現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程與技術(shù)第十一章物流作業(yè)管理-文庫吧在線文庫
【正文】 檢查周期 （ 訂貨間隔期問題 ） ； 二是確定訂貨量； 三是確定訂貨點 （ 訂貨的時間 ） 。 運輸?shù)幕痉绞?有鐵路運輸 、 公路運輸 、 水路運輸 、 航空運輸 、 管道運輸?shù)?。 （ 4） 開展中短距離運輸?shù)墓疯F路分流 。 第四節(jié) 包裝與裝卸搬運管理 一 、 包裝管理 包裝是指為在流通過程中保護產(chǎn)品 、 方便儲運 、 促進銷售 ， 按一定技術(shù)方法而采用的容器 、 材料和輔助物等的總體名稱 。 （二）包裝合理化 包裝合理化是物流合理化的重要組成部分 。 2． 裝卸搬運設(shè)施 裝卸搬運設(shè)施包括倉庫 、 漏斗 、 裝車隧洞 、 卸車棧橋 、 高路基 、 裝卸線 、 站臺 、 碼頭 、 前后方作業(yè)場 、 存料場 、 雨棚 、 中轉(zhuǎn)倉庫 、 運輸業(yè)的倉庫 、 各種機械的走行線和基礎(chǔ) 、 各種渡橋渡板 、 調(diào)節(jié)站臺 、 活動站臺 、照明 、 動力 、 維修 、 工休設(shè)施 、 防疫 、 計量檢驗 、 保潔設(shè)施等 。 ４ .盡量采用機械化作業(yè) 。 （ 4） 加工組織者不同 。 （ 2） 加工和配套結(jié)合 。 安利在全中國一共有一百八十多家用戶 ， 在廣州總部和全國的倉庫共有二十多個倉庫 ， 整個物流量需求很大 。 第六節(jié) 安利物流案例 在中國 ， 安利有 “ 四個正確 ” ， 希望把正確的產(chǎn)品 ， 以正確的成本費用 ， 在正確的時間內(nèi)送達正確的目的地 。 2． 方式選擇不當(dāng) 。 流通加工的主要內(nèi)容有裝袋 、 定量化小包裝 、 拴牌子 、 貼標(biāo)簽 、 配貨 、 挑選 、 混裝 、刷標(biāo)記等 。 4． 按作業(yè)方式分類：吊裝吊卸作業(yè) （ 也稱垂直裝卸 ） 、滾裝滾卸作業(yè) （ 又稱水平裝卸 ） 。 其次 ， 裝卸搬運能保障生產(chǎn)和流通各環(huán)節(jié)作業(yè)的順利進行 。 （一）包裝管理 包裝管理包括包裝組織的管理 、 計劃管理 、 費用管理 、 標(biāo)準(zhǔn)化管理等 。 （ 8） 通過流通加工使運輸合理化 二、配送管理 ? 配送的概念 配送是 “ 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi) ， 根據(jù)用戶要求 ， 對物品進行揀選 、 加工 、 包裝 、分割 、 組合等作業(yè) ， 并按時送達指定地點的物流活動 ” （ GBT183542023） 。影響運輸合理化程度主要有運輸?shù)木嚯x 、 環(huán)節(jié) 、 工具 、 時間和費用等五個因素 。 在不確定條件下 ， 再訂貨點公式變?yōu)椋? R = D T + Q S 式中： QS為用單位數(shù)表示的安全庫存或緩沖庫存 。 （ 2） 安全庫存 。 ② 輔助材料 。 ⑩ 先進先出原則 。 ② 堆高原則 。 以集裝系統(tǒng)作為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點 ， 用以解決物流過程各環(huán)節(jié)之間的配合性問題 。 （二）物流質(zhì)量管理 質(zhì)量管理是指確定質(zhì)量方針目標(biāo)和責(zé)任 ，并借助于質(zhì)量體系中心對質(zhì)量的策劃 、 控制 、保證和改進等手段來實施的全部管理職能的所有活動 。 （六）物流成本控制方法 1． 物流成本控制制度 成本控制制度較多 ， 主要內(nèi)容是目標(biāo)成本管理 、標(biāo)準(zhǔn)成本制度 、 責(zé)任成本制度以及與成本控制相關(guān)的激勵機制 。 美國、加拿大公司物流成本構(gòu)成情況 成本內(nèi)容 美國公司（ %） 加拿大公司 %） 客戶服務(wù)與訂單、清單 倉庫 運輸 管理 庫存搬運 8 25 37 9 21 8 25 36 8 23 （ 二 ） 物流成本的特點 交替損益 物流冰山 （ 三 ） 物流成本分類 （ 1） 按物流范圍分類：有供應(yīng)物流費 、 企業(yè)內(nèi)物流費 、 銷售物流費用 、 回收物流費 、 廢棄物流費和退貨物流費 。 物流活動包括物品在空間位移和靜止?fàn)顟B(tài) 。 （四）物流成本管理 （五）物流成本管理的意義 1． 利用物流成本可以較容易地計算出盈虧 ，用量化的形式反映物流管理的效果 。 （ 2）物流服務(wù)質(zhì)量。 物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容 根據(jù)對國內(nèi)外物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的調(diào)查和預(yù)測分析 ， 集裝形式是未來的物流主導(dǎo)形式 ，散裝只是在某些專用領(lǐng)域有發(fā)展 ， 可以采用專用的集裝單位實現(xiàn)成組化運輸；零擔(dān)貨物已采用托盤 、 集裝箱進行集裝化處理 。 第二節(jié)
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