【正文】 島、秦皇島、大連、深圳 8個港口超過億噸。 10 大連港 2 青島港 5 福州港 v 外貿(mào)運輸完成 ，同比增長 %。寧波港成功接卸載有 28萬余噸鐵礦石的 30萬噸級大船，寶鋼馬跡山港連續(xù)兩次成功接卸了兩艘 30萬噸級的大船。5)（三） 2023年集裝箱運輸形勢分析v 外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá) ，凈增 2304億美元，比上年增長 %。家 出口額比上年增長％ 進(jìn)口額比上年增長％ 總計美國 925 339 1264香港地區(qū) 763 111v 港口體制改革將區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與港口發(fā)展緊密結(jié)合起來，為港口的發(fā)展注入了新的活力。v 引導(dǎo)小企業(yè)通過重組、兼并、委托管理等方式實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營管理；v 鼓勵企業(yè)重組上市及與大型貨主聯(lián)合組建船隊；v 重點發(fā)展散貨、油輪、集裝箱大型船舶和滾裝船、客滾船、化學(xué)品船等特種船舶；v 引導(dǎo)船舶運力向大噸位、專業(yè)化、高性能方向發(fā)展；v 積極推進(jìn)內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提高內(nèi)河航運發(fā)展水平，京杭運河船舶標(biāo)準(zhǔn)化行動方案正在實施，川江及三峽庫區(qū)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn)；v 引導(dǎo)我國航運企業(yè)從傳統(tǒng)的貨物運輸向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)變；v 加強保障石油運輸安全研究，積極推進(jìn)石油運輸船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整。58097607 中國 4 232125769617 中國臺灣 9 528 v 發(fā)展中國家的情況： 34個經(jīng)濟實力較強的發(fā)展中國家平均占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 %。v 2023年 GDP95933億元 ,進(jìn)出口總額 5098億美元 ,占 44%以上 .v 2023年 GDP102398億元 ,進(jìn)出口總額 6208億美元 ,占 %以上v 2023年 GDP116694億元 ,進(jìn)出口總額 8512億美元 ,占 60%以上35)國內(nèi)外主要形勢v世界經(jīng)濟增長 34%v政治基本穩(wěn)定，臺海局勢緊張v中國經(jīng)濟增長 7%v強調(diào)投資建設(shè)質(zhì)量v對外開放政策不變，側(cè)重鼓勵走出去36)國際戰(zhàn)略形勢和大國關(guān)系v 1．國際形勢復(fù)雜多變，跌宕起伏，不可掉以輕心；v 2．美國的強權(quán)政治膨脹到了前所未有的程度（包括它在 48個國家建有軍事基地，在 140個國家駐軍等）；v 3． ，圍繞反恐和伊拉克戰(zhàn)爭等，大國關(guān)系出現(xiàn)重大調(diào)整；v 4．世界多極化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，但由于美國的阻撓以及其它原因，進(jìn)程不暢；v 5．天下并不太平，但世界大戰(zhàn)在較長時間內(nèi)打不起來。美印、美俄、美日合作，都是為了遏制中國。v 日本右翼勢力頑固堅持錯誤的歷史觀，自恃發(fā)達(dá)的經(jīng)濟和科技，目空一切v 中日關(guān)系原則 ”的三個文件基本精神：v 1972年 《 中日聯(lián)合聲明 》 —— 明確表示臺灣是中國的一部分；v 1978年的 《 中日和平友好條約 》 —— 確立了兩國互不侵犯的原則；v 1999年的 《 中日關(guān)于致力于和平與發(fā)展的友好合作伙伴關(guān)系聯(lián)合宣言 》 —— 對侵略中國要進(jìn)行反??；v 變自衛(wèi)隊為國民軍、以軍事大國走向世界等等陰謀。 世界經(jīng)濟正在從工業(yè)經(jīng)濟向知識經(jīng)濟過度，引起產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。及時、準(zhǔn)確全方位服務(wù)，能夠提供更加快捷、更加可靠、方便靈活的供應(yīng)鏈管理， “無縫服務(wù) ” ，并對所有點到點的運輸全過程進(jìn)行監(jiān)控。v 四、解放思想、深化改革、擴大開放，是推進(jìn)交通發(fā)展的動力。v 四個落后于： 管理落后于新形勢 ； 改革落后于發(fā)展；認(rèn)識落后于實踐；交通安全監(jiān)管落后于經(jīng)濟社會全面發(fā)展的更高要求 。v 二是 :管理跟不上新形勢。尤其是煤炭、礦石、原油、集裝箱等大宗貨物的大型碼頭泊位十分緊張。日本航線運價競爭日益加劇，運價的頻繁波動和下跌，使得船公司近洋航線的經(jīng)營處于動蕩局面。87)二、水運業(yè)發(fā)展的基本思路v 目標(biāo) :到 2023年使水路交通對國民經(jīng)濟的制約狀況得到全面改善 ,到 2023年基本適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要。v 國家利益與國家經(jīng)濟安全90)注意發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題。91)2023年交通工作的主要任務(wù)v總體思路 :突出一個重點 ,提高兩個能力 。