【正文】 戶(hù)的要求安排運(yùn)輸計(jì)劃 , 一輛車(chē)可以安排一個(gè)訂單也可以安排幾個(gè)訂單。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó) 75%的公司的儲(chǔ)運(yùn)單元和貨運(yùn)單元都沒(méi)有條形碼標(biāo)識(shí) %的制造公司、 100%的批發(fā)公司和 97%的零售公司都沒(méi)有采用位置碼 [2]。 （五）電子商務(wù)在配送中的應(yīng)用 電子商務(wù)在配送中的應(yīng)用是借助于互聯(lián)網(wǎng)，迅速地傳播商品信息 ,使其傳播超出地域、文化和其它工具傳播速度的限制 ,以開(kāi)發(fā)更加廣泛的、潛在的客戶(hù)群體 ,并通過(guò)現(xiàn)代金融手段如電子現(xiàn)金、智能卡、信用卡等手段實(shí)現(xiàn)貨款付訖的一種交易方式在現(xiàn)實(shí)中電子商務(wù)交易完成后還要實(shí)現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移 ,即按照客戶(hù)的要求信息 ,將貨物及時(shí)送達(dá)客戶(hù)手中 ,將貨物及時(shí)、準(zhǔn)確地送到顧客的手中的過(guò)程。 信息系統(tǒng)的應(yīng)用可以建立新型的顧客關(guān)系 信息技術(shù)的應(yīng)用使物流配送公司和它的供應(yīng)商、客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息溝通，建立了一種新型的顧客關(guān)系，使原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)信息通暢，物資流通加快，從而有效地提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。貨物配載信息系統(tǒng)的使用給信息中心帶來(lái)了切身的利益： （一）經(jīng)濟(jì)效益方面 信息 中心 2020年 17月份物流情況統(tǒng)計(jì)表 單位 2020年 2020年 17月 17月 同比增長(zhǎng) % 一、信息中心物流 收入 萬(wàn)元 160 產(chǎn)生運(yùn)輸 收入 萬(wàn)元 1071 160 其他收入 萬(wàn)元 90 二、業(yè)務(wù)增加值 萬(wàn)元 189 山東工商學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 8 業(yè)務(wù)配載 萬(wàn)元 163 三、成本支出 萬(wàn)元 161 用于信息技術(shù)的支出 萬(wàn)元 134 四、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 萬(wàn)元 186 信息 平臺(tái)的使 用使 信息中心 和客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息溝通， 傳達(dá)訂單，從而建立了一種新型的顧客關(guān)系。因此，配送中心的信息化管理一方面要做好層次規(guī)劃，要將信息化水平與自身實(shí)際相結(jié)合，要認(rèn)識(shí)到公司自身規(guī)模的限制；另一方面又要與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的日新月異，處理好實(shí)事求是、量力而行與做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、高起點(diǎn)引進(jìn)的辯證關(guān)系。集成系統(tǒng)軟件在我國(guó)公司中實(shí)施的尚不足十分之一，其中制造公司應(yīng)用情況略好于流通公司。在這個(gè)循環(huán)過(guò)程當(dāng)中 ,任何一 點(diǎn)都可以作為開(kāi)始 ,而且循環(huán)涉及到每一點(diǎn)。因此這個(gè)配送中心可以為供貨商減少很多成本 ,他只需要送到配送中心這一個(gè)地方就可以了。這就是沃爾瑪物流的整個(gè)過(guò)程。沃爾瑪?shù)匿N(xiāo)售量非常大 ,物流的支持是非常必要的 ,必須確保產(chǎn)品源源不斷地流向沃爾瑪?shù)纳痰?,沒(méi)有任何的中斷。所有關(guān)于這種商品的信息都可以通過(guò)掃描這種產(chǎn)品的代碼得到 ,不需要其它的人再進(jìn)行任何復(fù)雜的匯報(bào)。使產(chǎn)品的成本降低 ,從而使整個(gè)過(guò)程成為一個(gè)無(wú)縫的過(guò)程。而且 ,這些供貨商們這樣做也可以為沃爾瑪分?jǐn)傄恍┙⑴渌椭行牡馁M(fèi)用。垂直一體化物流要求公司將公司提供產(chǎn)品或服務(wù)等的供貨商和用戶(hù)納入管理范圍 ,并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容。 