中國(guó)汽車業(yè)分析報(bào)告-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 ? 合資企業(yè)在 2023年的出色市場(chǎng)表現(xiàn)，也是一汽集團(tuán)增量、增效的主要力量。中國(guó)一汽集團(tuán)現(xiàn)有土地面積 2127萬(wàn)平方米。 ? 第三方面，財(cái)政支持汽車 節(jié)能 推廣的政策何去何從。 其次 ,市場(chǎng)容量的變化也會(huì)影響市場(chǎng)集中度。 2023年，中國(guó) 汽車 產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量中的占比從 2023年的 %上升到 %；同時(shí)，中國(guó)汽車銷量也首次超過(guò)美國(guó)，中國(guó)成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)。 ? 汽車 行業(yè)規(guī)模 ? 近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀以為例：專用汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展必然會(huì)推動(dòng)許多相關(guān)工業(yè)部門(mén)的發(fā)展 。 ? 中國(guó)汽車產(chǎn)銷量在世界汽車產(chǎn)業(yè)中的比重亦逐年增大。 國(guó) 汽車產(chǎn)業(yè)集中度不高的原因 首先 ,企業(yè)規(guī)模在市場(chǎng)容量不變的情況下 ,少數(shù)企業(yè)的規(guī)模越大 ,市場(chǎng)集中越高。 ? 第二方面，通過(guò)財(cái)稅政策引導(dǎo) 節(jié)能 汽車消費(fèi)在全世界范圍內(nèi)也是一個(gè)普遍的做法。 ? 生產(chǎn) 規(guī)模： ? 中國(guó)一汽建廠之初設(shè)計(jì)能力是年產(chǎn) 6萬(wàn)輛汽車，現(xiàn)有生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn) 30萬(wàn)輛，固定資產(chǎn)原值由 5億元提高到 80億元。另外， 2023年夏利品牌銷量達(dá)到 。 微型貨車 1999年微型貨車生產(chǎn)企業(yè) 12家，位居前三位的為：柳州五菱、長(zhǎng)安集團(tuán)和哈飛，三廠的生產(chǎn)集中度為 %，一汽在此種車型上沒(méi)有投產(chǎn)，毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。我國(guó) 的汽車企業(yè)無(wú)論是在規(guī)模、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)成本或生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平上都無(wú)法與國(guó)際大公司相比，這是我國(guó)汽車行業(yè)所面臨的最大難題之一。 微型客車 ?1999年微型客車生產(chǎn) ，廠家 為長(zhǎng)安汽車廠、昌河汽車公司和哈飛公司。 中型 貨車 ? 1999年中型貨車主要生產(chǎn)廠仍然是一汽和東風(fēng)汽車公司，兩廠的生產(chǎn)集中度達(dá) %，在 1998年?yáng)|風(fēng)汽車公司的市場(chǎng)份額為 %，一汽為 %； 1999年?yáng)|風(fēng)汽車公司的市場(chǎng)份額有所回升，為 %，而一汽只占 %，在全國(guó)范圍內(nèi)仍具有優(yōu)勢(shì)。 一汽在汽車行業(yè)中的地位和分析 ? （ 1）產(chǎn)銷實(shí)力 ? 從一汽集團(tuán)了解到， 2023年一汽集團(tuán)銷售各類汽車 ，同比增長(zhǎng) %。 ? 公司規(guī)模 ： ? 一 汽產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國(guó)汽車行業(yè)之首，2023年企業(yè)年銷量率先突破 100萬(wàn)輛，樹(shù)起了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑 。 ? 污染 較重， 節(jié)能減 排 新能源 汽車 備受 青睞 ? 總結(jié) ：中國(guó) 只是 汽車 大
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