物流成本的構(gòu)成-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 ? 船舶運(yùn)輸 即使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。影響運(yùn)輸成本的因素? 運(yùn)輸商運(yùn)輸成本考慮的因素? 廠家運(yùn)輸成本考慮的因素運(yùn)輸商運(yùn)輸成本考慮的因素252。 固定運(yùn)營(yíng)成本 這項(xiàng)成本包括任何與運(yùn)輸樞紐建設(shè)成本、機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本及與運(yùn)輸是否發(fā)生無(wú)關(guān)的勞動(dòng)力成本。 與運(yùn)量有關(guān)的成本 此項(xiàng)成本包括貨物裝卸費(fèi)用以及與 運(yùn)量 有關(guān)的燃料費(fèi)用。廠家進(jìn)行決策和控制時(shí)，必須考慮到以下成本。 作業(yè)成本這是進(jìn)行貨物裝卸及其他與運(yùn)輸相關(guān)的作業(yè)所帶來(lái)的成本。倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本的重要組成部分，對(duì)物流成本的高低有直接影響。折舊費(fèi)或 租賃費(fèi) 252。福利費(fèi)可按標(biāo)準(zhǔn)提取，一般包括住房基金、醫(yī)療以及退休養(yǎng)老支出等。 252。采用 “ 先進(jìn)先出 ” 方式，減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn) 252。單位采購(gòu)成本一般不隨采購(gòu)數(shù)量的變動(dòng)而變動(dòng)，因此，在采購(gòu)批量決策中，存貨的采購(gòu)成本通常屬于無(wú)關(guān)成本；但當(dāng)供應(yīng)商為擴(kuò)大銷售而采用“ 數(shù)量折扣 ” 等優(yōu)惠方法時(shí)，采購(gòu)成本就成為與決策相關(guān)的成本了。配送的主體活動(dòng)與一般物流不同， 一般物流是運(yùn)輸保管，而配送則是運(yùn)輸與分揀配貨。? 流通加工材料費(fèi)用。裝卸搬運(yùn)成本 貨物的裝卸與搬運(yùn)是物流的主要功能之一。 ? 裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制。需要加強(qiáng)包裝費(fèi)用的管理核算。? 包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)，因而包裝在物流中有非常重要的作用。(3)裝卸搬運(yùn)合理?yè)p耗費(fèi)用：如裝卸搬運(yùn)中發(fā)生的貨物破損、散失損耗、混合等損失。? 流通加工其他費(fèi)用。配裝費(fèi)用：材料費(fèi)用人工費(fèi)等配送運(yùn)輸費(fèi)：車輛費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分揀費(fèi)用：分揀人工費(fèi)用分揀設(shè)備費(fèi)用配送成本流通加工成本? 流通加工成本 是指在 商品 從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的流動(dòng)過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)商品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采用的使商品發(fā)生形狀和性質(zhì)的變化而產(chǎn)生的成本 。② 配送的本質(zhì)是送貨，與送貨不同，它是一種固定形態(tài)，甚至是有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式，是現(xiàn)代高水平的送貨形式。加速周轉(zhuǎn)，提高單位倉(cāng)容產(chǎn)出 252。 倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成252。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)或租賃費(fèi)是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的一項(xiàng)重要的固定成本，構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的成本之一。倉(cāng)儲(chǔ)損失倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成252。倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成216。在進(jìn)行戰(zhàn)略、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)決策控制時(shí)都應(yīng)當(dāng)考慮此項(xiàng)成本。 庫(kù)存成本這是指在廠家的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中保管庫(kù)存貨物所耗費(fèi)的成本。航運(yùn)公司則要將飛機(jī)和機(jī)組人員工作日程安排成本和線路規(guī)劃費(fèi)用計(jì)入運(yùn)營(yíng)成本。此外，固定運(yùn)營(yíng)成本通常與運(yùn)營(yíng)設(shè)施的規(guī)模成正比。與運(yùn)量有關(guān)的成本 252。運(yùn)輸成本的范圍? 運(yùn)輸成本所包括的支出范圍一般有 :? ① 辦理旅客和貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用；? ② 運(yùn)輸準(zhǔn)備工作和車、船運(yùn)行中的費(fèi)用；? ③ 運(yùn)輸生產(chǎn)單位固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)和維持保養(yǎng)費(fèi)用；? ④ 運(yùn)輸生產(chǎn)單位的間接生產(chǎn)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)和管理費(fèi)。 216。 移動(dòng)設(shè)備成本? 管道是唯一僅使用固定設(shè)施的 運(yùn)輸方式 ，其他各種運(yùn)輸方式都同時(shí)包括固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備，可移動(dòng)的載運(yùn)工具包括鐵路機(jī)車車輛、各類卡車、公共汽車、小汽車、各類客貨船舶和飛機(jī)等。運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別 ：– 運(yùn)輸 是在較大范圍的活動(dòng)，使用 復(fù)雜運(yùn)輸工具– 搬運(yùn) 是在較小范圍內(nèi)的活動(dòng)，使用 簡(jiǎn)單搬運(yùn)工具三、 物流系統(tǒng)各環(huán)境物流成本的構(gòu)成運(yùn)輸成本 : 是承運(yùn)人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動(dòng)與活動(dòng)的總和，其貨幣表現(xiàn)就是各種費(fèi)用的支出，包括車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動(dòng)力、保險(xiǎn)、裝卸等。 產(chǎn)品銷售費(fèi)用，是指在產(chǎn)品銷售過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。216。因此，生產(chǎn)性企業(yè)物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、保管、配送、回收方面的成本。財(cái)務(wù)費(fèi)用：如支付的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金的占用等。任務(wù) 二 物流成本的構(gòu)成u 學(xué)習(xí)目標(biāo)? 了解 流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成、生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成? 掌握 物流系統(tǒng)各環(huán)境物流成本的構(gòu)成任務(wù)二 物流成本的構(gòu)成一
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