五、為加快信息中心配送的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的舉措 （一）構(gòu)建計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)分為兩部分 : ①建立公司內(nèi)部網(wǎng)也稱(chēng)局域網(wǎng) ,局域網(wǎng)對(duì)公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、庫(kù)存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理 ,具體包括定單體系、管理體系、庫(kù)存查詢(xún)等 ,可以通過(guò)公共游覽器可以游覽所有的公共信息 ,實(shí)現(xiàn)信息的逆向流動(dòng)。物流信息化管理絕非一蹴而就，它是一個(gè)綜合、系統(tǒng)的工程，不單是軟件和硬件的投入，也需要意識(shí)方面的有所提高。在新的市場(chǎng)情況下 , 加強(qiáng)信息系統(tǒng)與物流配送系統(tǒng)的整合 , 必將能使得我公司有質(zhì)的飛躍 , 并取得良好的業(yè)績(jī)。 山東工商學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 14 結(jié)束語(yǔ) 物流配送管理信息化的有效實(shí)施 ,可以實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)資源的優(yōu)化配置 ,打破部門(mén)、地域的壁壘 ,使得業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等方面的信息得以方便、快捷地傳遞 , 既減少庫(kù)存和資金積壓又降低了物流成本 ,提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而使公司整體對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到巨大的提高。信息中心可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù) ,以 配送網(wǎng)絡(luò)搭建為核心 ,以網(wǎng)頁(yè)、電話等多種信息模式為訂購(gòu)手段，以山東工商學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 13 現(xiàn)金、信用卡等為主要支付方式 ,以自身物流及外界物流資源為依托開(kāi)展業(yè)務(wù) ,通過(guò) Inter從供應(yīng)商那里獲得配送業(yè)務(wù)信息后，再通過(guò) Inter尋找最佳配送代理 , 并與之簽訂協(xié)議 ,建立物流配送動(dòng)態(tài)聯(lián)盟 ,然后把配送業(yè)務(wù)委托給代理方 ,后者根據(jù)協(xié)議負(fù)責(zé)完成配送業(yè)務(wù)。當(dāng)這種物流網(wǎng)絡(luò)是一體化物流每個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)又時(shí)其它一體化物流的組成部分時(shí) ,以物流為配送的公司就會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。相比之下 ,我 公司的現(xiàn)代物流體系尚未建立 ,物流系 統(tǒng)信息化 ,網(wǎng)絡(luò)化的程度很低 ,公司 的儲(chǔ)存功能、信息功能和交易功能并未能夠充分發(fā)揮 ,物流成本偏高 ,物流效益較低。沃爾瑪降低配送成本的一個(gè)方法就是和供應(yīng)商伙伴們一起進(jìn)行分?jǐn)傔@些配送成本。 （四）沃爾瑪使用電子商務(wù)系統(tǒng)與供貨商溝通 電子商務(wù) 系統(tǒng) ,可以使得供貨商們直接進(jìn)入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng) ,沃爾瑪稱(chēng)之為零售鏈接。有了代碼就可以對(duì)商品進(jìn)行掃描 ,進(jìn)行閱 讀。這樣 ,沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸、配送以及對(duì)于訂單與購(gòu)買(mǎi)的處理等所有的過(guò)程 ,都是一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一部分。因此沃爾瑪整個(gè)的過(guò)程都要確保精確 ,沒(méi)有任何錯(cuò)誤。這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中的可變性使得這些賣(mài)方和買(mǎi)方 ——— 工廠與商場(chǎng)可以對(duì)這些顧客所買(mǎi)的東西和訂單進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)貨。這種“無(wú)縫”的意思指的是 ,使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到一種非常順暢的鏈接。 