v 切實做到 :v 第一是合理布局 ,即加強統(tǒng)籌規(guī)劃和宏觀調(diào)控 ,遵循經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律 ,通過市場化運作 ,對現(xiàn)有港口資源進(jìn)行整合。二要完善應(yīng)急預(yù)案 ,確保緊急物資運輸及 “綠色通道 ”暢通。v 提高公共服務(wù)能力和市場監(jiān)管能力。97)其它：v (五 )加快推進(jìn)內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化v （六）建立長江三角洲區(qū)域有效的航運公路運輸體系v （七）抓緊抓實交通安全管理v 重點仍然是 “四區(qū)一線 ”和 “四客一危 ”,特別是渤海灣水域、三峽庫區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。未來可持續(xù)發(fā)展的交通體系應(yīng)當(dāng)是消耗能源最經(jīng)濟的系統(tǒng)。99)科學(xué)的發(fā)展觀v “堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀 ”v 想問題、辦事情、作決策，都要符合中國現(xiàn)階段的國情。100)沿海港口發(fā)展現(xiàn)狀v 到 2023年底，沿海港口 165個，中級以上生產(chǎn)性泊位 2416個，其中深水 646個，總吞吐能力 。集裝箱運輸，已初步形成大連、天津、青島、上海、寧波、深圳等集裝箱干線港的格局。應(yīng)加強港口公用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為港口的發(fā)展和企業(yè)的經(jīng)營創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)環(huán)境，依法保護港口企業(yè)的合法權(quán)益，不干預(yù)港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動。 106)沿海港口發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)v 適應(yīng)經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，滿足國家現(xiàn)代化建設(shè)的需要，以國際、國內(nèi)航運市場為導(dǎo)向，建成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完善、信息暢通，優(yōu)質(zhì)安全、便捷商效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化港口體系。v 20萬噸級以上的原油、鐵礦石等專業(yè)化泊位；在集裝箱干線港建設(shè)一批第五代以上的大型集裝箱泊位，支線港、喂給港相應(yīng)建設(shè)、改造一批高效、靈活的專業(yè)化泊位；重點建設(shè)一批集散能力較強的大型木材、鋼材、建材、糧食、 LPG、 LNG碼頭。v 、珠江口兩大出海航道及其它重要港口的航道進(jìn)行治理，達(dá)到與港口地位相符的要求水深。v 到 2023年，沿海港口總體能力基本適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展要求，滿足經(jīng)濟全球化對沿海港口的需求，吞吐能力與吞吐量的比值達(dá)到 。競爭才有危機感，競爭才能不斷進(jìn)步。101)沿海港口存在的主要問題v (1)沿海港口能力總量規(guī)模明顯不足，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，不能適應(yīng) 21世紀(jì)社會經(jīng)濟發(fā)展的需求v (2)沿海港口市場環(huán)境發(fā)生較大變化，港口功能難以適應(yīng)發(fā)展需要v (3)現(xiàn)有的港口管理體制不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。v 沿海港口已擁有煤炭、油品、鐵礦石、糧食、集裝箱等系統(tǒng)專業(yè)化深水泊位 236個，吞吐能力 ，初步形成了煤炭、內(nèi)貿(mào)原油、散糧、集裝箱等合理運輸系統(tǒng)，港口現(xiàn)代化水平有所提高。v 各項工作要經(jīng)得起實踐、群眾和歷史的檢驗。一條復(fù)線鐵路與一條 16車道的公路具有相同的運輸能力，而鐵路占地為 15米寬，公路占地為 122米寬，鐵路占地僅為公路的 1／ 8。v 際反恐98)交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展觀v —— 能耗。v 政府職能轉(zhuǎn)變 ,加強管理創(chuàng)新 ,精簡管理內(nèi)容 ,改變管理方式 ,提高管理效能 。四要加快現(xiàn)代物流發(fā)展 ,降低運輸成本。v 第三是加強政策引導(dǎo) ,消除體制性障礙 ,允許各種資本參與港口建設(shè) ,加強公用設(shè)施建設(shè) ,制定管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ,引導(dǎo)港口發(fā)展走上市場化、法制化軌道。92)（一）調(diào)整十五計劃和今年預(yù)期目標(biāo)v 到 “十五 ”末 ,全國沿海港口建成的深水泊位數(shù)由 135個增加到 164個 ,新增吞吐能力由 ,v 新增集裝箱泊位由 54個提高到 69個 ,新增吞吐能力由 1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱提高到1940萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 用時代的要求審視交通工作 ,推進(jìn)觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新 ,不斷提高管理水平 ,提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。