國際貿(mào)易7-文庫吧在線文庫
【正文】 括在運(yùn)費(fèi)中 （ 3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船 方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。應(yīng)根據(jù)貨物的特點(diǎn)，運(yùn)量的 大小，運(yùn)輸路線的長短，市場需要的緩急，運(yùn) 輸費(fèi)用的高低，途中的風(fēng)險程度，裝卸地的情 況和氣候自然條件來選擇運(yùn)輸方式。 ? 附加費(fèi)是指除基本運(yùn)費(fèi)外，另外加收的各種費(fèi)用。 ⑥ “ W/M plus ”， 表示先按貨物重量或體積計 收 ，然后 另加一定百分比 的從價運(yùn)費(fèi) 。 ? 定期租船 —— 船舶所有人將船舶出租給承租人， 供其使用一定時期的租船運(yùn)輸，承租人也可將此期 租船充作班輪或程租船使用。按慣例速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的 1/2。 三、航空運(yùn)輸 （一）特點(diǎn)： 速度快，安全性高，但費(fèi)用高。 國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件 ? 必須有一個多式聯(lián)運(yùn)合同 ? 必須是國際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 ? 必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 必須是國際間的貨物運(yùn)輸 ? 必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任 ? 必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 （三）大陸橋運(yùn)輸 ? 大陸橋運(yùn)輸（ Land Bridge Transport） ? 是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？并說明理由 。 ? 在采用這種裝運(yùn)期規(guī)定時，必須同時規(guī)定有關(guān)信用 證開到的期限規(guī)定。 ? 正確使用選擇港。 2）根據(jù) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 ，除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。 （二）海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 ? 貨物收據(jù)： 證明承運(yùn)人已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物。 在集裝箱運(yùn)輸中，備運(yùn)提單可以接受。 ? 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)如簽發(fā)一套一份以上的 正本單據(jù)，應(yīng)注明份數(shù)，其中一份完成交 貨后，其余各份正本即失效。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運(yùn)，單證不負(fù)為由拒付貨款。 01:12:4201:12:4201:12Thursday, February 9, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 01:12:4201:12:4201:122/9/2023 1:12:42 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 1時 12分 42秒 上午 1時 12分 01:12: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 1時 12分 :12February 9, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 01:12:4201:12:4201:12Thursday, February 9, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 9日星期四 上午 1時 12分 42秒 01:12: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 1時 12分 :12February 9, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。己知該批貨物 每箱的體積為 45cm 35cm 25cm, 毛重為 38千克， 凈重 32千克，商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每 運(yùn)費(fèi)噸 100美元，到 Copenhagen港需加收燃油附加 費(fèi) 20%，貨幣附加費(fèi) 10%，港口擁擠附加費(fèi) 20% 。因此，在 航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨 人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。 （三）海運(yùn)提單的內(nèi)容 提單正面的內(nèi)容 ? 承運(yùn)人名稱、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、船名、船舶國籍、裝運(yùn)港等。 五、裝運(yùn)通知（ Advice of Shipment） “ 裝運(yùn)通知 ” 條款 ? 買賣雙方為了互相配合，共同搞好車、船、貨的銜接和辦理保險等，不論何種貿(mào)易術(shù)語成交，貿(mào)易雙方都要承擔(dān)互相通知的義務(wù)。 ? 適用于大宗貨物或成交數(shù)量較大的交易中。 （一） 裝運(yùn)港（地）和目的港（地）的規(guī)定方法 ? 只規(guī)定一個，如： Port of shipment: Shanghai ； port of destination: New York ? 規(guī)定兩個或兩個以上，如： Port of shipment: Qingdao and Shanghai port of destination: London/Liverpool ? 采用選擇港（明確規(guī)定有困難）辦法 CIF London/Hamburg/Rotterdam optional Port of shipment: China Ports；（籠統(tǒng)規(guī)定） （二）規(guī)定國外裝運(yùn)港和目的港應(yīng)注意的問題 ? 對目的港 /地的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體 ? 除非多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能夠接受全程運(yùn)輸，一般不接受以內(nèi)陸城市為目的地。 本案例中，我方按期把貨物運(yùn)至機(jī)場由航 空公司收貨并出具了航空運(yùn)單，完成了交貨義 務(wù)，印商應(yīng)向我方付款。航空公司于 9 月 2日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買 XX銀行。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。 ② 《 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定 》 成員國：前蘇聯(lián)、 東歐、中國、朝鮮、蒙古、越南等國。 ? 定程租船 的租金或運(yùn)費(fèi)，一般按裝運(yùn)貨物的數(shù)量計算，也有按航次包租總金額計算的； 定期租船 的租金一般是按租期每月每噸若干金額計算。 班輪運(yùn)費(fèi)的組成和計算計算公式為： 運(yùn)費(fèi) = 基本費(fèi)率 x 運(yùn)費(fèi)噸 + 附加費(fèi)用 當(dāng)附加費(fèi)是百分比時： 運(yùn)費(fèi) = 基本費(fèi)率 x 運(yùn)費(fèi)噸 x (1+附加費(fèi)百 分比 ) 例題 1 ? 出口商品到科威特 1000箱，每箱體積為40 30 20CM，毛重為 30公斤，查船公司運(yùn)價表，該商品運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)為 M/W，等級為 10級，查中國至科威特為海灣航線 10級，商品按每 運(yùn)費(fèi)噸 收費(fèi) 222港元，燃油附加費(fèi) 26%，部該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？ 解題 ?
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