淺談制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程教材-文庫吧在線文庫
【正文】 各個事業(yè)單位中，由企業(yè)高層負(fù)責(zé)將物流設(shè)施與功能進行整合后，把部分物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。運輸、倉儲、采購等環(huán)節(jié)分散于企業(yè)經(jīng)營過程中的各個環(huán)節(jié)，是物流活動的初級階段。 兩業(yè)聯(lián)動 第一階段 第二階段 第三階段 企業(yè) 內(nèi)部分散化物流。海爾物流是這個方面的典型代表。 福田物流歷年發(fā)運量4200204060801001202023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023萬輛銷售物流的模式及管理創(chuàng)新 （ 1）制定出了一套系統(tǒng)合理的作業(yè)管理體系 創(chuàng)新物流模式，助推兩業(yè)聯(lián)動 倉庫配送中心 供應(yīng)商 零部件倉庫 制造商 成品倉庫 經(jīng)銷商 客戶 供應(yīng)物流 回收物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 一體化物流供應(yīng)鏈服務(wù) （ 2）創(chuàng)新配載運輸方式，制定并優(yōu)化背車工藝、爬裝工藝，嘗試重卡低平板運輸，不僅提高了運輸效率，也能保證商品車運輸質(zhì)量，并實現(xiàn)了節(jié)能減排和低碳物流。 物流管理權(quán)限 商務(wù)部 發(fā)改委 鐵道部 交通運輸部 物流權(quán)限的混亂阻礙了物流的發(fā)展。 常年自營物流的歷史，使得制造企業(yè)對第三方物流缺乏全面合理的認(rèn)識，認(rèn)為物流服務(wù)會增加企業(yè)的物流成本，喪失了主動提高物流質(zhì)量的動力。 流通 加工等綜 合型物流服務(wù) 物流方案設(shè)計和優(yōu)化 簡單的運輸和倉儲服務(wù) 停留在此階段 無法 滿足 來自物流企業(yè)的原因 物流企業(yè)利潤率低，影響發(fā)展積極性。 :19:1502:19:15February 13, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :19:1502:19Feb2313Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 13, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 13日星期一 2時 19分 15秒 02:19:1513 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 2月 13日星期一 2時 19分 15秒 02:19:1513 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , February 13, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 1 制造企業(yè)擔(dān)心如果自身失去全部物流功能就會在和客戶交往以及物資運輸?shù)确矫孢^度依賴第三方物流企業(yè)。 。 通過對銷售物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流等業(yè)務(wù)的整合與優(yōu)化，并通過物流模式與管理的創(chuàng)新，福田物流實現(xiàn)了物流過程周期縮短，在受益銷售終端的同時，受益了主機廠和零部件供應(yīng)商，使得主機廠與零部件供應(yīng)商能將精力集中到制造領(lǐng)域；與此同時福田物流也提升了物流專業(yè)化程度。 在九年多的發(fā)展歷程中，福田物流創(chuàng)新經(jīng)營模式，完成了從企業(yè)物流到 福田物流公司基本情況 物流
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