v 跳出行業(yè)看行業(yè)。v 初步建立了市場、法律體系和競爭機制，服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)狀況很大改善。 從今年的水運經(jīng)濟形勢看，國際干線集裝箱運力已顯不足；近洋集裝箱航線運力有些過剩；沿海煤炭、原油運力明顯不足，大噸位船舶更顯緊張。v 三是：改革跟不上發(fā)展。v 新的歷史時期，堅持科學(xué)的發(fā)展觀，實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。v 六、實施科教興交戰(zhàn)略，推進(jìn)交通科技進(jìn)步，是加快交通發(fā)展、促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)升級的決定性因素。43)東北亞地區(qū)環(huán)境分析v東北亞地區(qū)v日本v韓國v俄羅斯v朝鮮44)45)World Total 123 m TEU (2023)AsiaAsiaN. AmericaAsian Container Trade)ESCAP Forecast Port Container Throughputs by Country (2023) (Unit : ,000 TEU)7741,3231,3475,3726,41046,2196,1455,80814,55625,3221,70122,77217,08730,9404811,151)ESCAP Forecast Port Container Throughputs by Country (2023) (Unit : ,000 TEU)7741,3231,3475,3726,41046,2196,1455,80814,55625,3221,70122,77217,08730,9404811,15148) 2) Export (in value, mil. U$)49) 3) Import (in value, mil. U$)50) 4) Export Volume (‘000 M/T)51) 5) Import Volume (‘000 M/T)52) 6) Maritime Export Volume (‘000 M/T)53) 7) Maritime Import Volume (‘000 M/T)54) 0%20%40%60%80%100%1988 1998OTH TWN KOR SGP CHN JPNEast Asia North AmericaFig. 4: Japan’s Share in Container Transportation among the East Asian CountriesEast Asia Europe Intra East Asia1988 1998 1988 1998DATA155)Introductionv World economy? Integration WTO? Regionalism EU, NAFTA? Strong petition, trade increase? Network of information logisticsvNEA subregion natural economic territoryvDifferent economic and political systems56)v Integration: urged movement? Financial crisis: restructuring process? China’s WTO accession: regional interest? Intraregional trade: logistics system? Network of information logisticsv New opportunities? Economic cooperation? Logistics system work? Release of bottlenecksv Maritime transportation key role in NEA? Common maritime work in the NEA subregionIntroduction57)Shipping demand analysisv NEA region’s share of the world? Land: 1/5。v 船舶技術(shù)發(fā)展趨勢。在那里我感覺不到與過去的對手的和解 ”。v 2023年兩國簽署的 《 中俄睦鄰友好合作條約 》 ，以法律和條約的形式深化了兩國關(guān)系；同年以中俄為核心把 1996年成立的 “上海五國機制 ”擴大為 “上海合作組織 ”，兩國的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系進(jìn)一步鞏固并加強；v 中俄既是獨立的兩極，有著各自的對外戰(zhàn)略利益和需求，同時卻又互為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；v 都是把改善和加強同美國的關(guān)系、發(fā)展同美國的合作擺在首位。37)2023年國際形勢中 6個突出問題v 1．美國推行單邊主義，遭到強烈抵制，單極與多極的矛盾比較突出；v 2．伊拉克戰(zhàn)爭中信息化程度非常明顯，比較突出地體現(xiàn)了當(dāng)今的新軍事變革進(jìn)程；v 3．朝核問題（包括伊朗核問題）牽動眾多方面，它們的解決途徑一波三折，其中擴散與反擴散矛盾比較突出；v 4．國際恐怖活動較之往年有所回升，恐怖與反恐怖較量比較突出；v 5．世界經(jīng)濟出現(xiàn)恢復(fù)性增長，但圍繞著它的多種矛盾諸如匯率、貿(mào)易摩擦， WTO新一輪談判等等比較突出；v 6．能源既是各國經(jīng)濟安全的所在，更是大國戰(zhàn)略爭奪的焦點，也是外交角逐的重要手段，