墩身施工拼縫質(zhì)量控制-文庫吧在線文庫
【正文】 織畢鐵路 QC小組30模板工人操作不當(dāng)21 人員責(zé)任心不強(qiáng)人員責(zé)任心不強(qiáng) 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組31制定對策七、 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組32對策實(shí)施表 制表人： 高磊 日期： 2023年 9月 23日序號 要因 對策（ what） 目 標(biāo)(why) 措 施(how) 負(fù)責(zé) 人(who)期限（when） 地點(diǎn)（where）1人員責(zé)任心不強(qiáng)立模派專人控制拼縫，技術(shù)人員檢查確保墩身表面光潔平整1. 模板在拼裝過程中施工隊派專人對拼縫進(jìn)行檢查。效果檢查 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組42 安質(zhì)部對現(xiàn)場操作工人都進(jìn)行了安全質(zhì)量培訓(xùn)，考試成績合格，現(xiàn)場模板安裝螺栓每次班組檢查和技術(shù)人員檢查都已按要求安放到位。 我們ＱＣ小組的下一個課題是 “墩身鋼筋保護(hù)層質(zhì)量控制 ”。管理方面： 通過本次 QC小組活動，我們成員的質(zhì)量管理水平得到了明顯提高，為以后的施工總結(jié)了寶貴的現(xiàn)場質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。冷國軍黎偉0 沙路大橋 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組33對策實(shí)施八 、根據(jù)對策表中對策，小組成員逐一實(shí)施。結(jié)論：非要因結(jié)論：非要因 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組26要因確認(rèn)三：人員操作不當(dāng) 現(xiàn)場操作工人在拼裝模板時，模板之間的連接螺栓未按要求加固到位，出現(xiàn)漏上少上現(xiàn)象嚴(yán)重，模板拼縫之間粘貼的雙面膠未按要求粘貼到位。 目標(biāo)可行 性分析 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組18 原因分析第五部分 原因分析第五部分 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組小組成員利用 “因果分析法 ”對墩身拼縫外觀缺陷問題進(jìn)行了原因分析，并繪制了因果分析圖。 本橋有 15個墩柱及兩個橋臺，最高墩柱高 24米，本橋?yàn)槿€橋梁重點(diǎn)質(zhì)量控制工程，橋梁墩身外觀質(zhì)量是體現(xiàn)施工質(zhì)量及技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。1工程質(zhì)量 要求 ： 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組9基于本工程以上理由，本次小組課題為：墩身施工拼縫質(zhì)量控制墩身施工拼縫質(zhì)量控制 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組10 目標(biāo)設(shè)定第四部分 目標(biāo)設(shè)定第四部分 中鐵四局重慶分公司織畢鐵路 QC小組11 通過選題理由， 小組將橋梁墩身施工外觀質(zhì)量合格率定為 90%以上。要因4 材料 模板加工質(zhì)量不合格 模板到場經(jīng)過驗(yàn)收，質(zhì)量合格 非要因5 施工方法 高空作業(yè)操作不便 我們配備齊全了安全操作平臺，工人安全繩都已按要求佩戴到位非要因6 盲目施工缺少控制方法 項(xiàng)目部經(jīng)常組織安全質(zhì)量大檢查，對施工質(zhì)量嚴(yán)格控制。2. 有技術(shù)人員對立好的模板進(jìn)行檢查，合格后報監(jiān)理
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