電子商務(wù) 雖然得到 了共同的認(rèn)同與應(yīng)用 ,但在電子商務(wù)與配送的接軌和優(yōu)化運(yùn)行上還存在很多問(wèn)題。信息中心能夠在系統(tǒng)上隨時(shí)檢索全國(guó)的貨物情況 ,不需要花費(fèi)營(yíng)業(yè)成本就可以擴(kuò)大合作范圍；還能夠利用因特網(wǎng)界面檢索求車(chē)信息 ,在看到詳細(xì)運(yùn)輸條件的情況下保證交易的成功實(shí)施。天下通就是信息中心使用的提供交通運(yùn)輸及現(xiàn)代物流領(lǐng)域管理軟件的公司之一 , 信息中心借助了天下通、 濟(jì)寧貨運(yùn)系統(tǒng)的有利優(yōu)勢(shì)在互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)交易系統(tǒng)中開(kāi)展了貨物配載信息服務(wù)。另一方面很多生產(chǎn)公司、商業(yè)公司的倉(cāng)庫(kù)又不能滿(mǎn)足自身商品的倉(cāng)儲(chǔ)需要，這種相對(duì)的瓶頸現(xiàn)象導(dǎo)致資 [2] 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的對(duì)策 山東工商學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 7 源的極大浪費(fèi)，使物流成本大大增加。 (2)利于倉(cāng)庫(kù)管理自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)。 （四）條形碼技術(shù)的應(yīng)用可改善商品流通的管理 條形碼中含有大量的商品信息，通 過(guò) 條形碼的應(yīng)用，對(duì)商品在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、檢貨、驗(yàn)貨過(guò)程中的管理起到重要的作用。 貨物配載系統(tǒng)的應(yīng)用 目前貨物配載系統(tǒng)制定相應(yīng)的貨物配載計(jì)劃任務(wù)，包括貨物委托單號(hào)、所需車(chē)型、車(chē)號(hào)、載重量、貨物名稱(chēng)、裝載數(shù)量、貨物品種數(shù)、送貨用戶(hù)等。 (3)簡(jiǎn)化工作程序和信息流，大量削減紙質(zhì)單證、 單據(jù)工作量、實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。 EDI的應(yīng)用 EDI技術(shù)的應(yīng)用，使公司之間的單證、信息傳遞實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，不僅節(jié)省了大量的紙張成本費(fèi)用，也對(duì)推動(dòng)配送信息化的開(kāi)展起到重要的作用。 ⑤通過(guò) GPS 定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)有遇險(xiǎn)情報(bào)或發(fā)生事故的車(chē)輛進(jìn)行緊急援助。 GPS技術(shù)的應(yīng)用 解決了這一問(wèn)題，通過(guò)車(chē)載 GPS 接收機(jī)，駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置，并通過(guò)車(chē)載電臺(tái)將 GPS 定位信息發(fā)送給調(diào)度指揮中心，調(diào)度中心就可以實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛的具體位置，在電子地圖上顯示出來(lái)。雖然我國(guó)大部分公司對(duì)信息系統(tǒng)的依賴(lài)程度也不斷加深，但仍然處于起步階段。 ABSTRACT............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 關(guān)鍵 詞： 高效配送 全球定位系統(tǒng) (GPS) 電子數(shù)據(jù)交換 (EDI) 條形碼技術(shù) 電子商務(wù)貨物配載系統(tǒng) 山東工商學(xué)院 2020 屆畢業(yè)論文 II Abstract This paper describes information technology impact on the logistics and distribution management, based on data from the electronic exchange technology, global positioning systems, bar code technology, electronic merce, cargo loading system 5, the detailed study of the current information platform in the loading operations