3 車輛進(jìn)出系統(tǒng) 設(shè)計(jì) ................................................................................................... 3 PLC 及其硬件選型 .................................................................................................... 3 硬件調(diào)試和軟件調(diào)試 ............................................................................................... 4 第三章 小區(qū)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ....................................................................... 5 管理系統(tǒng) ...................................................................................................................... 5 出入口管理系統(tǒng) ....................................................................................................... 5 車輛識(shí)別系統(tǒng) ........................................................................................................... 6 發(fā)卡系統(tǒng) ................................................................................................................... 7 自 動(dòng)防砸系統(tǒng) ........................................................................................................... 7 管理系統(tǒng)的主要設(shè)備 .................................................................................................. 8 車輛圖像識(shí)別器 ...........................................................